Об этом мостике впору оды слагать...

Эта строчка из письма в редакцию “Гомельскай праўды” гомельчанки Е. П. Ковалевой сама попросилась в заголовок. Написала Евгения Петровна о беде жителей частного сектора, который издавна называется Монастырьком. О том плачевном состоянии, в котором находится Кузнечный путепровод, служивший верой и правдой до строительства нового, соединившего улицы Интернациональную и Барыкина. Удивляется наша читательница: как получилось, что этот объект обошли стороной в прошедший год благоустройства? Находится Кузнечный мост (будем называть его так, как привыкли говорить гомельчане-старожилы) на очень оживленном месте — развилке дорог на Брянск и Чернигов, Минск и Могилев. Отсюда расходятся главные автомобильные артерии, связывающие Центральный, Новобелицкий и Советский районы област-ного центра. Как говорится, он у всех на виду. Им когда-то гордились гомельчане, любовались гости города.
Кстати, жители Монастырька ведут историю моста не от момента завершения сорок лет назад строительства нового, из камня и бетона. Помнят о деревянном Кузнечном мосте дореволюционной постройки, который был значительно уже теперешнего. Вот что пишет Евгения Петровна о тех временах:
“Здесь проходила главная дорога. Если б он мог рассказать, сколько выдержал на своих плечах во время войны. И пеших, и конных, танков, тягачей и машин. Сколько на нем стояло регулировщиков.
Наши отступали. В обмотках, со скатками шинелей... Немцы наступали. Гнали и пленных, и беженцев... А потом фронтовые дороги поменяли направления. И Рокоссовский не раз проезжал по нему в освобожденном городе. В мирное время здесь назначали свидания. Да об этом мостике оды слагать, а не считать его каким-то придатком, ведущим в Монастырек.”
По каменному мосту был пущен один из первых троллейбусных маршрутов. И гомельчане почитали за честь прокатиться по нему в новеньком троллейбусе, чтобы потом обмениваться своими впечатлениями с друзьями и родственниками.
Происходили на Кузнечном мосту и курьезные случаи. До сих пор с улыбкой пожилые мужчины рассказывают, как в далекие шестидесятые годы отлавливали “чужаков” — провожатых своих подруг. И поздней вечерней порой пропуском в свой район им служил спичечный коробок. Не один кавалер измерил длину моста при помощи этого бесхитростного “мерительного инструмента”. Теперь и они не без улыбки вспоминают проказы своих обидчиков времен далекой юности...
И вот я стою на середине осиротевшего моста. Каждый день на работу проезжал мимо в троллейбусе и даже не подозревал, в каком он неприглядном состоянии. Хотя мост и признан аварийным (проезд автотранспорта по нему давно закрыт), но им продолжают пользоваться пешеходы. Крошатся бетонные плиты перекрытий моста. Местами через образовавшиеся дыры внизу просматривается железнодорожное полотно. Оголены асбестоцементные трубы коммуникаций. Правда, по той стороне моста, где ходят люди, уложены железобетонные плиты. Но и они видавшие виды. Щербатые. И есть резкие “перепады неровностей” на пешеходной дорожке в несколько десятков сантиметров. А ведь в прошлом году городские власти провели его детальное обследование с привлечением специалистов БелдорНИИ. Но никто не догадался до лучших времен соорудить временный деревянный настил.
Кузнечный мост, как путепровод, продолжает сохранять свое функциональное назначение в составе генерального плана и транспортной схемы города. Как пояснил начальник УКСа Гомельского горисполкома Н. П. Сенюта, в нынешнем году размещен заказ на проектно-сметную документацию реконструкции путепровода в минском институте “Белгипродор” (кстати, часть средств на ее оплату выделил част-ный предприниматель В. Н. Бондарев, который с разрешения городских властей рядом с мостом открывает автомобильную мойку). В перспективе по нему вновь будет двигаться транспорт. Но когда намечено приступить к ремонтным работам, не смогли конкретно сказать ни в УКС горисполкома, ни в КУП “Гомельский городской дорожно-строительный трест”. Сроки исполнения и исполнители ремонт-ных работ определятся только после того, как будет готова документация.
А пока не только сам путепровод, но и подходы к нему представляют серьезную опасность для людей. Евгения Петровна Ковалева сетует в письме о пешеходном переходе со стороны улицы Интернациональной к Кузнечному мосту: “Движение очень сильное. Не успевают люди перебежать. И ни у кого голова об этом не болит”.
Здесь в прошлом году под колесами иномарки погибла ее соседка-подруга.
Засекаю время секундомером. Зеленый свет светофора для пешеходов горит 16 секунд, за которые необходимо преодолеть дорогу с четырехрядным движением в 40 метров. За эти секунды я успел пройти две третьих пути. Старики и мамаши с малышами едва успевают осилить половину. И оказываются целую минуту среди потока мчащегося мимо транспорта, пока горит красный свет. Есть над чем задуматься областной ГАИ.
...Мечтается нашей читательнице о том, что придет время, и исчезнут на подъезде и вокруг Кузнечного моста покосившиеся заборы. Появятся красивые современные изгороди под стать ажурным чугунного литья решеткам моста. И будет он вновь выглядеть нарядно и радовать глаз гомельчан и гостей города.