Проклятые километры

Есть на некоторых дорогах участки, где систематичность аварий не поддается никаким логическим объяснениям. Количество аварий и ДТП здесь превышает все мыслимые пределы. Приземленные и не склонные к мистике сотрудники Госавтоинспекции, как правило, объясняют все без исключения ДТП основными причинами: алкоголь, плохое дорожное покрытие, превышение скорости, неважное освещение и так далее. Должно быть этому и другое объяснение, утверждают бывалые водители. Уж слишком много мистического в этих совпадениях, чтобы невероятные происшествия, происходившие в одном и том же месте, были лишь роковой случайностью.

Дьявольский мост
…Год 1965-й. Обычное раннее августовское утро в небольшом городке Добруше. Первый утренний рейс маршрутного автобуса № 4. Посадочных мест в нем 24. Но уже на третьей остановке салон заполняется до отказа. В нем много детей детсадовского возраста. В общей сложности около пятидесяти человек. Медленно вырулив от остановки, “ПАЗик” под управлением водителя-профессионала на небольшой скорости — около 40 километров в час — въезжает на мост через реку Ипуть. 7 часов 35 минут… Ничто не предвещает беды. И вдруг как из-под земли на дороге возникает велосипедист. Шокированный водитель, стараясь избежать наезда, резко поворачивает руль влево. Но, увы, человек вместе с велосипедом уже исчезли под передними колесами, и автобус, потеряв управление, упал в реку…
Сегодня об этом происшествии в Добруше мало кто знает. Трагическое событие 44-летней давности стерлось из людской памяти. Практически не осталось и очевидцев того жуткого происшествия. Наверное, никогда не узнала бы о нем и я, если бы не одно но. На этом же мосту и на этом самом месте лишь с разбежкой в несколько метров в 2003 году произошла новая трагедия. Легковой автомобиль под управлением нетрезвого водителя, пробив пролет ограждения, упал в воду. Погибли два молодых человека. А совсем недавно, в апреле нынешнего года, практически в то же время, что и в случае с автобусом — в 7 часов 25 минут, с этого же моста в воду упало маршрутное такси. Три человека погибли, еще пять были травмированы…
Жизни четырех пассажиров, в том числе троих маленьких детей, унесло и ДТП 1965 года. Подробностями той жуткой трагедии поделился добрушанин Леонид Гаврилович. В то памятное утро он, 27-летний начальник автогаража, находился в салоне автобуса. “Этот ужас забыть невозможно, — волнуясь, рассказывает Леонид Демьянович. — Когда автобус упал в воду, началась дикая паника. Под напором толщи воды сразу выдавило лобовые стекла, и салон моментально заполнился водой. Я безуспешно пытался головой разбить стекло. Ту тупую боль помню и сейчас. До последней секунды видел отчаявшиеся, перекошенные от ужаса лица людей, оказавшихся в железной ловушке. А затем и сам, нахлебавшись воды, потерял сознание…” Людей из водяного плена тогда спасали рыбаки, расположившиеся ранним утром на излюбленном уютном, тихом берегу неспешной речушки. Кстати, именно рыбаки первыми оказались и на месте падения маршрутки, бросившись на выручку людям…
Так может, есть в этих трех ДТП что-то общее, аномальное, что ли? — задумываюсь…
— Причины всех “аномальных” ДТП самые обычные, земные, — тут же осаживают на землю в Добрушской ГАИ. — На первом месте — нарушение Правил дорожного движения, на втором — пьянство за рулем. Третью аварию можно объяснить тем, что водитель расслабился и совершил роковую ошибку.
Так-то оно так, но в этом районном центре пять аналогичных мостов с регулярным автомобильным движением. Почему страшные происшествия, в которых такой мученической смертью гибнут люди, совершаются именно на этом месте? Проклятым уже окрестили его жители городка, так и не найдя объяснения трагическим закономерностям. Кто, когда и почему проклял его, пока остается тайной…

Чертово место пусто не бывает
Водители с многолетним стажем подмечают, что есть на Гомельщине места, на которые словно кто-то порчу навел: вроде и с разметкой здесь все в порядке, и светофор установлен, а ДТП все равно происходят с пугающей регулярностью. С помощью сотрудников управления ГАИ УВД облисполкома пытаюсь составить рейтинг самых аварийных мест на дорогах нашей области. Для пущей убедительности прошу обозначать каждое такое место на карте меткой. Не поддаваясь на мои провокационные вопросы, старший инженер Межрайонного отдела организации дорожного движения областной ГАИ Сергей Мозгов со стоическим спокойствием поясняет, что речи о какой-либо чертовщине и быть не должно. И если говорить языком профессиональным, то действительно есть на автомобильных дорогах участки особой концентрации ДТП. На сегодняшний день их насчитывается 14.
Всматриваясь в карту, отмечаю скопление меток по автотрассе от деревни Еремино Гомельского района до деревни Октябрь Буда-Кошелевского. Казалось бы, усилиями Госавтоинспекции и дорожных служб на опасных участках уже сделано все возможное для предотвращения гибели людей — тротуары, освещение, разметка, шумовые полосы, лежачие полицейские. На отдельных из них это возымело свое действие. А вот на некоторых продолжает происходить непонятное. Даже скептически настроенный на всякую чертовщину Сергей Александрович, дойдя в своем рассказе до деревни Еремино, “споткнулся” и проговорил: “А вот на этом участке происходит что-то необъяснимое…” Как оказалось, систематичность аварий в этом населенном пункте не поддается никаким логическим объяснениям. Этот участок дороги недолюбливают многие водители. Здесь на отрезке чуть более километра ДТП происходят с регулярной периодичностью. Практически в каждом гибнут или калечатся люди… Волей-неволей начинаешь верить в мистические совпадения. Ведь сделано уже всё возможное для предотвращения ДТП: велосипедные дорожки, четыре полосы движения, прекрасное освещение, установлены знаки ограничения скорости движения. Но по-прежнему вылетают на дорогу велосипедисты, не соблюдается очередность проезда перекрестка, сталкиваются автомобили, насмерть разбиваются как водители-нарушители, так и примерные водители, пассажиры. Одним словом, какой-то чертов перегон. Кстати, местные жители уже поговаривают, будто бы дорога здесь прошла по территории бывшего кладбища…

Бог в помощь тебе, водитель
Есть нехорошие места и в областном центре. Это улицы Советская, Ильича, Барыкина, Интернациональная, Кирова, Речицкое шоссе, проспект Космонавтов. Только в прошлом году на них и сопредельных с ними перекрестках произошло 105 дорожно-транспорт-ных происшествий, в которых 20 человек погибли и 103 были ранены. Каждому из этих ДТП, конечно же, сотрудники ГАИ нашли логическое объяснение. И тем не менее отдельные участки городских дорог пользуются у гомельских водителей особенно дурной славой. К примеру, отрезок улицы Советской от гостиницы “Турист” до главного корпуса ГГУ им. Скорины. Что находит на водителей, когда они на полном ходу врезаются в пешеходов, пересекающих проезжую часть, оборудованную всей необходимой дорожной атрибутикой, необъяснимо. В результате в прошлом году здесь погиб молодой человек. В ДТП года нынешнего тяжело травмирована девушка… А не виной ли этому бывшее кладбище, идущее в этом месте параллельно улице? И не прошла ли дорога по его территории?
Мистические совпадения можно найти где угодно и в чем угодно, считают в Госавтоинспекции, но лучше такими поисками не заниматься, а иметь голову на плечах. Поэтому и реализуется целый комплекс мер, направленных на снижение аварийности на таких улицах. Так-то оно так. Но, тем не менее, когда в прошлом году город захлестнул вал дорожных происшествий, перебрав все мыслимые и немыслимые способы предотвращения ДТП, Гомельская ГАИ решила обратиться к помощи священнослужителей. Освятить перекрестки с самой печальной статистикой ДТП пригласили тогда протоиерея Андрея Белянко, настоятеля храма Святого архистратига Божьего Михаила. Церковь инициативу ГАИ одобрила, пояснив, что на межах да на перекрестках темная сила живет, поэтому издревле в таких местах ставят кресты. А где это невозможно сделать — освящают. Стоя посреди дороги, батюшка прочитал молитву, пропел псалмы и прошел поперек проезжей части, окропляя ее святой водой. Инспектор ГАИ в этот момент преградил путь машинам, из которых удивленно выглядывали водители. Обряд освящения дорог тогда в ГАИ назвали “изменением энергоинформационного поля”. А в тех местах, где были проведены подобные обряды, аварии пока не случались…

Памятник у дороги
По обочинам белорусских дорог есть сотни участков, где родственники погибших поставили памятные знаки. От самых настоящих кладбищенских обелисков с фотографиями до крестов с веночками и постаментов с закрепленными рулями. Отношение к ним неоднозначное. Потерявшие дорогих людей ничего плохого не видят в том, что место трагедии будет как-то отмечено. А вот многих водителей придорожные погосты нервируют и раздражают, отвлекая внимание. Замечено, что возле таких памятников ДТП нередко повторяются.
Почему? — попыталась разобраться и я. Как-то довелось читать, что любое место способно аккумулировать отрицательную энергию, словно запоминая то, что случилось. Маячит какой-нибудь обелиск у обочины, и каждый день мимо него проносятся сотни машин. Каждый проезжающий отмечает: здесь была авария, здесь кто-то погиб. Отрицательные эмоции накапливаются, и однажды количество переходит в качество. Вот вам и новое проклятое место!
А нужно ли это живым путешественникам? — во время работы над статьей спрашивала друзей и знакомых. И нужно отметить, мнения разделились.
— Я могу понять родственников погибших на дороге. Установив памятный знак, они таким образом отдают дань памяти погибшему, — делится автомобилист с 15-летним стажем Александр Приходько. — Но лично мне это не нужно! Это отвлекает, раздражает. Дорога — не место для крестов и надгробий. Кстати, был в моей водительской практике случай, когда во время движения, засмотревшись на один такой памятник, я чуть было не наехал на черного кота, который перебегал дорогу. Резкое торможение тогда вынесло мое авто на обочину. Придя в себя, огляделся, а кота и след простыл. А сейчас вот думаю, откуда коту-то там было взяться. Чистое поле вокруг и ни одного населенного пункта. Чертовщина какая-то…
Совсем иное мнение о памятных знаках на обочинах дорог у гомельчанки Светланы Лапицкой: “Пусть стоят! В назидание другим! По моему твердому убеждению, придорожные памятники действуют куда лучше казенного знака или предупреждения, на которые водители порой уже просто не обращают внимания. Может быть, издалека заприметив памятник или венок, автомобилист задумается о бренности бытия и скоротечности жизни и снизит скорость. И тогда еще одним прокля-
тым местом на дороге станет меньше”.
Валентина СЫС
Фото автора