Самое маленькое метро в мире
- 6386
- 16:35
- 02.12.2018
Поделиться
Поезд, бодро снующий с помощью тросов под холмами израильской Хайфы, сочетает в себе качества фуникулера и метротрама.
Поезд, бодро снующий с помощью тросов под холмами израильской Хайфы, сочетает в себе качества фуникулера и метротрама.
Кармелит — так именуется местный «глубинный» транспорт, и именно он, несмотря на свою двойственность, попал в Книгу рекордов Гиннесса как самое маленькое метро в мире (1803 м).
Справедливости ради отметим, что на это звание мог рассчитывать турецкий «Тёнель», протянувшийся в Стамбуле всего на 573 м, если бы не его «встроенность» в систему общественного транспорта.
Кармелит — не только самое компактное, но и самое «крутое» метро: угол подъема линии достигает 18 градусов, а верхняя остановка выше нижней на 268 метров. Станций только шесть, и между ними на 30 — метровой глубине курсируют в противоположных направлениях два состава.
В вагонах кпочти всегда безлюдно: 10 пассажиров на поезд, хотя рассчитан он на 400.
Кармелит повез первых своих «клиентов» в 1959 году, достигнув за несколько лет пика ежедневного пассажиропотока — около 15 тысяч посетителей.
В те годы метро стало отличной альтернативой еле ползущим в гору автобусам: поезд переносил вас от одной конечной до другой всего за шесть минут, на автобусе вы изнывали в пути минут сорок.
Увы, метрополитен оказался невостребованным уже к концу 60-х: власти позаботились о переселении жителей, но лишили метро его постоянной клиентуры.
Сейчас за день через турникеты подземки проходит менее 1,5 тысячи пассажиров.
Кармелит закрывали и открывали, в итоге, несмотря на убыточность, решили оставить как местную достопримечательность. Казна Хайфы каждый год выделяет на его содержание 3 млн $.
Кармелит — так именуется местный «глубинный» транспорт, и именно он, несмотря на свою двойственность, попал в Книгу рекордов Гиннесса как самое маленькое метро в мире (1803 м).
Справедливости ради отметим, что на это звание мог рассчитывать турецкий «Тёнель», протянувшийся в Стамбуле всего на 573 м, если бы не его «встроенность» в систему общественного транспорта.
Кармелит — не только самое компактное, но и самое «крутое» метро: угол подъема линии достигает 18 градусов, а верхняя остановка выше нижней на 268 метров. Станций только шесть, и между ними на 30 — метровой глубине курсируют в противоположных направлениях два состава.
В вагонах кпочти всегда безлюдно: 10 пассажиров на поезд, хотя рассчитан он на 400.
Кармелит повез первых своих «клиентов» в 1959 году, достигнув за несколько лет пика ежедневного пассажиропотока — около 15 тысяч посетителей.
В те годы метро стало отличной альтернативой еле ползущим в гору автобусам: поезд переносил вас от одной конечной до другой всего за шесть минут, на автобусе вы изнывали в пути минут сорок.
Увы, метрополитен оказался невостребованным уже к концу 60-х: власти позаботились о переселении жителей, но лишили метро его постоянной клиентуры.
Сейчас за день через турникеты подземки проходит менее 1,5 тысячи пассажиров.
Кармелит закрывали и открывали, в итоге, несмотря на убыточность, решили оставить как местную достопримечательность. Казна Хайфы каждый год выделяет на его содержание 3 млн $.
Реклама
