Мнение: «Куда привезет электросамокат: в продвинутое будущее или в больницу?»

Я вспомнил не слишком далекое прошлое, когда средства персональной мобильности были на наших дорогах экзотикой. Для ребенка – дороговато, а большинство взрослых смотрели на энтузиастов с моноколесами и сегвеями скорее с недоумением, чем с раздражением.

Всё поменялось с появлением сервисов проката подобной техники – кикшерингов. Если сегвеи так и остались редкостью из-за сложного для новичков управления, то простые в освоении электросамокаты моментально завоевали популярность и даже практически вытеснили с улиц появившиеся ранее прокатные велосипеды. Казалось бы, что плохого? Удобно и экологично! Но за красивым фантиком, как это нередко случается, скрывалась не самая приятная начинка.

Вряд ли кто-то поспорит с тем, что основные пользователи кикшеринга – подростки. Не исключаю, что среди них встречаются ответственные и аккуратные ребята, которые не только догадываются о существовании правил дорожного движения, но и немного их соблюдают. Однако пока на тротуарах и пешеходных дорожках чаще вижу юных ездоков, несущихся на одном самокате вдвоем, а порой и втроем одновременно. Гуляя по улице с ребенком, приходится помнить о компаниях из нескольких лихачей, бесшумно вылетающих откуда-то из-за спины, вынуждающих постоянно оглядываться по сторонам и покрепче держать малыша за руку. Я привык думать, что на тротуаре человек должен чувствовать себя в относительной безопасности. Или уже нет? Почти ежедневно и уже не первый год на пешеходном переходе у 10-й гимназии наблюдаю за школьником, который явно младше 14 лет, но на учебу ездит на собственном электросамокате. Кто и как контролирует его и ему подобных водителей?

К слову, правила о спешивании на пешеходных переходах и ограничения скорости игнорирует минимум половина любителей пресловутой «персональной мобильности», в том числе и упомянутый выше мальчишка-гимназист. А вишенкой на торте, безусловно, является то, что прокатный двухколесный транспорт после завершения поездки обычно оставляют как будто нарочно в тех местах, где самокат будет максимально мешать прохожим.

Не слишком устали, продолжим? Каждое лето некий молодой человек в детских штанишках гоняет на чем-то, отдаленно похожем на скейтборд,но с моторчиком и пультом управления на проводе, по дорожкам дворцово-паркового ансамбля. Формально ему (а также прочим самокатчикам и велосипедистам) это запрещено, однако фактически ограничение работает только в отношении прокатной техники, которая при попытке въехать в парк останавливается. Владельцы личных самокатов и велосипедов просто игнорируют едва заметные предупреждающие таблички. А меры воздействия к ним, насколько знаю, не применяются.

Помните, как около дюжины с лишним лет назад на наши дороги (не тротуары, а именно на проезжую часть) массово выкатились легкие скутеры и мопеды? Это моментально привело к ощутимому росту количества ДТП с участием такого двухколесного транспорта. Всё изменилось буквально в один день. Достаточно было ввести обязательную регистрацию для скутеров в ГАИ и обязательное получение прав на управление техникой такого рода. Сейчас что скутеры, что мопеды встречаются в единичных экземплярах и особо на дорожную обстановку не влияют. А проблему с кикшерингом можно решить еще проще. Всего-то сделать строго обязательным пункт о ношении защитной экипировки для всех водителей электросамокатов и прочих средств персональной мобильности вне зависимости от их мощности и развиваемой скорости. Пусть это будет хотя бы велосипедный шлем. Как это сделано, к примеру, в Дании. Обязанность же обеспечивать такой защитой нужно возложить на владельцев кикшеринговых компаний. Взял самокат – шлем тоже напрокат.

Прочел в новостных лентах, что с начала года подобную практику ввели в Литве. Эффект получился неожиданным для всех. С начала года литовцы банально украли с шеринговых самокатов несколько тысяч шлемов, а вот поездки на этом виде транспорта напротив стали пользоваться меньшей популярностью. Компании подсчитывают убытки, а рядовые пешеходы, похоже, нововведением вполне довольны. Тротуары стали ощутимо безопаснее. К слову, подобные и местами даже более строгие правила в отношении электросамокатчиков уже действуют в Норвегии, Испании, Польше и США. В Беларуси шлем пока обязателен лишь для водителей мощных средств персональной мобильности, которые приравниваются к мотоциклам и к нашей теме не относятся.

Хотелось бы верить, что спорные моменты между самокатчиками и пешеходами можно урегулировать без радикальных мер в отношении первых. Но давайте по-честному: может быть, разумнее сразу отнять хотя бы у детей опасные как для них самих, так и для окружающих игрушки, чем ждать новых дорожно-транспортных происшествий, которые имеют все шансы закончиться уже не просто больничной койкой, а реальной трагедией?