Злые шутки вокруг маршрутки

Признаюсь, получив задание исследовать тему пассажироперевозок маршрутными такси, испытала легкое разочарование.

Казалось, столько уже написано о нужности-полезности этого вида транспорта и о проблемах, связанных с ним... Творческий “пинок” поддала коллега, с негодованием рассказавшая, как накануне вечером она и еще несколько пассажиров были вовлечены в неприятное действо под названием “гонки с препятствиями”. По ее признанию, выйдя из салона неуютной, с грязными, засаленными сиденьями маршрутки, она еще долго не могла унять нервной дрожи в коленках.

Кто не верит —
пусть проверит
Экстремальный стиль вождения водителей маршрутных такси давно стал притчей во языцех. Так ли это на самом деле, решила проверить, проехав по одному из городских маршрутов г. Гомеля и фиксируя при этом каждое нарушение водителем правил дорожного движения. Время — час дня. Остановка “Спорткомплекс “Динамо” в микрорайоне “Старый аэродром”. Район выбран не случайно. Во-первых, центральные улицы микрорайона Кожара и Юбилейная не избалованы общественным транспортом, а во-вторых, несмотря на богатое изобилие в городе маршрутных такси, сюда “заруливает” лишь 23-я, следующая в микрорайон “Любенский”. Вожделенная маршрутка замаячила на горизонте почти сразу. Но, увы, переполненная, пролетела мимо. Запасаюсь терпением... Спустя минут десять показался автобус. За ним — маршрутка. Игнорируя общественный транспорт, делаю несколько шагов в сторону приближающегося маршрутного такси. Но водитель, даже не глянув в мою сторону, проезжает мимо. И только третья, смилостивившись, подбирает меня — окоченевшую и продрогшую. Отмечаю: за исключением одного пустующего места салон полон. Но на следующей остановке “Океан” желающих ехать двое. Их желание с молчаливого согласия водителя было удовлетворено. Правда, одному, скукожившись, пришлось ехать стоя. По улице Советской едем очень быстро. Оно и понятно: время — деньги. Каждый новый пассажир — рублевое поступление в кассу. А может, выбиваемся из графика? Но, как бы то ни было, птицей пролетаем на мигающий зеленый свет светофора в районе универмага, не пропускаем пешеходов на пешеходном переходе напротив цирка, “подрезаем” движущийся впереди автобус. Дополнили картину громкий разговор водителя по мобильному телефону и высадка пассажирки вне остановки. Выхожу на конечной в микрорайоне “Любенский”, смотрю на часы: экстремальная поездка стоимостью в 750 рублей длилась около 20 минут. В обратном направлении, не мешкая, решаю ехать на общественном транспорте. Уже не говоря о нудном ожидании на остановках, трех пересадках и общей суммарной стоимости проезда в 1260 рублей, почти час времени понадобился, чтобы добраться обратно до Старого аэродрома... Досконально все взвесив, решаю, что, если бы не некоторые “но”, все-таки маршрутное такси — это нужный, востребованный и быстрый вид пассажироперевозок.

Куда ни кинь,
всюду клин?
С недисциплинированностью водителей, работающих на грани “фола”, борются в первую очередь инспекторы ГАИ.
Как рассказал заместитель начальника межрайонного отдела ГАИ УВД облисполкома Сергей Концевой, маршрутные такси всегда в поле особого внимания. К примеру, только в прошлом месяце Госавтоинспекция совместно с представителями областных транспортной и налоговой инспекций и РДАУП “Гомельоблавтотранс” провели десять рейдов по контролю за соблюдением маршрутными такси необходимых правил и норм. Выявлено 19 нарушений Правил дорожного движения. Среди основных — разговоры по мобильному телефону, обилечивание во время движения, нарушение правил проезда перекрестков, высадка пассажиров вне остановок, перевозка людей сверх установленного количества мест, нарушение правил проезда пешеходных переходов. Было зарегистрировано и несколько дорожно-транспортных происшествий с участием маршруток. К примеру, водитель маршрутного такси “Форд-Транзит” столкнулся с троллейбусом, а маршрутка “ГАЗ” из-за неправильного выбора бокового интервала — с движущимся по соседней полосе автобусом “Икарус”. И уж совсем из ряда вон выходящим можно считать случай, когда водитель автомобиля-такси “ГАЗ”, одурманенный горячительными напитками, не справился с управлением и “врезался” в ограждение...
Кстати, не только инспекторы ГАИ сетуют на недисциплинированность водителей маршрутных такси. Спросите о поведении маршрутчиков у тех, кто находится за рулем служебного или личного автотранспорта, и услышите такие эпитеты, от которых любая бумага краснеет. Увидев голосующего пассажира, водитель маршрутного такси может запросто, игнорируя правила движения, перестроиться из крайнего левого ряда в правый, остановиться под запрещающим знаком, на крутом подъеме или спуске, непосредственно перед перекрестком. И все это зачастую под визг тормозов других машин и ненормативную лексику их водителей.
— Нарушителей мы, конечно, наказываем, — предваряет мой вопрос майор Концевой, — но выяснять отношения с водителем маршрутки инспектор дорожно-патрульной службы имеет право только на конечной остановке, чтобы пассажирам неудобств не доставлять — они-то не виноваты, что сели в машину разгильдяя. А случается и так, что люди, которым несколько минут назад грозила реальная опасность попасть в серьезное дорожно-транспортное происшествие, горой становятся на защиту потенциального виновника, нередко лжесвидетельствуя в его пользу...
— Такое чувство, что кому-то выгодны злые шутки вокруг маршрутки, — делятся водители маршрутных такси Евгений и Дмитрий. — Проблемы, конечно же, есть. Но они наверняка связаны еще и с нашей общей водительской культурой: правила ведь нарушают не только водители маршруток. Причем за подавляющее число перевозчиков, работающих на маршрутном такси, вовсе не стыдно, так как в большинстве своем это ответственные люди. Сам за себя говорит тот факт, что разрешения работать получила лишь малая часть тех, кто обращался с предложениями по обслуживанию маршрута. “Ну а как же тогда реагировать на ряд нарушений, которые были зафиксированы мной в маршрутке?” — спрашиваю у собеседников.
— Относитесь к этому проще: ведь каждый водитель изо дня в день ездит по одному и тому же маршруту, знает каждую ямку на дороге, где и сколько времени горит красный либо зеленый сигнал светофора, откуда может выехать другая машина. Поэтому он иногда позволяет себе немного превысить скорость или проехать на мигающий зеленый. Или же стоячие пассажиры. Люди, особенно в час пик, подолгу не могут уехать в нужном направлении. Понимая это, иногда позволяешь кому-то проехать остановку-другую стоя.

Вези меня, такси.
Но по правилам!
Перевозки маршрутными такси — явление, безусловно, неоднозначное. С одной стороны, пассажирам очень нравится такой вид транспорта, а с другой — увеличение их на улицах приводит к появлению новых проблем — особенно в час пик. Всем хочется быстро и удобно передвигаться по городу, но никому не хочется попадать в ДТП и стоять в пробках. Так где же та золотая середина? Чтобы разобраться в данном вопросе, “ГП” провела небольшой опрос участников дорожного движения. В нем приняли участие водители общественного транспорта, пассажиры маршруток и водители частных автомобилей.
Водители маршруток утверждали, что они, как правило, ездят так же, как и другие участники движения. И нарушают правила в крайних случаях. Связано это с тем, что они выбиваются из графика и вынуждены наверстывать упущенное время. Впрочем, были и такие водители, которые самоуверенно полагали, что они досконально знают маршрут, а потому могут себе позволить немного отступать от требований ПДД.
Пассажиры к маршрутным такси в основном относятся позитивно, говоря, что это очень удобный вид транспорта, на котором, в отличие от привычного общественного, можно быстро добраться до нужного места. Но в то же время многие опрошенные жаловались на быструю езду и на не всегда чистые салоны.
Водители других транспортных средств посетовали, что маршрутчики немало досаждают им. К примеру, не включают повороты, поэтому очень трудно предугадать, какой маневр совершит маршрутка в следующий момент. Водители маршрутных такси также совершают резкие и опасные перестроения и торможения, когда видят пассажира с поднятой рукой...
Вот такие “за” и “против”. Но, как бы то ни было, городу удалось позитивно вплести маршрутки в уже существующую транспортную сеть, а значительное большинство перевозчиков заинтересованы, чтобы пассажиры маршрутом пользовались, не беспокоясь при этом за свою безопасность. Другое дело, что сами пассажиры, сетуя, порой, на невысокий уровень услуг, не всегда отстаивают свои права. Вам не дали проездной билет? Напомните об этом. От быстрой езды укачивает? Попросите ехать поаккуратнее. Во время движения водитель разговаривает по мобильному телефону? Сделайте ему замечание. Только так вы, а не сотрудник ГАИ с жезлом в руках, сможете обезопасить свой проезд на маршрутном такси и сделать его комфортнее.
Валентина СЫС