Из Гомеля в Брест по цементобетонке. Узнали о сроках реконструкции республиканской трассы в Речицком районе

Автодорога М-10 реконструируется на участке длиной 85,7 километра в Речицком районе, заказчиком выступает РУП «Гомельавтодор». Как рассказал генеральный директор предприятия Денис Ясько, работы выполняются по параметрам первой технической категории, проектом предусмотрено четыре полосы для движения с устройством цементобетонного покрытия. По сравнению с асфальтобетонным это более качественное, экологичное и долговечное дорожное покрытие. Срок службы таких дорог может превышать 50 лет.

Весь строительный объект разделен на пять очередей. На его реализацию только в 2026 году в рамках Государственной инвестиционной программы выделено 115 миллионов рублей. С начала года выполняются работы первой очереди, на которые отведено 26 месяцев. Уже освоено почти 20 миллионов рублей.

С сентября этого года дорожники приступят к работам второй очереди, по ним сейчас ведется корректировка проектно-сметной документации.

Мы пообщались с работниками «Гомельавтодора», своими глазами увидели как формируется «сэндвич» цементобетонной дороги. Масштаб работ по состоянию на 7 апреля впечатляет. Уже выполнен верхний слой покрытия на участках протяженностью более 16,5 километра. Параллельно ведется устройство земляного полотна транспортных развязок и пешеходных переходов, в том числе монолитных тротуаров. Выполнены работы также на мосту через канал и на двух крупных путепроводах – с устройством опор и пролетных конструкций. В завершающей стадии восстановление мелиоративных систем.

Мастер строительно-монтажных работ Алексей Муравьев заверил, что работы идут четко по графику, и погодные капризы дорожникам не помеха – к этому они люди привычные. Обратил внимание и на то, что движение на трассе не остановлено – автомобилистам обеспечили объездные пути.

Получили также подробные комментарии по поводу нескольких остановочных павильонов, расположенных на участке. Работы туда дойдут нескоро, но что будет с этими реликтами советской эпохи понятно – демонтаж. Некоторые местные жители озабочены судьбой мозаичных картин, нанесенных на стенках павильонов. Как пояснили в «Гомельавтодоре», перенос таких творческих объектов нецелесообразен. Дело не в том, что мозаику не пощадило время. Это нереально технически. Вдобавок, остановки не используются по назначению. Современные павильоны появятся на трассе, но в предусмотренных проектом местах, там, где они нужны пассажирам.