Можно ли “договориться” с таможенным инспектором?

— Здравствуйте! Вас приветствует Гомельская таможня. Оружие, наркотики, валюту перевозите? Задекларировать что-нибудь желаете? — вот далеко не полный перечень вопросов, которыми встречают пассажиров, пересекающих белорусско-украинскую границу в обоих направлениях, таможенники. Эти фразы инспектору таможни за сутки дежурства приходится произносить сотни раз. Но беседой с пассажирами контроль не ограничивается. Увидеть своими глазами, как происходит этот процесс, мне
и удалось недавно
на пункте таможенного оформления “Терюха”.

Вместе с начальником отдела “Терюха” таможенного поста “Гомель пассажирский” Ф. В. Булыбенко и дежурной сменой ждем прибытия на станцию пассажирского поезда № 54 сообщением Санкт-Петербург — Киев. Всего за сутки надо провести таможенный и пограничный контроль 16 пассажирских составов. Здесь же, на платформе, в режиме готовности находится и пограничный наряд.
До прибытия поезда таможенники и пограничники делятся на совместные группы и начинают “отрабатывать” состав: начиная с крайних вагонов, идут навстречу друг другу или в другом порядке. На все про все есть 30 минут (время стоянки других поездов бывает и меньшим). Через полчаса сюда уже прибудет встречный поезд “Киев — Санкт-Петербург”.
Заходя в вагон, инспектора таможни сначала беседуют с проводниками: не заметили ли они подозрительных пассажиров, не было ли у кого-нибудь необычного багажа, не принимали ли они сами передач или посылок. Затем досматривают каждое купе и задают пассажирам набор традиционных вопросов, интересуются, не везет ли кто в подарок близким что-нибудь этакое. “Неужели кто-то из тех, кто действительно перевозит что-либо запрещенное или ограниченное к перемещению через границу, открыто признается в этом?” — недоумеваю я. Федор Валерьевич объясняет: бывает, пассажиры приобретают в другой стране какую-нибудь вещь, например, картину, и просто не знают, что перевозить через границу ее можно только при наличии соответствующего заключения экспертизы о том, что картина не является предметом старины и искусства.
Нередки неприятные ситуации и с деньгами. Обязательному письменному декларированию подлежат денежные средства в валюте от трех до десяти тысяч долларов. Однако некоторые пассажиры (чаще те, кто возвращается из России с заработков), везя такую сумму денег, скрывают это от таможенного инспектора. Правда, на самом деле — не от инспектора, а от соседей по купе из-за боязни быть ограбленным.
Бывает, везут из Украины в Беларусь алкогольные напитки в большом количестве, не зная о том, что беспошлинно можно ввозить лишь не более одного литра на человека старше восемнадцати лет. За остальное (но не более 10 литров) необходимо уплатить таможенную пошлину в размере двадцать евро за литр. Федор Валерьевич вспомнил мужчину, который вез семилитровую сувенирную бутылку очень дорогого напитка и без лишних разговоров заплатил пошлину полностью.
Внимательно обводя взглядом пассажиров и купе, инспектор просит показать багаж. Но не у всех, а выборочно (почему этот выбор падает на того или иного пассажира — об этом позже). Сами таможенники не имеют права извлекать содержимое из сумок и чемоданов. Кстати, и личный досмотр возможен только с личного письменного разрешения начальника таможни. В одном из вагонов замечаем на третьих полках крупные тюки, хозяева багажа утверждают, что в них мягкие игрушки. Дабы убедиться в том, что внутри кроме игрушек ничего нет, инспектор просит пассажиров открыть сумки. На этот раз все без обмана. А вот в конце мая именно в этом поезде в багаже с личными вещами у граждан Украины был обнаружен порох.
Параллельно осматриваются ниши и технические пустоты в вагоне, где могут быть сокрыты от таможенного контроля наркотики, контрабандные товары. Признаюсь, не ожидала, что этих злачных мест так много. Именно в одном из них, в межпотолочном пространстве купе пассажирского поезда “Киев — Минск”, не так давно были обнаружены различные статуэтки, кожаные футляры, бинокль, ложки и вилки с фашистской символикой. Позже экспертиза показала, что все эти предметы были изготовлены в первой половине прошлого столетия. Лиц, спрятавших вещи, установить не удалось. К сожалению, обычно хозяев товаров, спрятанных в тайниках, выявить действительно очень сложно.
Так как же все-таки инспектор из всей массы пассажиров и множества потайных мест угадывает нарушителей и тайники с контрабандой? “У каждого таможенника глаз уже наметан, за годы службы вырабатывается определенное чутье, которое и помогает в работе, — рассказывает Ф. В. Булыбенко. — Потенциального нарушителя можно выявить даже в ходе беседы, когда он, отвечая на простые вопросы инспектора “куда, откуда и зачем едете”, начинает нервничать”.
Тридцать минут, отведенных на стоянку, прошли, таможенники и пограничники покидают состав и сразу же отправляются в прибывший на станцию следующий поезд. И здесь никаких нарушений и фактов контрабандного перемещения товаров выявлено не было (журналистская удача на этот раз мне “не улыбнулась”).
— А часто ли, когда у пассажиров в багаже обнаруживаете что-нибудь запрещенное к перемещению, вам предлагают “договориться”? — не могла не задать напоследок этот вопрос.
— Довольно часто, — признается Федор Валерьевич. — Но надежды на то, что “договориться” с инспектором таможни получится, лучше оставить дома. Мой совет всем, кто собирается в дальнюю поездку: хорошенько изучите правила пересечения таможенной границы, нормы вывоза и ввоза товаров. Это поможет избежать проблем на границе, и от нас вы услышите только приятные пожелания “Счастливого пути!”
За таможенным контролем
наблюдала
Елена АЛЕНЧЕНКО