Литовские фуры застряли в Беларуси, и теперь бизнес жалуется в Брюссель
- 4637
- 17:42
- 08.03.2026
Поделиться
В Евросоюзе обнаружили «неожиданную» вещь: решения политиков, оказывается, бьют по собственному бизнесу. Именно это сейчас происходит с литовскими перевозчиками, которые решили пожаловаться в Брюссель на последствия действий своего же правительства. Ассоциация автоперевозчиков Linava обратилась в Европейскую комиссию из-за грузовиков литовских компаний, которые остаются на территории Беларуси. По данным ассоциации, сейчас там простаивает 1100 единиц техники – это тягачи, полуприцепы и другое оборудование, принадлежащее 149 литовским компаниям. Общая стоимость около 16 миллионов евро. Если подтвердятся данные еще шести компаний, цифры станут еще красочнее: 1500 транспортных средств на сумму почти 22 миллиона евро.
В Евросоюзе обнаружили «неожиданную» вещь: решения политиков, оказывается, бьют по собственному бизнесу. Именно это сейчас происходит с литовскими перевозчиками, которые решили пожаловаться в Брюссель на последствия действий своего же правительства. Ассоциация автоперевозчиков Linava обратилась в Европейскую комиссию из-за грузовиков литовских компаний, которые остаются на территории Беларуси. По данным ассоциации, сейчас там простаивает 1100 единиц техники – это тягачи, полуприцепы и другое оборудование, принадлежащее 149 литовским компаниям. Общая стоимость около 16 миллионов евро. Если подтвердятся данные еще шести компаний, цифры станут еще красочнее: 1500 транспортных средств на сумму почти 22 миллиона евро.
Причина этой ситуации не в технической проблеме и не в авариях на дорогах. Мы уже неоднократно рассказывали, что все началось осенью прошлого года, когда власти Литвы решили закрыть границу с Беларусью. Решение принималось как очередной жест политического давления. Когда границу закрыли, десятки литовских грузовиков уже находились на территории Беларуси и просто не успели выехать. В ответ белорусская сторона приняла решение: выезд литовских тягачей возможен только через литовские пункты пропуска.
Пока вопрос не урегулирован, техника размещена на специальных стоянках. Стоимость хранения около 120 евро в сутки. Для логистической компании такие расходы быстро превращаются в сотни тысяч евро.
Самое абсурдное в этой истории то, что политическое решение принимали власти Литвы, а теперь за последствия расплачивается бизнес. Именно поэтому перевозчики пытаются подключить Еврокомиссию, чтобы та помогла вернуть технику или хотя бы компенсировать убытки. В обращении Linava просят Брюссель оценить ситуацию с точки зрения экономических интересов ЕС, рассмотреть дипломатические и юридические механизмы решения.
История не закончится быстро из-за глупости верхушки Литвы. Так что остается только наблюдать, как бизнес пытается спасти деньги, которые потерял из-за решений собственной власти.
Реклама
