Улучшение качества пассажирских перевозок — приоритетная задача «Гомельоблпассажиртранса»

В нашей области заказчиками транспортных услуг выступают областной, городской и районные исполнительные комитеты. Они регулярно изучают представленные оператором спрос пассажиров, новые маршруты, коррективы в организацию работы транспорта.

Имея на руках выработанные предложения по корректировке движения автобусов, маршрутных такси, высказанные в том числе гражданами, заказчик обращается к оператору, который занимается непосредственной организацией транспортного обслуживания. В нашей области эту важную задачу выполняет КТУП «Гомель­облпассажиртранс». Специалисты корректируют действующее расписание и схемы движения транспорта, организуют новые маршруты по перевозке пассажиров, контролируют работу перевозчиков и качество предоставляемых ими услуг.

Только в прошлом году предприятию поступило 612 обращений (для сравнения в 2021-м – 982). Стоит отметить, что большая часть из них была решена в кратчайшие сроки. Благодаря слаженным действиям заказчика, оператора и перевозчика усовершенствовано 82 автобусных и 4 троллейбусных маршрута.

Непосредственно по предложению жителей области организованы десятки рейсов. В частности, в Гомеле появились автобусы № 60а и 61а «Вокзал – Улица Туровская», № 67 «Улица Луговая – Улица Туровская», троллейбус № 26 «Вокзал – Новая Жизнь». Областной центр и деревню Семеновка соединили два новых пригородных маршрута № 387 «Гомель – Кравцовка» и № 388 «Гомель – Диколовка» (оба проходят через населенный пункт). В Добрушском районе решена проблема транспортного сообщения населенных пунктов Степь, Нивки, Николаевка. Жители могут доехать до железнодорожной станции Тереховка благодаря автобусам, которые курсируют между Добрушем, Усохской Будой, и одному междугородному экспресс-маршруту из Гомеля. К слову, выполняется более 30 рейсов в месяц.

Еще организовано автобусное сообщение в микрорайоне Северный в Рогачеве. Для жителей сформировали новые городские маршруты № 2б и 5б-ТК. Теперь без труда можно добраться на Новоград-Волынскую улицу.

«Гомельоблпассажиртранс» сегодня сопровождает деятельность 343 перевозчиков: филиалов «Гомельоблавтотранса», КУП «Горэлектротранспорт», негосударственных перевозчиков. В общей сложности контро­лирует бесперебойную работу 1482 транспортных средств по 1400 маршрутам.

В силу специфики предприятие не только организует маршруты, но и контролирует качество услуг, предоставляемых перевозчиками. Например, в надлежащем ли санитарном состоянии салоны автобусов и маршрутных такси, достаточно ли информационных материалов о способах оплаты проезда, соблюдает ли водитель установленное расписание. При поступлении обращений граждан о нарушениях в оказаниях услуг замечания рассматриваются совместно с перевозчиком и оперативно устраняются.

– Выполнение пожеланий людей в вопросах транспорт­ного обеспечения является основным девизом нашей работы, – рассказал директор «Гомельоблпассажиртранса» Валентин Борисенко. – Особое внимание оператор уделяет перевозчику, проводя совместную работу в организации маршрутной сети. Смотрим и на экономическую сторону организованных маршрутов с точки зрения целесообразности и окупаемости. Не­выгодно организовывать рейсы для десятка человек, поскольку вырученные суммы не позволят оплачивать транспортные расходы на бензин, техническое обслуживание автомобилей, выплачивать зарплату водителям, слесарям и другим работникам. К тому же из предполагаемого количества пассажиров всегда найдется несколько человек, которые не оплатят проезд. Отдельным пассажирам может показаться, что отсутствие 80 копеек транспортная организация не почувствует. Но это не так: экономический урон от безбилетного проезда ощущается в долгосрочной перспективе. Перевозчик уже не может физически обслуживать маршрут – у него для этого не хватает ни средств, ни людей.

В дополнение темы ответственности пассажиров стоит сказать, что оплата проезда не только влияет на финансовое состояние перевозчика. Средства от реализации билетов уменьшают нагрузку на госбюджет. Высвобожденные деньги идут на поддержание транспортных средств в надлежащем техническом состоянии и на регулярное обновление автопарка. Иными словами, каждая оплаченная пассажиром поездка – это шаг навстречу к приобретению электробусов, автобусов, улучшению благосостояния перевозчика, а также установки валидаторов и других современных средств оплаты.

Как говорилось ранее, заказчик формирует предложение, оператор составляет маршрут, перевозчик организует проезд. Все это делается для обеспечения комфорта пассажиров. Разумеется, услуга не бесплатная. Граждане обязаны оплатить проезд доступным для них способом, как только они вошли в салон общественного транспорта. О том, как пассажиры автобусов и маршрутных такси выполняют свои обязанности, «Гомельская праўда» узнала у контролеров «Гомельоблпассажиртранса».

Наталья Новикова работает на предприятии вот уже семь лет. За свой трудовой путь встречала разных пассажиров. Большинство ответственные, приобретают билеты или проездные документы, предъявляют их контро­лерам, а если вдруг забыли про оплату, то признают оплошность и спокойно оплачивают штрафы. Конечно, не обходится без тех, кто не прочь поскандалить и оскорбить, оттолкнуть и убежать.

– С одной стороны, реакция людей понятна: все испытывают стресс, когда их ловят без билета. Но с другой – это наша работа: проконтролировать оплату проезда и при наличии основания выписать штраф. Все должны выполнять свои обязанности добросовестно, тогда не будет никаких скандалов. Поверьте, нам самим приятно, если за день никого не привлекли к административной ответственности. Значит, наши граждане ценят ту услугу, которую им предоставляют, а именно, регулярные пассажирские перевозки, – призналась Наталья Новикова.

У Светланы Шубенок 1 февраля был первый рабочий день. До этого 14 лет трудилась кондуктором автобусного парка № 6. Пока кардинальных отличий в работе для себя не отметила. Ранее в обязанности входило обилетить пассажиров одного автобуса, теперь же – проверить, оплачен ли проезд людей по всей области.

– Будучи кондуктором, сталкивалась с различными ситуациями: люди грубили мне, водителю, вызывающе себя вели, мусорили, оскорбляли, но до рукоприкладства не доходило. Еще подавляющее большинство было уверено, будто это я обязана подойти и продать талончик. Все в точности наоборот: пассажир должен войти в переднюю дверь, купить билет у водителя либо подойти к кондуктору, еще вариант – внести оплату по QR-коду. Если в салоне много людей, то, конечно, лучше не создавать неудобства, а подождать, когда кондуктор подойдет, – рассказала Светлана. – Часто слышала от пассажиров, что им хотелось бы ездить в общественном транспорте, где в салонах нет кондукторов, а на остановках не заходят контролеры. Думаю, это станет возможным, когда все без исключения граждане будут оплачивать каждую свою поездку в общественном транспорте. Уже сейчас в автобусах становится все меньше кондукторов – это своеобразный шаг навстречу пожеланиям пассажиров. Следующий возможно сделать, когда контро­леры будут выписывать минимальное количество штрафов. Так что все в руках наших людей.

Лидия Лапицкая в штате «Гомельоблпассажиртранса» с 2013 года. Контролер тоже часто сталкивалась с негативным отношением и даже открытой враждебностью. Но от этого не перестала любить свою работу. «Стараюсь не принимать близко к сердцу – все мы разные. Даже в непростой ситуации всегда вхожу в положение, разговариваю спокойно, никогда никого насильно не вывожу из автобуса и уже тем более не позволяю себе никаких высказываний. Тут дело не только в профессионализме, но и в воспитании. Хочется, чтобы в ответ и люди относились к моей работе и работе коллег с уважением», – добавила контролер.

Государственное предприятие «Гомельоблпассажиртранс» основной и приоритетной задачей считает улучшение качества пассажирских перевозок с учетом поступающих от наших жителей предложений, дополнений по организации новых маршрутов с использованием современных видов общественного транспорта. Своей работой стремится делать все, чтобы жизнь граждан становилась все более комфорт­ной как на рабочих местах, так и в быту. В свою очередь пассажиры должны быть ответственными. Своевременно оплачивая проезд, они обеспечивают себя современным уровнем обслуживания.

Уважаемые пассажиры, свое­временно опла­чивайте проезд в общественном транспорте!