Что не поделили мотоциклисты и автолюбители?

Что делать, чтобы желанное для мотоциклистов время не приводило к росту аварий, было безопасно для всех участников дорожного движения? Как избежать на дорогах конфликтов «большого» и «маленького» транспорта? Об этом журналист «Гомельскай праўды» побеседовала с мозырянкой, пострадавшей от невнимательности байкера, сотрудницей ГАИ и представителем мотоклуба.

Разгоняется до 150 километров в час

Надежда из города над Припятью признается, что очень боится мотоциклов, а к любителям быстрой езды на «железных конях» относится с неприязнью.

– У меня есть как минимум три причины, которые подпитывают мой страх, – поясняет мозырянка.

Несколько лет назад на своем Opel она ехала к родителям. При въезде во двор частного дома притормозила, включила левый поворот и начала движение. В этот момент в переднюю левую дверь машины въехал мотоциклист. И хотя скорость транспортных средств была небольшой, в результате столкновения байкер серьезно пострадал: с переломами обеих ног парня госпитализировали в травматологическое отделение больницы. Тогда Надежда очень испугалась. Неприятные эмоции испытала также, когда узнала, что старший сын втайне от родителей приобрел новенький Suzuki. Мало того, что для покупки своей мечты взял довольно большой кредит, так еще любит погонять на мотоцикле.

– Знаю, что за городом он порой разгоняется до 150 километров в час. Ездит в непогоду, поздно вечером, в том числе и по плохим дорогам. Я постоянно нахожусь в напряжении, подсознательно жду, что мне кто-то позвонит, как я звонила маме врезавшегося в меня мото­циклиста, и скажет дурную новость, – с трудом сдерживая слезы, рассказывает Надежда.

Третьей причиной своей неприязни к мотоциклам она называет напряженные отношения с соседом-байкером, который постоянно неправильно паркуется во дворе, порой провоцирует по-настоящему опасные ситуации. Мозырянка отмечает, что этому конфликту уже больше двух лет, и каждый раз он разгорается с новой силой.

Жительница города над Припятью убеждена, что чаще всего в дорожно-транспортных происшествиях виноваты именно мотоциклисты, которые «не дают нормально жить другим людям».

Колес меньше – опасности больше

Старший инспектор по агитации и пропаганде межрайонного отдела ГАИ ОВД Мозырского райисполкома Виктория Литош акцентирует внимание на том, что хоть мотоциклисты и являются самыми незащищенными на дороге, при неукоснительном соблюдении важных правил риски можно свести к минимуму. Она отмечает, что за 2024 год на территории Гомельской области с участием мототранспорта зарегистрировано 35 ДТП, в которых один человек погиб, 36 получили травмы различной степени тяжести. Этой весной в Мозырском районе произошли уже три подобные аварии, одна из них случилась по вине водителя мотоцикла.

Старший инспектор по агитации и пропаганде межрайонного отдела ГАИ ОВД Мозырского райисполкома Виктория Литош

Дорожно-транспортные происшествия происходят как по вине водителей автомобилей, так и из-за нарушения ПДД мотоциклистами. А вот причины аварий неслучайны. Это всегда следствие необразованности и легкомысленного отношения к важным правилам. Чаще всего участники ДТП не соблюдают скоростной режим, управляют транспортным средством в нетрезвом состоянии, невнимательны во время вождения.

Старший инспектор рассказывает, что с началом весенне-летнего сезона количество ДТП возрастает, так как после зимнего периода многие водители не успевают приспособиться к иным условиям дорожного движения. Причем аварии часто происходят в таких местах, где они, казалось бы, никогда не должны случаться. Например, на парковке водитель автомобиля, не глядя в зеркало, открывает дверь, в которую неожиданно врезается мотоциклист.

– Он набирает скорость за считаные секунды, поэтому при определении расстояния до приближающегося байка нужно учитывать все технические особенности как своего автомобиля, так и мотоцикла. В черте города водители обоих транспортных средств должны быть предельно внимательными, особенно при пересечении перекрестков, на улицах с интенсивным движением. Мотоциклисты обязаны сделать всё возможное, чтобы они на дороге были заметны: не превышать скорость, включать фару, соблюдать дистанцию и правильно маневрировать в потоке. Автомобилистам не стоит забывать, что у каждого транспортного средства есть так называемые слепые зоны. При перестроении следует смотреть не только в зеркала, но и поворачивать голову, – советует Виктория Литош.

Она акцентирует внимание на том, что именно скоростной режим напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Уменьшение скорости передвижения всего на 10 километров в час при необходимости сможет сократить длину тормозного пути на десятки метров. В экстренной ситуации именно эти метры могут стать решающими. Следование этой простой рекомендации позволит в разы снизить риск попадания в дорожные ДТП.

Потеплело, воздух наполнился майской свежестью, на дорогах сухой асфальт, а значит, в Беларуси стартует

Экскурсия на кладбище?

Представитель мотоклуба «8-й регион» Максим Фибик считает мотоцикл не просто средством передвижения. Скорее речь идет о стиле жизни, мечте и возможности быть самим собой. Как и другие мальчишки, в юности житель города над Припятью хотел приобрести мотоцикл, но родители не разрешили. Первый байк купил уже в зрелом возрасте. Ездил аккуратно, и постепенно семья Максима смирилась с его хобби. Началась новая глава жизни: увлеченные друзья, интересные разговоры, незабываемые путешествия, мероприятия в рамках работы мотоклуба.

Для Максима Фибика мотоцикл – стиль жизни и возможность быть самим собой

– Только сев за руль мотоцикла, я узнал, насколько красива наша Беларусь. Сколько вокруг мест, которые обязательно нужно увидеть, сколько уютных уголков, пребывание в которых дарит массу положительных эмоций! Но приобретая мотоцикл, нужно понимать, что «железный конь» – это не только про удовольствие, но еще и про ответственность. Вы осваиваете техническое средство, которое может причинить вред как вам самим, так и окружающим людям. Любая спешка, непродуманное действие на дороге ведет к непоправимому. И если завтра на месте поврежденного крыла будет стоять новое, то в случае с раздробленным коленом всё так просто не обойдется. Поэтому новичкам, которые упорно пренебрегают скоростным режимом, советую посетить с экскурсией кладбище, – отмечает Максим Фибик.

Мозырянин не раз видел, как знакомые байкеры теряли здоровье, а порой и жизнь в страшных ДТП. Мототранспорт быстрый, маневренный, резкий, в потоке с автомобилями ему порой тяжело, и по габаритам он меньше любого автомобиля. Неправильно выбранный скоростной режим, отсутствие хорошей экипировки, несоблюдение дистанции – основные причины трагических ситуаций на дорогах.

– ДТП с мотоциклами все типичные: не пропустил, подрезал, превысил. К тому же условия на дороге могут быстро меняться. Например, пошел дождь, ведутся ремонтные работы, появилось препятствие. Каждую минуту нужно быть в напряжении, прогнозировать, обыгрывать, думать. А это большая работа! Хочешь каких-то особых ощущений – выезжай за город, когда чистая дорога, получи удовольствие от скорости, не создавая проблем другим. Конфликты разгораются, когда водители выполняют маневры нагло, не думая о безо­пасности и комфорте других.

У каждого участника дорожного движения свой характер, темперамент, уровень образованности, поэтому вряд ли существуют какие-то меры, способные раз и навсегда решить проблему аварийности на дорогах, делится своими наблюдениями представитель «8-го региона». Конечно, профилактические мероприятия, которые сейчас активно проводит ГАИ, мотоклубы, помогают донести до мотоциклистов важные моменты, но в целом за свое поведение на дороге, манеру езды отвечает каждый.

– Поэтому начинать нужно с себя. И не думать с высоты собственного опыта о том, что иногда можно пренебречь важными правилами, – говорит Максим.

Мозырский байкер советует новичкам сначала научиться ездить на среднем мотоцикле с объемом двигателя 500–600 кубических сантиметров до 100 лошадиных сил. Транспортное средство нужно обкатать, почувствовать, как оно ускоряется, тормозит, привыкнуть к другим нюансам. И только затем стоит пересаживаться на более мощный мотоцикл.

Дельный совет и другую полезную информацию всегда можно получить в мотоклубах и мотокружках, которые действуют практически в каждом белорусском райцентре. В таких сообществах много опытных мотоциклистов, готовых оказать необходимую поддержку.

– Мы воспитываем подрастающее поколение, стараемся передать им наши клубные ориентиры, принципы мотосообщества, основанные на уважении и взаимовыручке. Пусть молодежь лучше крутит гайки в гараже, общается с единомышленниками, путешествует, чем безвылазно сидит в гаджетах. Просто ко всему нужно подходить разумно. А в случае с мотоциклами эта самая разумность – гарантия вашей безопасности и здоровья, – подытожил Максим Фибик.