О том, как порой опасно ведут себя самокатчики на дорогах, говорить можно долго. Проблема назрела, ее нужно было решать. Ведь количество ДТП с участием средств персональной мобильности (СПМ), будь то электросамокаты, сегвеи или моноколеса, к сожалению, растет.
Думаю, и вы не раз наблюдали, как взрослые едут с детьми на одном самокате с бешеной скоростью, совершенно не задумываясь о последствиях. А подростки и вовсе умещаются на шеринговых самокатах втроем: ветер в лицо, скорость, смех и юношеская безответственность. Такое поведение не только нарушение правил, но и прямая угроза жизни и здоровью. А как электросамокатчики ловко подрезают пешеходов, «наскакивают» на них на переходах, сталкиваются друг с другом… К тому же пользователи оставляют шеринговые СПМ в пешеходных зонах, на спусках, у остановок общественного транспорта, в общем, там, где они мешают пешеходам.
Внесение корректировок в правила дорожного движения – очень своевременное решение. Напомним, что теперь велосипедисты и самокатчики обязаны спешиваться при пересечении проезжей части дороги. Вводятся скоростные ограничения: ездить на электросамокатах, сегвеях, моноколесах можно будет по велодорожке со скоростью не более 25 км/ч, по тротуару – не более 10 км/ч. Устанавливается запрет передвижения тяжелых устройств, масса которых превышает 35 кг, по тротуару. Изменения вступят в силу 1 сентября.
Людмила САПЕГО, член Совета Республики Национального собрания Беларуси, генеральный директор гомельского предприятия «Фармация»:
– Положения подписанного Александром Лукашенко документа целиком ложатся в канву объявленного в стране Года благоустройства. Президентский указ направлен в первую очередь на безопасность, сохранение жизни и здоровья населения белорусских городов и сел. В том числе владельцев средств персональной мобильности, которых с каждым годом у нас становится все больше. К сожалению, пользуясь определенными прорехами в действующем законодательстве, некоторые разъезжали по дорогам и тротуарам с большой скоростью на мощных и тяжелых самокатах, рисковали сами, но и представляли серьезную опасность для окружающих. Не случайно сотрудники ГАИ в последние годы фиксируют резкий всплеск ДТП с участием самокатчиков и владельцев электроскутеров. Теперь в указе даны четкие определения, что считать средством персональной мобильности, какие из них приравниваются к велосипедам, а какие к мотоциклам. Установлены строгие правила, места их использования. При этом нельзя не отметить, что при решении проблемы, волнующей жителей многих стран, белорусские законодатели, в отличие от других государств, не пошли по пути тотального запрета на использование средств персональной мобильности, а приняли взвешенное, устраивающее всех решение. Выполнение этих нововведений никакой сложности не представляет, зато строгое следование новым требованиям обезопасит наших людей от неприятностей.
Александр ЛЕБЕДЬКО, начальник отделения по агитации и пропаганде ГАИ УВД облисполкома:
– В последние годы белорусы все чаще стали использовать средства персональной мобильности: электросамокаты, гироскутеры, моноколеса, сегвеи и прочие устройства с электромоторчиками. Согласен, это быстро и маневренно. Однако вместе с удобством передвижения неоднократно фиксируются и негативные моменты. Только с начала года на Гомельщине зарегистрировано более 380 нарушений по статье 17.4 Правил дорожного движения. Владельцы электросамокатов и те, кто берет их в аренду, создают опасные ситуации на тротуарах и велосипедных дорожках. Порой резкие маневры и неправильно выбранная скорость и вовсе приводят к авариям, травмированию людей. В регионе за два месяца нынешнего лета пострадали два несовершеннолетних. В Калинковичах 11-летний мальчик на электросамокате не предоставил преимущество и столкнулся с легковушкой. Ребенка с травмами доставили в больницу. В Гомеле иномарка наехала на подростка, который пересекал дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу на электросамокате. 17-летний парень был госпитализирован. Скорректированные положения ПДД – правильный и очень своевременный шаг, проделана серьезная работа. Время диктует усиление контроля за средствами персональной мобильности. Надеюсь, изменения подтянут за собой и повышение культуры всех участников дорожного движения.