Идеально точные копии в миниатюре. Гомельчанин почти 15 лет увлекается стендовым моделизмом

Год спустя случай свел Дениса с Дмитрием, когда рас­сматривал в магазине очередную модель. Разговорились, Дмитрий рассказал о клубе коллекционеров и нумизматов «Юнона», пригласил на встречу. Так познакомился с интересными людьми.

– В тот же день купил первый грузовик с фототравлением и увлекся моделированием всерьез, – продолжает рассказчик. – С тех пор прошло почти 15 лет. Я многое для себя открыл, попробовал. Иногда приходится включать фантазию и использовать подручный материал. К примеру, мелко натертые мелки хорошо имитируют грязь. В ход идут листики чая, зерна кофе и даже женские колготки, из которых делал тент. Использую в работе туалетную бумагу: она тонкая, хорошо пропитывается клеем, и ей можно придать любую форму. Позже приобрел аэрограф, а компрессор помогли собрать ребята из старого холодильника. Ему, наверное, лет десять, отлично работает, только гудит сильно.

Мастерскую молодой человек обустроил на балконе. Здесь находится различный инструментарий, лупы, приборы, пузырьки-флакончики-тюбики. Правда, в зимний период с хобби приходится повременить: холодно.

Жизнь любителям такого увлечения существенно упрос­тил интернет. В специальных сообществах можно пообщаться, обсудить новинки, обменяться, прицениться к приглянувшейся копии и приобрести.

– Смотришь на других и думаешь: почему бы и мне не попробовать так сделать? И начинаешь собирать свою модель, стараешься сделать особенной, – говорит Денис.

Над каждой деталью трудится часами, пытаясь довести до совершенства, вкладывает частицу себя, порой не замечает времени. Благо, в семье к увлечению относятся с пониманием.

Как у водителя со стажем, у него есть свои «любимчики». Нравится бренд Ferrari, но и к советскому автопрому особое, трепетное отношение. В коллекции много военной техники, почти половина танков. Денис старается не делать их скучными зелеными, а подойти оригинально к каждому. Один выкрасил в цвета шведского флага: смотрится небанально.

– Мне особенно нравятся автомобили, но они требуют гораздо большего умения. Чего стоит только одна покраска. К примеру, с Ferrari 250 LM раз пять счищал краску и перекрашивал. То лак ляжет неправильно, пойдет шагренью, то сильно толстый слой получится, то заполирую, а лишний лак сотрется и проявится крас­ка. В общем, года три-четыре ее делаю, а она не поддается. Ждет своего часа, – делится нюансами работы мастер. – Любимые модели – те, где есть начинка, когда открываются и всё видно. Они более детализированные, соответственно и времени на них затрачивается больше. Отдельные компоненты приходится разглядывать через лупу и приклеивать при помощи пинцета. Но как приятно, когда добиваешься желаемого эффекта и в машине, которая умещается на ладони, проработаны мельчайшие детали, кажется, она вот-вот поедет.

Разглядывая копии, приходишь в восторг: они же меньше реальных в сто раз, но какие интересные! Наградой за труд служат слова «Посмотрите, автомобиль как настоящий!». Модель можно вблизи рассмотреть, а вот прикасаться нежелательно. Папины «игрушки» дети не трогают, только с разрешения и очень аккуратно. Гостям свои миниатюры Денис показывает исключительно сам, а если кто-то брал в руки в его отсутствие, сразу замечает.

Примерно раз в месяц проводит «техосмотр». Кисточкой аккуратно смахивает пыль, чтобы ничего не отломать, проверяет целостность деталей, при необходимости меняет или ремонтирует модели.

Коллекционер мечтает на­учиться создавать диорамы. Это очень кропотливая работа, ведь нужно безукоризненно владеть различными техниками, продумывать сюжет, композицию, подбирать цветовую гамму, уделять внимание каждой мелочи. Можно воссоздать масштабную битву, поэкспериментировать с солдатами или техникой. Улыбаясь, мой собеседник говорит, что пока до этого не дорос, да и хранить габаритные модели негде:

– Желание собрать всего и побольше есть, а возможности – нет. Поэтому ограничиваю себя в покупке большого, хотя очень хочется. А вообще создавать своими руками всегда приятно, когда видишь, как из кучи невзрачных деталей появляются очертания корабля, самолета или машины.

Если кто-то думает, что стендовый моделизм – нечто типа конструктора лего, тот здорово ошибается, ведь некоторые детали могут быть один миллиметр толщиной и такой же ширины. Попробуй вырежи, чтобы никакая деталь не лопнула, и собери аккуратно.

К слову, это миниатюрное удовольствие недешевое. Цена самых дорогостоящих моделей варьируется в пределах 200–300 долларов, а иногда измеряется тысячами «зеленых». Все зависит от качества сплава, степени детализации. И это не считая золотых рук мастера. В коллекции Дениса наиболее дорогие – танки «Рысь» и М3.

Кстати, до 24 июля в Музее истории Гомеля проходит выставка стендовых моделей. Ее инициатором выступили клуб коллекционеров и нумизматов «Юнона», клуб историко-технического стендового моделизма «Хобби» городского центра культуры. Здесь представлены автомобили, бронетанковая военная техника, самолеты, диорамы, в том числе 11 моделей Дениса. Приходите, это интересно!