В Гомеле может появиться легкое метро

Об этом журналистам рассказал начальник дирекции по строительству Минского метрополитена Павел Царун.
— Идея строительства так называемого легкого метро — очень хорошая идея, и мы прорабатываем ее для наших областных центров, — цитирует его слова БелТА. — Мы как-то были в одном городе с численностью жителей до 500 тысяч, и там было построено почти 30 километров метро. Поэтому такая идея возникла у меня давно, к тому же она имеет неплохую для Беларуси перспективу.
Легкое метро по своим характеристикам занимает промежуточное положение между классическим метрополитеном и легкорельсовым транспортом. Википедия разъясняет, что линии легкого метро, как правило, располагаются на поверхности или на эстакадах и иногда имеют небольшие тоннельные участки (например, на пересадочных узлах, в центре города, на транспортных развязках). Поезда насчитывают 2 — 4 вагона, диаметр тоннелей составляет 4 — 5 метров. В тоннелях и над землёй допустимы значительные уклоны и малые поворотные радиусы, платформы на станциях — высокие, длиной 50 — 90 метров и шириной 5 — 8 метров.
Линии легкого метрополитена часто являются подвозящими к аэропортам либо к станциям обычного метрополитена и лишь в небольших городах составляют основу городской транспортной системы. Провозная способность линии легкого метро в зависимости от определения составляет от 6 до 30 тыс. человек в час в одном направлении.
Для реализации этой идеи потребуются немалые финансовые вложения.