Триумф и трагедия адмирала Колчака

Талантливый офицер, полярный
исследователь и ученый-океанограф, участник русско-японской, первой
мировой и гражданской войн, руководитель белого движения. Один из самых
ярких и сложных персонажей российской истории начала ХХ века нашел
последний приют в ангарской проруби.

Александр Васильевич КОЛЧАК родился 4 ноября 1874 года в Петербурге в
семье военного. Окончил Морской кадетский корпус. Считался самым
талантливым учеником адмирала Степана Макарова и знаменитого полярного
исследователя Фритьофа Нансена. 18 ноября 1918 года провозглашен
Верховным правителем России. Под контролем Колчака оказались Сибирь,
Урал и Дальний Восток. Был женат на Софье Омировой. Но настоящей
любовью адмирала стала Анна Тимирева, которая, узнав о его аресте в
январе 1920 года, пошла за ним в тюрьму. Недавно на экраны вышел
художественный фильм “Адмиралъ”, в котором роль Колчака исполнил
Константин Хабенский, а Тимиревой — Елизавета Боярская.

В июле 1900 года экспедиция полярного исследователя, географа и геолога барона Эдуарда Васильевича Толля на шхуне “Заря” вышла из Кронштадта. Экипажем командовал лейтенант Н. Коломейцев, метеоролог экспедиции — лейтенант Ф. Матисен. Гидрологом был воспитанник Морского корпуса лейтенант Александр Васильевич Колчак.
5 августа от острова Диксон “Заря” взяла курс на мыс Челюскина, но 18 сентября льды сковали шхуну в Таймырском проливе. Началась зимовка. Толль и Колчак день за днем изучали район Таймыра. Открыли и описали ряд неизвестных островов, осуществили важнейшие научные наблюдения, составили карты. В августе 1901 года “Зарю” пироксилиновыми зарядами освободили из ледового плена. Толль направил корабль к острову Котельному. Шторма и туманы сильно затрудняли работу, у Котельного снова пришлось встать на зимовку. Отсюда заболевший Толль в сопровождении астронома Зееберга и двух членов экипажа отправился на остров Беннета, где “Заря” должна была забрать их летом. Пробиться сквозь льды судну не удалось.
Около года длилась вторая полярная экспедиция. Руководство поисками барона и дальнейшую разведку северных берегов возглавил А. В. Колчак. 42 дня он мотался в шлюпке по Северному Ледовитому океану. Достигнув острова Беннета, отыскал дневники и коллекции путешественников. В одной из записок было сказано, что Толль и его спутники ушли на юг. Найти их не удалось. Стало ясно, что экспедиция погибла. Все обнаруженные материалы были доставлены в Петербург, где обработаны специальной комиссией Академии наук. Лейтенант Матисен привел “Зарю” в бухту Тикси.
В марте 1904 года Колчак по результатам экспедиции сделал доклад на общем собрании Восточно-Сибирского отдела Императорского русского географического общества. Об Александре Васильевиче заговорили не только в Иркутске. Адмирал Цыбинский, под чьим командованием начинал службу Колчак, позже вспоминал: “Это был необычайно способный, знающий и талантливый офицер. Обладал редкой памятью, владел прекрасно тремя европейскими языками, знал хорошо лоции всех морей, знал историю почти всех европейских флотов и морских сражений”.
Через три дня после доклада Колчак венчался в Иркутске с потомственной дворянкой Софией Федоровной Омировой. Спустя несколько дней, не заезжая в Петербург, уехал добровольцем в Порт-Артур на войну. А. В. Колчак сражался на море, затем стал командовать артиллерийской батареей на берегу. Он был командиром той самой батареи, которая вела огонь до последнего снаряда. Восхищенные отвагой взятого в плен раненого командира, японцы оставили ему оружие и предложили лечиться в Японии. В плену Колчак провел четыре месяца, а по возвращении в Петербург принялся за создание Морского Генерального штаба, который впредь не должен допустить позорных поражений.
Вместе с известным кораблестроителем А. Н. Крыловым Колчак участвовал в программе воссоздания военного флота. Собранные еще в ходе русско-японской войны добровольные пожертвования населения империи на флот было решено использовать для строительства 20 минных крейсеров на заводах Санкт-Петербурга, Гельсингфорса, Або. Вторым источником пополнения флота стал заказ новых кораблей на средства вновь образованного Морского министерства. Крейсеры строились на лучших верфях Англии, Франции и Санкт-Петербурга.
Одновременно Колчак продолжал подготовку к дальнейшему освоению Севера. В 1909 — 1910 годах — новая полярная экспедиция. Научные работы Колчака публикуются во многих странах мира. После окончания экспедиции — возвращение на военный флот. Под личным руководством А. В. Колчака были спроектированы и построены два корабля нового ледокольного класса — “Вайгач” и “Таймыр”. Именно они впервые успешно прошли в 1914 — 1915 годах весь Северный морской путь с востока на запад.
В 1912 году Морской Генеральный штаб утвердил “План операций морских сил Балтийского моря на случай европейской войны”. Основная идея — создание в наиболее узкой части Финского залива минно-артиллерийской позиции, названной позднее Центральной. Специальный отряд флота под командованием Колчака уже 31 июля 1914 года начал установку минного заграждения на Центральной позиции.
Для ведения наступательных операций на Балтике немцы сформировали отряд флота. Они отказались от активных действий после того, как 26 августа 1914 года крейсер “Магдебург” погиб на минах Колчака. В августе 1915 года германский флот попытался прорваться в Рижский залив. И снова на минах Колчака подорвались и затонули 2 эсминца и 3 тральщика, получил повреждение линейный крейсер “Мольтке”. В ноябре 1916 года на минах Колчака погибли 7 новейших германских эскадренных миноносцев.
В июне 1916 года вице-адмирал Александр Колчак принял командование Черноморским флотом. Деятельность флота активизировалась, но в октябре того же года германские шпионы сумели взорвать флагман флота линкор “Императрица Мария” в севастопольской бухте. Тем не менее в 1916 году Германия потеряла на Черном море 4 подводные лодки, 3 эсминца, 3 канонерские лодки, 22 транспорта.
После Февральской революции 1917 года Колчак первым на Черноморском флоте присягнул на верность Временному правительству. А Октябрьскую революцию не принял. Он вошел в состав Совета министров так называемой “Директории” — находившегося в Омске объединенного антибольшевистского правительства. Членами Совмина Колчак был избран на пост Верховного правителя Российского государства, и первым же своим приказом по армии объявил о принятии на себя звания Верховного Главнокомандующего.
И мировую славу, и признание Колчак испытал при жизни: Большая Константиновская золотая медаль Русского Географического общества; остров в Северо-Восточном заливе, названный в его честь; ордена Святой Анны и Святого Станислава; Георгиевское оружие — золотая сабля с надписью “За храбрость”; адмиральское звание; широкая известность лучшего в мире специалиста по минированию морей и самого молодого в мире командующего флотом. А в ноябре 1918-го — титул Верховного правителя России и судорожные попытки остановить неостановимое… Он искренне надеялся, что под знаменем борьбы с большевизмом удастся объединить разнородные политические силы и создать новую твердую государственную власть.
4 января 1920 года А. В. Колчак подписал свой последний указ. В результате предательства бывших чешских военнопленных, воевавших на стороне белой гвардии, адмирал попал в руки большевиков. Допросы Колчака вела Чрезвычайная следственная комиссия. Расстрелян он был без суда, ночью, тайно на берегу речки Ушаковки, притока Ангары, 7 февраля 1920 года. Чтобы исключить паломничество на могилу, труп утопили в проруби…
В СССР имя Колчака было предано забвению. Первая в России мемориальная доска в память об адмирале установлена в 2002 году на здании Морского корпуса имени Петра Великого в Петербурге, где учился будущий военный моряк и ученый. В ноябре 2004 года в Иркутске недалеко от места расстрела адмирала установлен памятник Колчаку работы скульптора В. Клыкова. Переименованному в СССР острову Колчака вернули прежнее название.
Сергей СОКОЛОВ