Рано “на дело” идет... охрана
- 2011
- 11:13
- 24.01.2008
Поделиться
На потребительском рынке, в том числе и подпольном, такие стратегические продукты, как бензин, дизтопливо и прочее горючее, пользуются устойчивым спросом. Еще и поэтому полесский регион с его разветвленной сетью переработки нефти и транспортировки топлива — настоящее эльдорадо для воров разного пошиба. Вот и в Управление КГБ Республики Беларусь по Гомельской области на протяжении ряда лет поступают сигналы о том, что на железнодорожных станциях Калинковичи и Барбаров происходят хищения нефтепродуктов, причем в немалых объемах. Случается это, как правило, во время отстоя железнодорожных составов. В итоге в место назначения цистерны прибывают изрядно потерявшими в весе.
Возмущенные получатели грузов предъявляют претензии в недостачах поставщику — ОАО «Мозырский нефтеперерабатывающий завод». Руководство предприятия этих претензий не принимает: при отпуске нефтепродукты взвешиваются на электронных весах, а их точность сомнению не подвергается. Потребителям советуют обратиться за возмещением ущерба к железной дороге — это она несет ответственность за сохранность наливных грузов в пути следования. Но руководство железной дороги столь же убедительно настаивает, что их ведомство к недостачам не причастно — пломбы на цистернах целы и невредимы. Круг замкнулся. Или бензин испарился? Подобное, может, и вероятно, но не в таких же количествах. Только в 2003 году до потребителей внутри страны «не доехало» более тысячи тонн нефтепродуктов на сумму свыше 200 тысяч долларов США. Масштабы похищенного действительно впечатляют.
Однако анализ собранных материалов подтверждал, что совершаются хищения с завидной регулярностью, и что железнодорожное руководство во многом само попустительствует им. Охрана дорогостоящих грузов там, мягко говоря, не на должном уровне. Помимо того, что потребителям наносится значительный материальный ущерб, возникают еще угрозы и пострашнее. Ведь горючее сливается из цистерн способами, которые могут привести к чрезвычайным ситуациям с непредсказуемыми экологическими и экономическими последствиями.
Оперативникам потребовались долгие дни и ночи непрерывных бдений, прежде чем воры были пойманы с поличным. Финал закономерный, когда отдельными людьми овладевает страсть наживы отнюдь не праведным путем. Именно эта страсть объединила четверых молодых людей, избравших для скорого обогащения хотя и небезопасный, но прибыльный промысел. Жители Калинковичей Станислав Сакович, Георгий Кухарчук, Дмитрий Коцур и Александр Гук, возомнившие себя бензиновыми королями, все еще оставались в уверенности, что действуют тайно, когда попали в поле зрения оперативников службы госбезопасности. В сентябре прошлого года «отважная» четверка приступила к осуществлению очередной четко спланированной операции на станции Барбаров. Прихватив побольше пустых емкостей, на двух автомобилях подельники прибыли на станцию.
Из всей четверки самый богатый воровской опыт имелся у Саковича. Он, бывший сотрудник военизированной охраны железнодорожной станции Калинковичи, двумя годами ранее уже задерживался с похищенными нефтепродуктами. Но в транспортной прокуратуре на первый раз простили вора и к ответственности не привлекли. Так отчего после этого не продолжить выгодное дело?
Способ хищения, надо отдать должное изобретательности воров, ими был придуман насколько простой, настолько же и надежный. Отжав крышку люка цистерны и растянув петлю пломбировочного устройства, в образовавшийся зазор вставляли жесткий шланг и опускали его внутрь цистерны. Оставалось только подставлять канистры и наполнять их. Причем преступники не таились: происходило все это на хорошо освещенном участке и по странной «случайности» не было замечено охраной. Та прибыла на место происшествия лишь спустя полчаса после задержания преступной группы. Более 700 литров бензина успело перекочевать из цистерны в канистры. Всего 42 пустые и уже наполненные, находились на месте преступления.
Преступники предстали перед судом, который приговорил каждого к двум годам исправительных работ с удержанием в доход государства 25 процентов заработка. Помимо того, как орудие совершения преступления был конфискован и автомобиль «Фольксваген-Гольф».
По горячим следам в октябре 2004 года службой госбезопасности была направлена информация на имя начальника Белорусской железной дороги о том, что не все ладно в их ведомстве. На что железнодорожное руководство не промедлило ответить: принят ряд серьезных мер для предупреждения подобных хищений и обеспечения полной сохранности перевозимых нефтегрузов.
Но, похоже, нет такого устройства, с которым не справились бы злоумышленники. Да и сигналы о хищениях на станции Барбаров и причастности к ним сотрудников военизированной охраны продолжали поступать. Не доверять им не было оснований. И вот не далее как в декабре 2004 года оперативным подразделением КГБ задержана еще одна группа злоумышленников, совершавшая кражу бензина из цистерн тем же способом. На этот раз они успели слить 600 литров бензина АИ-92. Все шестеро злоумышленников — работники железной дороги, а двое из них и вовсе являлись сотрудниками военизированной охраны. И опять же кое-кто был в добром подпитии. Вначале задержанные всячески отрицали свою причастность к хищению, но потом признались, что происходило оно по предварительной договоренности с охраной.
Это подтвердило и расследование. Интересные факты выяснились в ходе его. Охранники, в нарушение порядка, на дежурство приехали с оружием на личном автомобиле. При этом дежурства у прежней смены не приняли. В автомобиле одного из задержанных охранников находились канистры с топливом. Откуда оно — сомнений не возникает. Как и в том, что контроль за службой охраны, равно как и за другими службами, со стороны их руководства скорее символический. Напрашивается вывод: меры, направленные на сохранность наливных грузов, далеко не такие эффективные, как в том убеждает руководство железной дороги.
Все это наводит на грустные размышления. Год назад трудовые коллективы страны широко обсуждали и одобрили Директиву № 1 Президента Республики Беларусь «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины». На словах поддержали ее и в коллективе станции Барбаров. Про себя же некоторые подумали, что такие строгие законы писаны не для них. Непростительное легкомыслие... В отношении шестерых задержанных органами дознания госбезопасности возбуждено уголовное дело. Материалы дела для дальнейшего расследования переданы в ОВД на транспорте.
Руководство железнодорожной станции Барбаров на него уже отреагировало — состоялись кадровые перестановки в подразделении военизированной охраны, сформирована стрелково-пожарная команда с постоянным местом дислокации на станции, ведутся инженерные работы с тем, чтобы ограничить доступ посторонних в охраняемую зону, периодически проводятся рейды сотрудниками Гомельского ОВД на транспорте.
Любовь ЛОБАН
Возмущенные получатели грузов предъявляют претензии в недостачах поставщику — ОАО «Мозырский нефтеперерабатывающий завод». Руководство предприятия этих претензий не принимает: при отпуске нефтепродукты взвешиваются на электронных весах, а их точность сомнению не подвергается. Потребителям советуют обратиться за возмещением ущерба к железной дороге — это она несет ответственность за сохранность наливных грузов в пути следования. Но руководство железной дороги столь же убедительно настаивает, что их ведомство к недостачам не причастно — пломбы на цистернах целы и невредимы. Круг замкнулся. Или бензин испарился? Подобное, может, и вероятно, но не в таких же количествах. Только в 2003 году до потребителей внутри страны «не доехало» более тысячи тонн нефтепродуктов на сумму свыше 200 тысяч долларов США. Масштабы похищенного действительно впечатляют.
Однако анализ собранных материалов подтверждал, что совершаются хищения с завидной регулярностью, и что железнодорожное руководство во многом само попустительствует им. Охрана дорогостоящих грузов там, мягко говоря, не на должном уровне. Помимо того, что потребителям наносится значительный материальный ущерб, возникают еще угрозы и пострашнее. Ведь горючее сливается из цистерн способами, которые могут привести к чрезвычайным ситуациям с непредсказуемыми экологическими и экономическими последствиями.
Оперативникам потребовались долгие дни и ночи непрерывных бдений, прежде чем воры были пойманы с поличным. Финал закономерный, когда отдельными людьми овладевает страсть наживы отнюдь не праведным путем. Именно эта страсть объединила четверых молодых людей, избравших для скорого обогащения хотя и небезопасный, но прибыльный промысел. Жители Калинковичей Станислав Сакович, Георгий Кухарчук, Дмитрий Коцур и Александр Гук, возомнившие себя бензиновыми королями, все еще оставались в уверенности, что действуют тайно, когда попали в поле зрения оперативников службы госбезопасности. В сентябре прошлого года «отважная» четверка приступила к осуществлению очередной четко спланированной операции на станции Барбаров. Прихватив побольше пустых емкостей, на двух автомобилях подельники прибыли на станцию.
Из всей четверки самый богатый воровской опыт имелся у Саковича. Он, бывший сотрудник военизированной охраны железнодорожной станции Калинковичи, двумя годами ранее уже задерживался с похищенными нефтепродуктами. Но в транспортной прокуратуре на первый раз простили вора и к ответственности не привлекли. Так отчего после этого не продолжить выгодное дело?
Способ хищения, надо отдать должное изобретательности воров, ими был придуман насколько простой, настолько же и надежный. Отжав крышку люка цистерны и растянув петлю пломбировочного устройства, в образовавшийся зазор вставляли жесткий шланг и опускали его внутрь цистерны. Оставалось только подставлять канистры и наполнять их. Причем преступники не таились: происходило все это на хорошо освещенном участке и по странной «случайности» не было замечено охраной. Та прибыла на место происшествия лишь спустя полчаса после задержания преступной группы. Более 700 литров бензина успело перекочевать из цистерны в канистры. Всего 42 пустые и уже наполненные, находились на месте преступления.
Преступники предстали перед судом, который приговорил каждого к двум годам исправительных работ с удержанием в доход государства 25 процентов заработка. Помимо того, как орудие совершения преступления был конфискован и автомобиль «Фольксваген-Гольф».
По горячим следам в октябре 2004 года службой госбезопасности была направлена информация на имя начальника Белорусской железной дороги о том, что не все ладно в их ведомстве. На что железнодорожное руководство не промедлило ответить: принят ряд серьезных мер для предупреждения подобных хищений и обеспечения полной сохранности перевозимых нефтегрузов.
Но, похоже, нет такого устройства, с которым не справились бы злоумышленники. Да и сигналы о хищениях на станции Барбаров и причастности к ним сотрудников военизированной охраны продолжали поступать. Не доверять им не было оснований. И вот не далее как в декабре 2004 года оперативным подразделением КГБ задержана еще одна группа злоумышленников, совершавшая кражу бензина из цистерн тем же способом. На этот раз они успели слить 600 литров бензина АИ-92. Все шестеро злоумышленников — работники железной дороги, а двое из них и вовсе являлись сотрудниками военизированной охраны. И опять же кое-кто был в добром подпитии. Вначале задержанные всячески отрицали свою причастность к хищению, но потом признались, что происходило оно по предварительной договоренности с охраной.
Это подтвердило и расследование. Интересные факты выяснились в ходе его. Охранники, в нарушение порядка, на дежурство приехали с оружием на личном автомобиле. При этом дежурства у прежней смены не приняли. В автомобиле одного из задержанных охранников находились канистры с топливом. Откуда оно — сомнений не возникает. Как и в том, что контроль за службой охраны, равно как и за другими службами, со стороны их руководства скорее символический. Напрашивается вывод: меры, направленные на сохранность наливных грузов, далеко не такие эффективные, как в том убеждает руководство железной дороги.
Все это наводит на грустные размышления. Год назад трудовые коллективы страны широко обсуждали и одобрили Директиву № 1 Президента Республики Беларусь «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины». На словах поддержали ее и в коллективе станции Барбаров. Про себя же некоторые подумали, что такие строгие законы писаны не для них. Непростительное легкомыслие... В отношении шестерых задержанных органами дознания госбезопасности возбуждено уголовное дело. Материалы дела для дальнейшего расследования переданы в ОВД на транспорте.
Руководство железнодорожной станции Барбаров на него уже отреагировало — состоялись кадровые перестановки в подразделении военизированной охраны, сформирована стрелково-пожарная команда с постоянным местом дислокации на станции, ведутся инженерные работы с тем, чтобы ограничить доступ посторонних в охраняемую зону, периодически проводятся рейды сотрудниками Гомельского ОВД на транспорте.
Любовь ЛОБАН
Реклама
