В условиях вечной мерзлоты. О жизни и работе рассказала участница комсомольских строек

Со своим будущим мужем, Владимиром Федоровичем, Анна Дмитриевна была знакома еще со школьных лет. Выходя замуж в 1964 году за лейтенанта железнодорожных войск, она и подумать не могла, что впереди ее ожидает участие в самой большой стройке Советского Союза. Но прежде ей предстояло ощутить все прелести таежной романтики на других комсомольских стройках.

К месту службы мужа в Тюменскую область, на 260-й километр железной дороги Ивдель – Обь, пролегавшей вдоль Северного Ледовитого океана, молодоженов доставили на открытой платформе. Что поразило Анну Дмитриевну по прибытии – рядом не было ничего, что могло хоть как-то напоминать о привычной до этого жизни: ни зданий, ни магазинов, кругом лишь тайга. На расчищенной от леса площадке стояли палатки, в которых квартировали солдаты. Неподалеку строился городок из щитовых домиков для семей офицеров. Но первым жильем четы Шмаровых стал вагончик на колесах: две небольшие комнатушки и буржуйка для обогрева в холодное время. Немного придя в себя от новых впечатлений, Анна Дмитриевна начала понемногу обживаться. Нашла несколько кирпичей и лист металла, соорудив из них конструкцию, выполнявшую роль плиты. Из посуды муж смог раздобыть только закопченный металлический чайник. Долгое время он использовался для заваривания какао, но вскоре в нем стали варить борщи, супы и каши из брикетов. Как говорится, голь на выдумку хитра.

Через несколько дней в городок с проверкой заглянули высокие чины в погонах. Этим воспользовалась Анна Дмитриевна, которая уже на тот момент знала о пустовавшей в одном из офицерских домиков квартире. Бойкий характер и веские доводы, касавшиеся проблем со здоровьем, не оставили равнодушными генералов, и вскоре молодые уже праздновали новоселье. На их счастье один из уезжавших офицеров распродавал свою мебель. Так у молодой семьи появились никелированная кровать с панцирной сеткой и деревянный стол с резными ножками.

До командировки Анна Дмитриевна преподавала математику. Об этом прознали жены офицеров, одна из которых обучала пению. Так возник вопрос создания в городке общеобразовательной школы. Позже под нее выделили одну из квартир. Первыми учениками стали 12 детей, которых распределили по четырем классам. Обучались они не только математике, но и остальным предметам начальной школы. Через два года, перед летними каникулами, Анна Дмитриевна узнала, что станет мамой. Рожать поехала в родную деревню. 30 апреля родилась старшая дочь Алла, а на майские праздники к ним приехал Владимир Федорович.

После выписки из роддома, когда дочери было всего три недели, семья отправилась погостить в Петергоф к одному из сослуживцев мужа. Это было одним из ярких воспоминаний Анны Дмитриевны – великолепные статуи и фонтаны оставили незабываемые впечатления. Пробыв в гостях около месяца, навестили родню Владимира Федоровича в деревне Сафаровка, а оттуда – к месту службы.

В скором времени часть, где служил муж, перебросили на строительство дороги Тюмень – Сургут. При ее строительстве был заложен поселок, который получил название по станции Усть-Тавда. Именно там и предстояло жить Шмаровым. Поселились у одной татарской семьи. Воспоминания того времени: летом спали под накидкой из марли, от комаров отбоя не было. В июне – белые ночи, как в Петербурге. Запомнилось и безумно красивое, завораживающее северное сияние. А еще как хотелось обычного коровьего молока, но было только сухое. Из продуктов – картошка и лук, все остальное консервы, в основном рыбные.

В Усть-Тавде Анна Дмитриевна устроилась работать нормировщицей в военную часть, хотя мечтала перейти в бухгалтерию. Для этого в свободное время помогала бухгалтерам составлять отчеты и в скором времени добилась перевода.

Семья часто переезжала, поскольку часть Владимира Федоровича строила мосты, и как только возникала необходимость возведения новой конструкции, туда тут же перебрасывали военных. Так из Усть-Тавды Шмаровы в товарном вагоне отправились по железной дороге-новостройке в Сургут. Прибыли туда в праздник 1 Мая. Для жилья им опять выделили вагон, а точнее его половину, в другой разместились два солдата. И снова пришлось обживаться на новом месте. Муж Анны Дмитриевны принес два рулона разноцветных обоев, оклеили стены, навели порядок. Так и прожили там три месяца.

В свой день рождения, 1 августа, Владимир Федорович сделал супруге подарок, который она никак не ожидала получить – небольшой бревенчатый домик. Все три месяца он втайне занимался его строительством. Внутри была сложена печка, дом был полностью готов к проживанию, а потому в тот же день семья переехала в новое жилище.

Став заместителем главного бухгалтера, Анна Дмитриевна ежемесячно доставляла бухгалтерские отчеты в главное управление, которое находилось в Тюмени. Летать приходилось вертолетом. Зимой в лютые морозы лопасти машины покрывались толстой коркой льда, взлет становился настоящим испытанием. В память врезались моменты полета и страх, который испытывала пассажирка, трясясь в кресле без ремней безопасности. Однажды пришлось возвращаться из Тюмени на кукурузнике до местного аэродрома. Летчики потеряли связь, а потому лететь пришлось низко, чтобы выстроить курс вдоль железной дороги. К счастью, всё обошлось, Анна Дмитриевна благополучно достигла пункта назначения.

В 1974 году в часть пришел приказ сниматься с направления Тюмень – Сургут и отправляться на строительство БАМа. Перед поездкой на главную стройку Союза дочь Аллу отправили к семье брата мужа в Саранск. Хотя прежние командировки уже изрядно закалили дух молодой семьи, решили, что вдвоем справиться с трудностями будет проще. На новом месте прописки обнаружилось, что жилые вагончики все заняты. Семье освободили автобудку, куда поставили кровать и другие вещи. Так Шмаровы стали жить в буквальном смысле на колесах.

Спустя время переехали под Тынду, куда добирались поздней дождливой осенью по серпантину. Запомнилась большая светлая палатка, куда привели вновь прибывших на ужин. Там было так тепло и светло, что Анна Дмитриевна впервые захотела остаться и уже больше никуда не уезжать. Временно всех расселили в общем вагончике, спали на полу, на солдатских матрасах всем скопом.

Скоро молодая семья заселилась в один из двух свежепостроенных вагонов. От прежних их отличало северное исполнение: вместо привычных колес устанавливались сани. К месту основной стоянки – 42-му километру – путь лежал через реку Гилюй. Чтобы переправить туда жилые вагоны, пришлось ждать, пока река покроется льдом. Новый год встречали прямо на реке, поднять вагончики на вершину не представлялось возможным.

Работала бухгалтерия в палатке, где были установлены две печки, соединенные трубой.За день она нагревалась докрасна. Грелись тем боком, который был к ней ближе. А дома ждал ледяной вагончик, который протапливали, когда возвращались с работы. Позже бухгалтеров перевели в деревянный дом, деливший площадь с магазином, работать стало комфортнее.

Под баню был отведен щитовой домик, в котором два дня мылись солдаты, один день – семейные. Очереди большие, народу много. В самой бане стены промерзали на 40 сантиметров, в тазу кипяток, а на стенах ледяная корка.

В Тынде у Шмаровых родилась вторая дочь, Наташа. Им дали комнату в бараке, а позже квартиру с отдельной кухней и комнатами. В одной из комнат пол был приподнят из-за выпирающих столбиков, на которых стоял дом. В условиях вечной мерзлоты это было привычным явлением.

На БАМе семья пробыла ровно восемь лет. Уволились Шмаровы в 1982 году. Перед отъездом перед семьей встал выбор нового места жительства. Предлагались квартиры в Чернигове, Гомеле и Жлобине. По рекомендации сослуживца из Речицы семья остановила свой выбор на нашем областном центре. Приехав в незнакомый город, супруги увидели недостроенный дом и вынуждены были поселиться в общежитии. По закону им с двумя детьми полагалась лишь двухкомнатная квартира, но Анна Дмитриевна смогла убедить московское руководство, что их с мужем вклад в общесоюзное строительство заслуживает большего. Семье дали «трешку».

На деньги, заработанные на стройке, Шмаровы купили мотоцикл «Урал» с коляской и новенькие жигули. Хотя судьба распорядилась так, что радоваться покупкам долгое время не пришлось: мотоцикл продали из-за отсутствия гаража, хотя его покупатели стали впоследствии близкими друзьями семьи. Автомобиль продали уже по другой причине – в 44 года из-за проблем с сердцем не стало Владимира Федоровича. Всего два года он прожил на гомельской земле.

Сумму от продажи авто и личные сбережения Анна Дмитриевна положила на сберкнижку. Из-за денежной реформы 90-х и индексации вклада на эти деньги участница строительства БАМа смогла приобрести лишь трикотажный костюм и соковыжималку.

Больше всего Анна Дмитриевна сожалеет не о потерянных сбережениях, а о том, что нынешнее поколение не в состоянии понять, как и ради чего люди жертвовали своими силами и здоровьем, отправляясь на комсомольские стройки. Жили идеей и свято верили в то, что впишут свои имена в историю создания всесоюзных проектов.

За участие в строительстве Байкало-Амурской магистрали Анна Дмитриевна награждена медалью, о чем имеется соответствующая запись в трудовой книжке.