Искать ветра в поле

В тот день районный центр Житковичи жил обычной размеренной провинциальной жизнью. Каждый занимался привычными делами — личными и служебными. К примеру, житковчанин, владелец автомобиля “Вольво”, решил “подшаманить” своего железного коня, для чего доставил его в местное ОАО “Агротехсервис”. 29-летний слесарь этого же предприятия не спеша возился с замысловатыми “железками”. А местные жительницы баба Лена и баба Валя, возраст которых перевалил за семьдесят годков, мирно усевшись на обочине дороги, ведущей из города, пасли коз и вели неспешную беседу о житье-бытье. В шестом часу вечера по фатальному стечению обстоятельств все эти люди стали участниками жуткой трагедии, всколыхнувшей жителей Житковичей...
Cледствию еще предстоит выяснить, что в тот роковой вечер подвигло слесаря ОАО “Агротехсервис” сесть за руль чужого автомобиля, пригнанного сюда накануне на автообслуживание. Но одно остается очевидным: бесконтрольность и бесхозяйственность, царившие в тот вечер в вышеназванном учреждении, стали следствием громкого дорожно-транспортного происшествия, унесшего жизни двух престарелых женщин. Они волею судьбы оказались на пути водителя-угонщика, который, развив огромную скорость, на закруглении дороги не справился с управлением и ударился в столб. А спустя секунду неуправляемый автомобиль подмял под себя двух женщин. К сожалению, у этой истории есть и продолжение. Испугавшись ответственности за содеянное, водитель с места ДТП трусливо скрылся, оставив на обочине умирающих женщин...
— Виновника этого дорожного происшествия обнаружили практически сразу, — рассказывает начальник управления ГАИ УВД облисполкома А. М. Деркач. — Этому способствовали как сразу же введенная операция “Перехват”, так и богатая свидетельская база. А вообще “скрытые” происшествия — головная боль гос-автоинспекции. Речь идет о тех случаях, когда водитель скрывается с места происшествия и не оказывает первую медицинскую помощь пострадавшему. Не появляется он также ни в милиции, ни в ГАИ, не заявляет о своей причастности к совершению ДТП — что, конечно же, не в его интересах.
Почему водители уезжают с места аварии, оставляя на дороге травмированных ими людей? Очевидно, они боятся ответственности за содеянное. К сожалению, водители не знают или просто не думают о том, что таким образом еще больше усугубляют свое положение, так как водитель, сбивший пешехода и не оказавший ему первой медицинской помощи, может быть привлечен к ответственности по закону. То есть против него возбуждается уголовное дело. А ведь водитель и виноват-то не всегда. Анализ дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, проведенный сотрудниками ГАИ, показывает, что в большинстве случаев виноваты сами пешеходы, нарушающие ряд дорожных правил.
— В чем же причина скрытых дорожно-транспортных происшествий? — задаю свой вопрос начальнику межрайонного отдела оперативного реагирования и розыска ГАИ УВД облисполкома Н. Е. Гарусову.
— Прежде всего, это низкая дисциплина водителей. Косвенными причинами нередко становятся отсутствие тротуаров, слабое освещение улиц и дорог населенных пунктов, либо вообще отсутствие фонарей. Водитель может в темноте не заметить пешехода, а тот, случается, идет прямо по середине дороги. К тому же пешеходы в состоянии алкогольного опьянения часто ведут себя непредсказуемо и сами становятся виновниками ДТП. Так, только за девять месяцев текущего года на территории Гомельской области было зарегистрировано 84 (в 2003 году — 71) дорожно-транспортных происшествий, с мест которых водители скрылись, в том числе 21 (в 2003 — 20) — с гибелью людей. В 73 ДТП водители установлены, нераскрытыми остались 11, в том числе с гибелью людей — пять.
Вот только несколько примеров трусливого поведения водителей, цена которого — человеческая жизнь. В середине января нынешнего года неустановленным автомобилем, предположительно “Фольксвагеном-Пассатом” красного цвета, на пешеходном переходе в Речице был совершен наезд на жительницу этого города. Водитель автомобиля погасил осветительные приборы и, не останавливаясь, скрылся. Травмированная женщина была доставлена в местное ТМО. Спустя полторы недели в седьмом часу вечера на автодороге Российская Федерация — Кобрин был совершен наезд на 47-летнего пешехода. Водитель с места происшествия скрылся, а пешеход от полученных травм скончался. 30 июля около девяти часов вечера в лесном массиве в 400 метрах от автодороги Октябрьский — Речица с многочисленными телесными повреждениями был обнаружен труп 76-летнего жителя деревни Будка-Шибенка Речицкого района. Следствием было установлено, что мужчина погиб вследствие наезда на него грузового автомобиля, после чего потерпевшего (и, вполне возможно, еще живого) под покровом темноты перетянули в лесной массив на двадцать метров от места наезда...
Подобные дорожные трагедии произошли также в Мозырском, Петриков-ском, Калинковичском, Гомельском и других районах Гомельщины. Так чем же руководствуются те, кто покидает место происшествия и оставляет умирать на дороге беспомощного человека? В первую очередь это, конечно же, эмоции. Аварийная ситуация возникает быстро, и человек к ней абсолютно не готов. Поэтому люди ведут себя неадекватно, уезжая с места аварии. Статистика говорит, что скрытые ДТП — это чаще всего наезды на пешеходов.
Чаще в аварии попадают нетрезвые водители, или же водители, управляющие технически неисправными автомобилями. Блики фар транспорта, проходящего во встречном направлении, могут на время ослепить и дезориентировать водителя. В условиях непогоды, например, в сильный дождь или снег, когда от водителя требуется максимальная сосредоточенность, ситуация риска на дороге еще более усугубляется. Замечено, что наезды на пешеходов или велосипедистов совершаются именно в темное время суток и в подавляющем большинстве — на автодорогах, проходящих через населенные пункты. Абсолютно во всех случаях ДТП на местах их совершения остаются следы аварии, по которым можно получить сведения, дающие возможность установить причастность к происшествию того или иного транспортного средства. Конечно, несколько затрудняет поиск отсутствие свидетелей — сам водитель с места аварии скрылся, а потерпевшие либо травмированы, либо в силу объективных причин не могут дать показания о произошедшем. Однако всем водителям хотелось бы напомнить главное. Как правило, наезды в ночное время суток совершаются не по вине водителя, а по вине самого пешехода, который не оценил расстояние до приближающего транспорта или, находясь в состоянии алкогольного опьянения, неадекватно отреагировал на возникшую ситуацию. И таких примеров, когда водительский страх без вины виноватого, но скрывшегося с места ДТП, приводит к отнюдь нерадостным последствиям, в областной госавтоинспекции предостаточно. Именно поэтому сотрудники госавтоинспекции настоятельно рекомендуют водителям не уезжать с места дорожно-транспортного происшествия: ведь даже если он будет признан невиновным в ДТП, обязательно останется без водительских прав как скрывшийся.
И еще одна, вроде маленькая, но немаловажная в наше время деталь. По правилам страхования, водителю, скрывшемуся с места аварии, страховой компанией предъявляется регрессивный иск, согласно которому ремонт своей машины он будет оплачивать из собственного кармана.
Так что уезжать с места дорожно-транспортного происшествия, переводя его тем самым в разряд скрытых, крайне неразумно по ряду причин. Во-первых, как уже было отмечено, неоказание пострадавшему первой медицинской помощи чревато уголовной ответственностью. Во-вторых, водителя скорее всего найдут, и тогда ему придется предстать перед судом. В-третьих, виновниками аварий часто бывают пешеходы. А в-четвертых, и это самое главное, исчезновение перепуганного или просто непорядочного водителя с места ДТП порой не оставляет пострадавшему шансов на жизнь...
Валентина СЫС