Если вы сбавляете скорость до нормы только когда видите фотоконтроль или авто с сине-красными маячками, то все равно рискуете получить штраф. Потому что на дорогах Гомеля недобросовестных водителей выявляют из машин, которые ничем не отличаются от общего потока. В этом сотрудникам ГАИ около двух лет помогают дружинники – неравнодушные люди, которые готовы дежурить безвозмездно. Журналист «Гомельскай праўды» выехала с ними в рейд и выяснила, почему добровольцы выбирают такой способ волонтерства.
В рейде за рулем сидит дружинник, поэтому инспектор ГАИ выявляет нарушителей не отвлекаясь на вождение
Не жалко времени, денег, транспорта
Выезжаем на улицу Советскую на обычной, ничем не примечательной машине с двумя дружинниками – машинистом экскаватора РСУП «Полесье» Анатолием Хмелевым и старшим мастером отдела снабжения литейного производства Гомельского ЗЛиНа Павлом Каешко. За рулем Анатолий, рядом с ним инспектор ДПС. С помощью радара он фиксирует факт превышения скорости и по рации передает номер транспорта коллегам – экипажам ГАИ, которые следуют в отдалении от нас. Их задача – не пропустить автомобиль и остановить его для разбирательства.
В итоге меньше чем за час к административной ответственности привлекли пять человек. Среди нарушений – превышение скоростного режима, отсутствие допуска к участию в дорожном движении и зимних шин. Инспектор батальона ДПС ГАИ УВД облисполкома Иван Орешко подчеркивает, что такой результат стал возможен благодаря дружинникам:
– Отрабатываем с ними наиболее аварийные улицы города. Фиксируем также нарушения, связанные с маневрированием, проездом на красный сигнал светофора и предоставлением преимущества пешеходам.
Почему содействие дружинников позволяет выявлять недобросовестных водителей намного быстрее и эффективнее? Во-первых, благодаря «замаскированному» транспорту – иногда это личный автомобиль добровольца, но чаще служебная машина организации или предприятия, где он работает. Анатолий Хмелев ездит в рейды на своей машине, соответственно, заправляет ее за свой счет. «Можно и потратиться, ничего страшного», – отмечает волонтер. Во-вторых, за рулем сидит дружинник, поэтому инспектор ГАИ более пристально следит за нарушителями, не отвлекаясь на вождение. Добровольцы обычно помогают правоохранителям не менее двух часов, но при необходимости могут отдежурить и полную смену.
Знакомые осуждают
Добровольцы Анатолий Хмелев и Павел Каешко рады вносить вклад в безопасность дорожного движения
Анатолию Хмелеву 62 года, он уже более 10 лет помогает сотрудникам ГАИ, причем готов выезжать в рейд в любой момент.
– Ночью меня еще не вызывали. Хотя знают, что можно. Будем надеяться, – с улыбкой замечает собеседник. – По характеру я прямой, открытый. У меня и сын такой же: последнюю рубаху отдаст. Есть свободное время, но нет ни дачи, ни домика в деревне. Хочется принести какую-то пользу. Почему именно на дорогах? Может, потому что больше 40 лет за рулем. Мне нравится то, чем занимаюсь.
И хотя в рейде Анатолий – водитель, он также смотрит за другими участниками дорожного движения. Говорит, это автоматически происходит. В повседневной жизни добровольцы не выключают в себе дружинников: остаются такими же внимательными водителями, наблюдают за ситуацией вокруг.
– Однажды встречал сына с работы. Недалеко от нас на светофоре остановилось авто, я предположил, что водитель в нетрезвом состоянии. Сообщил об этом ГАИ, их сотрудники были неподалеку. Вместе с ними поехали за нарушителем, но водитель дал по газам, через весь город за ним гнались. Когда все-таки остановили его, в ход пошли оскорбления, маты. Вместе с сыном помогли его задержать. В целом пьяных много выявляем, – говорит Анатолий Хмелев. – Неадекватного видно сразу по тому, как он ведет машину: виляет, скорость то сбрасывает, то набирает, сидит и шатается либо музыку громко включает.
35-летний Павел Каешко в дружине почти четыре года. Он задействован в другом направлении: следит за безопасностью движения на массовых мероприятиях, дежурит на аварийных участках дороги.
– Бывает, люди пытаются подлезть под запрещающий знак или идут толпой на красный свет. Приходится останавливать их либо выставлять специальные щиты. В целом, когда пешеходы и водители издалека видят светоотражающий жилет, начинают вести себя более дисциплинированно, – рассказывает собеседник.
Близкие Павла хорошо относятся к его желанию помогать. Особенно доволен семилетний сын: правоохранители для него символизируют силу и отвагу. Что касается более далекого окружения, то дружинникам приходится сталкиваться с осуждением.
– Знакомые, бывает, негативно отзываются о сотрудниках ГАИ, говорят, что я такой же. Переубеждать их бесполезно, поэтому спокойно к этому отношусь. Жизнь человека сама научит, – считает Анатолий Хмелев.
Водитель вывалился из машины
В Гомеле система работы ГАИ с дружинниками существует почти 11 лет. В областном центре более 200 таких добровольцев, рассказал заместитель командира батальона ДПС ГАИ УВД облисполкома Сергей Пожиган. Дружинники помогают правоохранителям еженедельно. Один волонтер, как правило, дежурит раз в квартал.
Для принятия в ряды добровольцев нужно, чтобы человек за последний год не привлекался к административной ответственности. Также смотрят, чтобы претендент не был судим, имел водительское удостоверение и, соответственно, знал ПДД.
Женщины в дружине занимаются делопроизводством, в дежурствах не задействованы. По словам Сергея Пожигана, сотрудники ГАИ – сторонники мужского труда, так как зачастую нужно нести службу в непростых условиях. За такую деятельность добровольцы получают лишь дополнительные дни отпуска, если это предусмотрено по месту работы.
Павел Каешко рассказывает, что рад хотя бы минимально повлиять на дорожную ситуацию. По его мнению, важно прививать людям аккуратность движения.
– Когда еще не состоял в дружине, однажды вечером впереди меня заглохла машина. Решил выйти, помочь. Дверь открылась, и с водительского места человек буквально вывалился. Он был пьян до такой степени, что уже терял сознание. Когда видишь такое, становится страшно, – вспоминает волонтер. – Не только этот случай мотивировал меня вступить в дружину, но и в целом обстановка на дорогах. В городе немало случаев, когда детей сбивают, устраивают гонки. Думаю, со временем ситуация улучшится и люди станут меньше лихачить, если начнут рассказывать друг другу, как их сфотографировал скрытый контроль. Некоторые могут сравнить нашу работу со стукачеством, но я так не считаю. Потому что из-за опасного вождения может пострадать чей-то ребенок, родственник. Как-то я возвращался домой, видел, как пенсионер шел по пешеходному переходу. Внедорожник не пропустил его и зацепил зеркалом. Мужчину накрыли простыней… Равнодушно относиться к такому невозможно.
Анализируя десятилетний опыт волонтерства, Анатолий Хмелев делает вывод, что в дорожной обстановке за это время ничего не изменилось. По-прежнему хватает пьяных водителей, аварий по невнимательности. Но дружинники понимают, что их помощь очень важна. Привлечение к ответственности одного нарушителя может уберечь кого-то от травм и даже спасти чью-то жизнь.
