Чунцин — “град в горах” и другие открытия Поднебесной

Гомельчанка Ирина Беспалая окончила в этом году факультет журналистики Белгосуниверситета по специальности журналист-международник. Сейчас продолжает учебу в Китае в магистратуре Чунцинского университета. Предлагаем читателям ее заметки из Поднебесной накануне национального праздника — 1 октября Китай отмечает День образования КНР.

Чунцин известен как “град в горах”. Центральная часть городского района, расположенная между руслами рек Янцзы и Цзялин, имеет холмистый рельеф, дома здесь лепятся по горным отрогам, улицы круто спускаются к берегу. Особенно красивый вид имеет ночной Чунцин, когда холмы расцвечиваются многочисленными огнями жилых домов, а центр украшает яркая иллюминация.
Чунцин — один из древних городов Китая с большим культурно-историческим значением — насчитывает более 3000 лет. 20 — 30 тысяч лет назад в эпоху позднего палеолита здесь уже обитали первобытные люди.
Чунцин уникален в двух аспектах. В территориальном плане он занимает первое место среди четырех городов центрального подчинения КНР. Площадь подведомственной городу территории составляет 82,4 тысячи квадратных километров. Это в 2,4 раза больше, чем общая территория Пекина, Шанхая и Тянцзиня. Что касается второго аспекта — населения, то в Чунцине более 30 миллионов человек. Это всего лишь 80 процентов трех других городов центрального подчинения вместе взятых. Более 80 процентов населения Чунцина проживает в сельской местности.

География
Город Чунцин расположен в верхнем течении реки Янцзы. Преобладает холмисто-горный рельеф, однако горы невысокие, как правило не более 500 м над уровнем моря. Главные реки — Янцзы и Цзялин. К сожалению, не удалось пока побывать на месте, где эти реки соединяются. Говорят, это излюбленное туристами место. Одно могу сказать — река Янцзы настолько грязная, что в ней даже не купаются. В нее стекаются все горные воды, и от этого она оранжево-коричневая. А вот Цзялин гораздо чище. И в том месте, где одна река впадает в другую, можно наблюдать два потока воды — коричневый и синий.
Климат Чунцина субтропический. Город постоянно в тумане. Однажды с опаской пришлось разделить радость китайцев по поводу полнолуния. Оказывается, из-за тумана даже Луну редко можно увидеть! Среднегодовая температура +18 градусов, в январе средняя температура +7,5 градуса, в июле +28,5 градуса. Очень высокая влажность. Поэтому, когда термометр показывает +28, на улице все +40…
В такую жару хочется спрятаться куда-нибудь в прохладное место, даже улицы пустеют. Китайцы ходят с зонтиками, чтобы не было теплового удара.
Дожди тут идут редко. Мне удалось попасть под сильный тропический ливень только однажды. Особенно много дождей выпадает в межсезонье весны и лета, причем дожди идут преимущественно в ночное время. Забыл взять зонтик, и дождь настиг тебя внезапно? Просто пройди пару метров или спустись в переход. Зонты продаются везде и очень дешево. Вот так, благодаря непредсказуемым осадкам, можно делать бизнес. Но про необычный бизнес я расскажу позже.

Природа
Природа в Чунцине, как и погода, непривычна для европейца. Большое количество тропических растений, пальм, деревьев с причудливыми соцветиями разных цветов и форм. Под окнами нашего общежития растет дерево, стеблями напоминающее бамбук, а листьями — нашу родную иву. Ну и как после такого не скучать, глядя в окошко, по дому? Около нашего университета видела ель, точнее дерево, издали очень напоминающее родное хвойное. То же самое дежавю было и в Пекине, когда в парке увидели “березки”. Птички тут очень голосистые. Поначалу думала, кто же еще может перепеть нашего соловья? Может! Маленькая птичка с длинным хвостиком все там же на “иве” под окнами…
Полюбила тихие вечера под звуки цикад (большого размера кузнечики). Их тут очень много.
Но, пожалуй все, кто был в Китае, со мной согласятся, что страшнее москитов тут наверняка ничего нет… Нет, дорогие мои, это не маленькие комарики. Это очень юркие, агрессивные и на удивление почти бесшумные насекомые. Их укусы проходят долго и сопровождаются ужасным зудом. Поэтому повсеместно на окнах устанавливаются москитные сетки.

Транспорт
Транспорта в Китае много. Даже в дни Олимпиады, когда поток машин увеличивался еще и из-за наплыва туристов, решено было чередовать выезды. То есть по четным дням ездят машины с четными номерами, а по нечетным, соответственно, наоборот. Порой сомневаешься, что туман из-за повышенной влажности. Преобладают легковые автомобили. На втором месте — мотоциклы. Есть и городской транспорт. Автобусы в Чунцине похожи на экскурсионные. По 2 ряда мягких сидений, телевизор.
Очень много такси. Это самый популярный транспорт, потому что быстрее и по цене немногим больше, чем обычный транспорт. Во всех городах Китая сегодня нет проблем с такси. Они ждут у всех отелей, их можно поймать на улице или вызвать по телефону.
Все такси имеют таксометры и кассовые аппараты. В каждом городе существует твердая такса, зависящая от класса машины. Она указывается на заднем или боковом стекле. В ночное время и за городом тариф может быть повышен. Иногда за проезд по некоторым улицам взимается дополнительная плата (например, новые магистрали, мосты, скоростные шоссе, въезды в зону аэропортов). Перед водителем есть маленькая красная табличка. Если она поднята вверх — такси свободно, если опущена вниз — машина занята. Плата за посадку — чуть больше 5 юаней (для ориентира: 1 доллар — 6,8 юаня). Это твердая сумма, таксист ее вбивает в счетчик, как только ты сел.
Такси в Китае очень дешевые. Особенно по вечерам и ночью. Из одного конца города в другой — 26 юаней (почти 4 доллара). Ездят они на огромной скорости. С уверенностью могу сказать, что в Китае вы не опоздаете ни на одно мероприятие, если будете добираться на такси. Особенно, если демонстративно нервничать и поглядывать на часы. Таксист автоматически понимает эти жесты и готов нести вас на своей машине над всем наземным транспортом! Таксисты научены ловко маневрировать между пешеходами, велосипедистами, автобусами и машинами. Первое время от страха зажмуриваешь глаза. Потом привыкаешь. Кстати, разметка на дороге меня тоже удивила. Белой краской нарисованы цифры допустимой минимальной скорости, желтой краской – максимальная скорость.
Подозреваю, что у них все же есть правила дорожного движения, но китайцы ездят как хотят. Повсеместно слышны сигналы машин. Удивительно, как они не сбивают друг друга. Велосипедисты, прохожие… такое впечатление, что все стремятся попасть под колеса авто.
Второй популярный после такси транспорт — это таксомопеды. Это удовольствие я попробовала только однажды. Не могу сказать, что была не в восторге, но из-за страха за свою жизнь я такое вряд ли повторю. Поездка стоит 10 юаней. Научившись торговаться, сбила цену до 5 юаней. Таксист быстро тронулся с места и… вот тут моя жизнь и начала проноситься перед глазами. Вылетаем на трассу. Там пробка. Решаем змейкой маневрировать между машинами, чтобы успеть к зеленому сигналу светофора. Потом таксист решил, что куда быстрее будет обогнать по прямой, включает левый поворот и вылетает на встречную полосу! Преодолев две сплошные, движемся прямо. Машины, движущиеся прямо на нас, сигналят и проносятся, едва не касаясь нас.
В общем, вся дорога у нас заняла минут 7. Дрожащими руками рассчиталась с “братом Шумахера” и пообещала себе больше не испытывать судьбу с ветерком и без шлема.
Ирина БЕСПАЛАЯ