ЧТО Ж ТЫ БРОСИЛ “КОНЯ”?

“Когда же, наконец, закончится это безобразие?!! — женский голос в телефонной трубке от возмущения звенел. — Несколько месяцев назад во дворе нашего дома невесть откуда взялся старенький автомобиль. Некоторое время к нему никто не подступался.
Мало ли... Владельцу ведь виднее, где хранить свою машину. Но шли дни, недели, а хозяин так и не объявился. И тогда хозяйничать в нем и на нем стали дети не только нашего, но и соседних дворов. Потихоньку автомобиль превратился в груду железа, до которой никому не было дела. Вся беда в том, что этот металлолом не только не украшает двор, но и детей когда-нибудь покалечит... Как нам от него избавиться?”

Звонок в редакцию навел на некоторые размышления. Ежегодно тысячи счастливых граждан становятся владельцами новеньких и не очень автомобилей. Когда они новые, с ними обращаются, как с красивой женщиной — холят и лелеют, вкладывают немалые денежные средства. А когда транспортное средство становится насквозь ржавым, то для владельца оно превращается в “консервную банку”, от которой он старается избавиться. Каким образом? По-разному. Кто-то ухитряется в очередной раз продать отживающее свой век авто, кто-то распродает его на запчасти, а кто-то, не забивая голову проблемами, бросает машину в ближайшем перелеске или у соседского забора. И это при том, утверждают экологи, что ржавление автомашины приводит к заражению почвы тяжелыми металлами. Более того, в бесхозном автомобиле сохраняются жидкости, представляющие серьезную опасность для окружающей среды. То же самое можно сказать об автомобилях, брошенных в реки, озера или вблизи от них. Ядовитые жидкости и тяжелые металлы в этом случае попросту вымываются и попадают в водоем...
Так как же в таких случаях поступать правильно? — призадумалась я и, так и не найдя ответа, обратилась за консультацией в УГАИ УВД облисполкома, где рассказали, что, как правило, звонки, подобные раздавшемуся в редакции, поступают в основном от пенсионеров и работников жилищных управлений в оперативно-дежурную службу ГАИ. Почему в ГАИ? Скорее всего, срабатывает логика: непорядок с автомобилем должны устранить сотрудники госавтоинспекции. И справедливости ради стоит заметить, что ни один такой звонок не остается без внимания. Правда, взяв его под контроль, приходится проделывать немалую работу. Дело в том, что автомобиль, пусть даже самый изношенный и проржавевший, и его детали являются частной собственностью, поэтому просто взять и увезти, к примеру, на металлолом, брошенную машину без юридического обоснования ни в коем случае нельзя. А сам автомобилист при этом никакой ответственности за свою машину не несет.
— Мы выезжаем по каждому сигналу, — говорит старший инспектор межрайонного отдела экологического надзора ГАИ Сергей Мицура. — Но утилизировать старый автомобиль так быстро, как хотелось бы, не всегда удается. Народ ушлый пошел, номера кузовов и агрегатов вырезает, и установить владельца не всегда представляется возможным. Поэтому чаще всего после проведенного разбирательства сами вызываем работников соответствующих служб и останки техники доставляем на утилизацию.
И все же попытки найти истинного владельца машины иногда увенчиваются успехом. Тогда его обязывают в определенный срок самостоятельно разобраться с автометаллоломом. Правда, услуга по перевозке такого автомобиля недешевая, и для многих владельцев старых авто это действительно сделать сложно. Зачастую выясняется, что автомобиль вовсе не брошен, просто руки у хозяина до ремонта не доходят. Чаще всего ситуация осложняется тем обстоятельством, что машина была продана лет 10 — 15 назад по доверенности, и установить личность нового владельца, который выжал из авто все возможное и за ненадобностью бросил, очень сложно. Если горе-автомобилистов находят и устанавливают личность, их ждут неприятности в виде протокола об административном правонарушении. Конечно, далеко не всегда пойманные недобросовестные граждане спешат отреагировать. В некоторых случаях составляется повторный протокол. Так, в прошлом году сотрудниками межрайонного отдела экологического надзора ГАИ УВД облисполкома с улиц городов и населенных пунктов области было удалено 186 брошенных кузовов легковых автомобилей. И уже в течение января года нынешнего — 7.
Но эти цифры, утверждают сотрудники милиции, практически ничто по сравнению с тем, что довелось пережить в 2000 — 2003 годах. Эти годы — пик угонов и разукомплектования ворованных автомобилей. “Мертвыми” машинами с вырезанными номерами тогда были захламлены все лесные массивы пригорода, а также Советский и Железнодорожный районы областного центра. А пока шел поиск угонщиков, милиция, засучив рукава, занималась уборкой. Здорово помогал тогда “Вторчермет” — обеспечивал машиной с подъемником. Сегодня работы у экологов-милиционеров стало значительно меньше. И не только потому, что угонный бум канул в Лету. Во многом благодаря тому, что за дело взялись так называемые “чистильщики” — люди, которые в добровольном порядке занимаются сбором металлолома. В том числе и брошенных автомобильных остовов. Вот и прекрасно, можно было бы рассудить, если бы не одно “но”: превратив сбор металла в свой маленький бизнес, “чистильщики” везут его не на приемный пункт, а сбывают людям, которые затем тайными лесными тропами вывозят металл в Российскую Федерацию. Почему так, констатирует простая арифметика: продашь тонну металла в Гомеле — получишь, к примеру, 100 тысяч рублей. Перекупщики же дадут в три раза больше. Но это, как говорится, уже совсем другая история...


СПРАВКА “ГП”
Для того чтобы достойно и по всем правилам “похоронить” отслуживший свой век автомобиль, необходимо снять его с учета в ГАИ, где в техпаспорте машины поставят отметку о выбраковке. В “жизни” машины это равнозначно дате официальной смерти. А уже после этого останки железного друга нужно сдать на металлолом. При этом следует знать, что во “Вторчермете” работают только с юридическими лицами. К услугам же рядовых граждан — ЧТУП “Гомелькоопвторресурсы” облпотребсоюза, где от населения принимают семь видов вторичного сырья — от макулатуры до металла. Кстати, если понадобится, здесь могут предоставить и технику для транспортировки отжившего свой век автомобиля.
Валентина СЫС