Тяжелая артиллерия в мире люксовых внедорожников

Когда бренд TANK только вышел на международную арену, он стал сенсацией, предложив стиль и проходимость по доступной цене.

Однако истинные амбиции концерна Great Wall Motor раскрылись лишь с появлением флагмана под индексом 700, с которым можно подробнее познакомиться по ссылке. Этот автомобиль задумывался не просто как еще один внедорожник, а как технологическая демонстрация силы, способная конкурировать с титанами авторынка. В мире, где границы между классами стираются, Танк 700 занимает уникальную нишу брутального люкса, сочетая в себе военную эстетику и комфорт представительского седана.

Внешний вид автомобиля сразу заявляет о его статусе и характере. Дизайнеры отошли от округлых форм, характерных для многих современных кроссоверов, в пользу рубленых линий и массивных поверхностей. Передняя часть кузова доминирует огромной решеткой радиатора, обрамленной хромом или матовым металлом, что придает машине монументальность.

Оптика выполнена в виде двух горизонтальных полос, напоминающих прищур хищника, а массивные колесные арки подчеркивают ширину stance. Габариты автомобиля впечатляют, поскольку его длина превышает пять метров, что делает его заметным участником дорожного движения даже в плотном городском потоке. Некоторые версии оснащаются дополнительным обвесом и защитными элементами, которые создают ощущение бронированного транспортного средства, готового к любым испытаниям. Все это надо учитывать, если вы планируете купить Танк 700.

Самое интересное – внутри

Под капотом скрывается самое интересное, ведь именно силовая установка определяет характер флагмана. В основу лег гибридический комплекс Hi4-T, который сочетает трехлитровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и электрическим мотором, встроенным в коробку передач.

Такая связка позволяет системе выдавать совокупную мощность свыше пятисот лошадиных сил и крутящий момент, приближающийся к восьмистам ньютон-метрам. Это обеспечивает динамику, необычную для автомобиля такой массы и размеров. Электрический компонент не только добавляет тяги на низких оборотах, делая разгон мгновенным, но и позволяет двигаться в тихом режиме на небольших скоростях, что важно для премиального ощущения. Трансмиссия представлена девятиступенчатым автоматом, который работает плавно и незаметно переключает передачи даже под серьезной нагрузкой. Подробнее об этом можно узнать на сайте.

Внутри салона инженеры постарались создать атмосферу абсолютной роскоши, чтобы компенсировать брутальность экстерьера. Передняя панель выполнена с использованием мягких материалов, натуральной кожи и металлических вставок, которые приятно тактильно и визуально.

Центральное место занимают дисплеи мультимедийной системы и приборной панели, которые объединены в единую композицию и предлагают широкий набор функций connectivity. Передние сиденья обладают широкой диапазоном регулировок, включая:

• массаж;
• вентиляцию;
• подогрев.

Все это превращает длительные поездки в удовольствие. Задний ряд сидений также не обделен вниманием, предлагая пассажирам достаточно пространства для ног и отдельные климатические зоны. Шумоизоляция выполнена на высшем уровне, поэтому внутри царит тишина, нарушаемая лишь звуками премиальной аудиосистемы.