Вежливость на двоих

Пожалуй, многим знакомы эти картины: вы на всех парах мчитесь к автобусу, а его водитель, закрыв перед вашим носом двери, трогается с места. Или на остановке раскрывает дверь почему-то только перед огромной лужей или мусорной урной — пассажиру требуется умудриться второпях преодолеть эту “полосу препятствий” и запрыгнуть вовремя на ступеньку. А сколько раз приходилось нарекать по поводу того, что вас везут "как картошку"? Но чаще всего в автобусные и троллейбусные парки пассажиры обращаются по поводу необъявления водителями остановок. Особенно в сезон зимних и осенних сумерек или расписанных морозом окошек — действительно, сориентироваться в это время бывает трудно даже старожилам города. Чуть реже возникают жалобы из-за хамского отношения водителей к пассажирам. Казалось бы мелочи, но именно из них складывается впечатление о работе нашего транспорта. Нынешней зимой, например, в “Гомельскую праўду” обратился пенсионер с подобной жалобой — мало того, что его руку зажали дверцы автобуса, так водитель еще отматерил беднягу — принародно, через микрофон. Вот и пришел человек в редакцию со своей обидой. По сему факту в одном из гомель-ских автопарков велось расследование — к сожалению, потерпевший не обратил внимания на номер автобуса и установить личность водителя-хама оказалось непросто. Уже и не помню, чем закончилась эта история. Но мне в ней понравился один момент — пожилой человек испытал дискомфорт не от прищемленной руки, а от брошенного в свой адрес мата. Значит, оскорбленное чувство собственного достоинства сильнее физической боли. Оно-то и заставило старика обратиться к журналистам “ГП”. — Наказание для нарушителей правил перевозок пассажиров (есть, между прочим, такие!) предусмотрено достаточно жесткое — лишение премиальных, а в особых случаях дело может дойти до увольнения. Впрочем, увольняют персонал в автобусных парках нечасто: предупреждения и наказания рублем обычно достаточно, чтобы приструнить даже самого невежливого водителя, — говорит заместитель директора по перевозкам РДАУП “Автобусный парк № 1” В. А. Коваленко. Таким образом, между прочим, отреагировали в коллективе данного автопредприятия на публикацию “Куда прешь, не успеешь, что ли?” (“ГП” от 10 августа с. г.). Водители, 5 июня выполнявшие рейс по маршруту Комарин — Гомель, как сообщил директор предприятия “Автобусный парк № 1” В. П. Ходаковский, “за нетактичное поведение, создание конфликтной ситуации в автобусе, а также нарушение финансовой дисциплины наказаны в дисциплинарном порядке и отстранены от дальнейшей работы на междугородних перевозках”. А еще руководитель предприятия через газету попросил принести извинения автору статьи от администрации автобусного парка за недостойное поведение своих работников и доставленные неудобства при совершении поездки. Пытаются ли сами транспортники бороться с хамством в собственных рядах? Конечно. В каждом автопарке есть служба безопасности движения. Она следит за качеством выполнения водителями служебных обязанностей. Но все равно, раз 5 — 6 в году в том же автопарке № 1 г. Гомеля приходится разбирать инциденты. В прошлом году, например, сюда обратилась с жалобой жительница поселка Большевик — по вине водителя она упала, а тот, вместо извинений, пассажирку еще и обругал. Пришлось вспыльчивого водителя убирать с данного маршрута. Работа ведь эта специфическая, требующая не только технического мастерства, но и выдерж-ки, корректности, если хотите — навыков дипломата и психолога. — Во всех конфликтных ситуациях, касающихся моральной стороны взаимоотношений водителя и пассажира, становлюсь на сторону нашего клиента, — подчеркнул В. А. Коваленко. — Могу порой понять того же водителя... Но испорченные отношения с пассажиром напрямую связаны с нашим финансовым положением. Ведь если ему сегодня в нашем автобусе нахамили, или досталось рваное сиденье, показались мутными стекла — он завтра уйдет на ту же маршрутку, где его обслужат лучше. Поэтому стараемся держать марку своей фирмы. Правда, иногда за это самим же приходится нести издержки. Нынешним летом, например, по причине поломки в Полтаве автобуса, следующего по маршруту “Гомель — Феодосия”, в Крым пришлось отправлять пустым другой автобус. Пассажиры, которые приобрели уже билеты, были вовремя доставлены в Гомель. Но один из них выставил свои претензии по поводу некомфортабельности транспортного средства — гомельскому автопарку пришлось возвратить ему стоимость билета. Кстати, по поводу чистоты в салоне и окон. Машины, работающие на маршрутах в часы пик, моются два раза в сутки, все остальные — один раз. Но это обстоятельство все равно не гарантирует чистоту. Ведь пользуются общественным, пригородным и междугородним транспортом и те, кто оставляет свои автографы на стенах в подъездах и лифтах, безалаберно сорит под ноги, бросая туда же окурки и т. д. И на замечания водителей по этому поводу люди также реагируют по-разному... Бывает, что сами пассажиры провоцируют конфликтные ситуации в салоне... А человеку за рулем, который во время движения несет ответственность за безопасность наших жизней, приходится выступать еще в роли третейского судьи. Более того, принимать экстренные решения в связи с нахождением в салоне больного, хулигана или преступника. Одним словом, нагрузочка! Выдерживает ее далеко не каждый. И еще такая немаловажная деталь — рабочий день у водителя начинается тогда, когда мы еще спим — в полчетвертого утра. Во столько им надо подняться, чтобы быть готовым к сигналу подъехавшей “дежурки” . Потому что уже в 5.30 начинается пригородное движение, а через десять минут — “оживает” город-ской транспорт. Но не будем забывать о том, что у нас, пассажиров, есть не только права, но и обязанности. Первая и, пожалуй, самая главная из них — оплачивать свой проезд, не сорить в салоне, не портить транспортные средства. А еще — быть вежливыми с теми, кто рядом. Тогда и водители перестанут вспоминать недобрым словом пассажиров-скандалистов. А у нас с вами не останется поводов на них злиться.