Автомобиль: средство передвижения или уничтожения?

“Самое сложное в нашей работе — сообщать родственникам о том, что их близкие погибли, — признается командир батальона дорожно-­патрульной службы ГАИ УВД облисполкома Александр Мельников. — Это жуткие минуты, страшные слова…” Однако, к сожалению, нередко сотрудники ГАИ, спасатели и врачи “скорой” приезжают на место ДТП тогда, когда помочь пострадавшему уже невозможно. Просто потому, что удар был слишком сильным, и смерть наступила мгновенно.

Жертвы все моложе…
Таким же сильным было столкновение автомобиля “Форд-Эскорт” с МАЗом (трагедия произошла на трассе Гомель — Речица 25 августа). Иномарка выехала на встречную полосу и столкнулась с грузовиком с полуприцепом-цистерной. Что заставило водителя на ровной дороге с разделительной полосой выехать на встречку, так и останется неизвестным. Поскольку он сам и двое его пассажиров погибли на месте. Еще одна пассажирка, девушка, умерла в тот же день в больнице.
Все погибшие — молодые люди, студенты, жители Речицы. Водитель с другом поехали в Гомель встречать брата и его девушку, которые вернулись с отдыха. На обратном пути, возможно, обменивались впечатлениями, эмоциями. Вероятно, водитель отвлекся на секунду. На роковую секунду… По оценке экспертов, скорость автомобиля была не менее 120 километров в час.
За 8 месяцев текущего года на дорогах области зарегистрировано 525 ДТП, в которых 129 человек погибли, 519 получили ранения различной степени тяжести. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года, количество ДТП увеличилось, как и число погибших. Больно, что погибают молодые люди. Самый критический возраст — водители 1983 — 1987 годов рождения, только получившие водительские удостоверения.
33% от общего числа погибших на дорогах — пешеходы. Половина из них попадает под колеса автомобилей по собственной беспечности, вторая становится жертвой невнимательных водителей. Увы, дорога — крайне опасная территория. Даже переходя ее на зеленый свет светофора или по нерегулируемому пешеходному переходу, никто не застрахован от встречи с “крутым” водителем, который считает ниже своего достоинства пропустить пешехода. Такому наглецу лучше уступить. Пешеход должен понимать: силы неравны, будучи тысячу раз прав, он может оказаться на больничной койке (или того хуже), а неправый водитель останется живым и невредимым.

Бомба на дороге
Ею в переносном смысле, но с такими же разрушительными последствиями, является пьяный водитель. Встреча с ним на дороге, как правило, не сулит ничего хорошего. Причем по какой-то совершенно нелогической закономерности чаще в ДТП по вине нетрезвого водителя травмируются и погибают невинные люди.
Жуткая трагедия произошла в ночь на 5 августа в Гомеле. Главное действующее лицо — 30-летний мужчина. Несмотря на свою молодость и небольшой водительский стаж, управлял он автомобилем лихо. В течение полутора лет шесть раз привлекался к административной ответственности за различные нарушения ПДД. А не так давно сел за руль новенькой “Мазды-3”, приобретенной в автосалоне в кредит.
Все началось с банальной семейной ссоры, которая случилась, как это бывает, в ходе застолья. Супруга в сердцах весь свой гнев решила выместить на любимом мужнином авто. Не выдержав глумления над машиной, мужчина даже вызвал милицию. Участковому удалось скандалистов успокоить. Однако вскоре после его ухода мужчина принял неожиданное решение… прокатиться с ветерком по ночным улицам города. Он сажает в автомобиль супругу и еще двоих участников застолья и выезжает на дорогу. “Мазда” превратилась в ту самую бомбу замедленного действия, которая мчалась по улице Сосновой навстречу огромной беде. На закруглении дороги пьяный водитель не справился с управлением, выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем “Форд”, в котором ехало 5 человек. Водитель и пассажирка протараненной машины получили смертельные травмы. Две дочери погибшей женщины, а также сосед (все 20 — 25 лет) с различными травмами были госпитализированы. Пьяный водитель “Мазды” и его компания отделались более легкими травмами.
По статистике каждое шестое ДТП совершается водителями в состоянии алкогольного опьянения. Увы, со вступлением в силу нового Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь, который серьезно ужесточил ответственность пьяных водителей, ситуация кардинально не улучшилась. Сегодня, если водителя задержали пьяными и это доказало медицинское освидетельствование, ему грозит штраф в размере от 15 до 35 базовых величин и однозначное лишение прав на три года. Тем не менее пьяных на дороге меньше не становится. К сожалению, есть и те, кто после лишения прав вновь садятся за руль. И вновь под хмельком. Если в прошлом году было задержано 236 таких водителей, то нынче — уже 433! И это несмотря на то, что санкции статьи Уголовного кодекса Республики Беларусь (а за повторность наступает именно уголовная ответственность) весьма суровы.
— Вместе с тем по некоторым делам в отношении обвиняемых назначаются чрезмерно мягкие меры наказания, на что указывает и Генеральный прокурор Республики Беларусь, — отметил начальник отдела по надзору за дознанием прокуратуры области Дмитрий Туровский. — Эта тема обсуждалась на координационном совещании руководителей правоохранительных органов области при рассмотрении вопроса о выполнении требований Директивы Президента Республики Беларусь № 1.
В то же время прокуроры районов принципиально подходят к назначению наказаний в зависимости от личности обвиняемого и тяжести совершения преступления. “ГП” рассказывала о назначенной небывалой прежде сумме штрафа в размере 31,5 миллиона рублей злостному нарушителю ПДД. Он неоднократно привлекался к административной ответственности, в том числе за управление автомобилем в нетрезвом виде. Будучи лишенным водительского удостоверения, мужчина опять выпивал и садился за руль.

Безопасной дозы нет
Как же влияет алкоголь на водителя? Почему у человека в таком состоянии не срабатывает инстинкт самосохранения?
— После приема 100 — 150 граммов водки в самочувствии и поведении человека отмечаются изменения, которые могут стать роковыми, — объясняет заведующий диспансерным отделением областного наркологического диспансера Игорь Луханин. — Снижается способность различать мелкие детали и предметы на дороге, а также цвет дорожных знаков. Ухудшается восприятие дистанции и размеров. Решения принимаются легкомысленно, с рискованной смелостью и преступной безответственностью. Пьяный водитель действует или очень медленно (хотя ему кажется, что быстро), или совершенно неправильно. При вождении автомобиля в состоянии алкогольного опьянения малейшее усложнение обстановки почти неминуемо ведет к аварии. Именно поэтому сложные участки дорог играют роль “фильтра”, в котором остаются, порой навсегда, водители с пониженной надежностью.
В Беларуси существует допустимый уровень содержания алкоголя в крови — до 0,5 промилле. А это значит, что теоретически водитель может немного выпить и сесть за руль. Именно в этом “немного” и кроется корень зла, считает ГАИ и выступает с предложением снизить эту планку до 0,3 промилле (именно такие нормы действуют в России). Это значит, что водителя можно будет лишать прав, когда он выпьет бокал пива, 100 граммов сухого вина или 30 граммов водки.
За снижение планки допустимого уровня выступают и наркологи. “Это расслабляет водителя, — считает Игорь Луханин. — Рассчитывать “безопасную дозу” спиртного для каждого конкретного человека очень сложно из-за множества факторов, влияющих на выраженность и тяжесть опьянения. Люди должны понимать: “безопасных доз” спиртных напитков, включая пиво, для водителей не существует. И если человек, будучи за рулем, начинает высчитывать, сколько он может выпить, чтобы в случае чего в его крови был допустимый уровень, это очень опасный путь. Это значит, что для него ценность алкоголя гораздо выше ценности собственной жизни и жизни других людей, которые могут стать жертвой ДТП по его вине”.

Давайте уважать, а не нервировать друг друга!
…Почему же на дорогах гибнут десятки людей? Рассуждая с водителями и сотрудниками ГАИ на эту тему, мы сошлись в едином мнении: причина роста ДТП и гибели людей кроется в одном — неуважении друг друга. Сев за руль навороченного автомобиля, иные водители не могут сдержать свои амбиции и давят педаль газа. А если видят на своем пути водителя-новичка со знаком “70” на стекле авто или старенького представителя отечественного автопрома, то обогнать-подрезать-обсигналить считают просто своим долгом. Тем самым усугубляя и без того нервную обстановку на дороге. А выезжая на загородные трассы, такие излишне самоуверенные водители и вовсе проносятся мимо со скоростью звука, игнорируя все ПДД.
…Круглые сутки в любое время года сотрудники ДПС ГАИ патрулируют наши дороги. На их вооружении сегодня не один десяток современных средств фото, видеофиксации, радаров. Результат этой работы можно выразить цифрами: в нынешнем году на Гомельщине выявлено около 110 тысяч различных нарушений ПДД, из них около 18 тысяч совершено пешеходами. Но самый желаемый результат — вовсе не растущее количество пойманных и оштрафованных нарушителей дорог, а понимание и водителями, и пешеходами простой истины: безопасность зависит от каждого.



Автоледи подшофе
В областной ГАИ отмечают: все чаще за руль автомобиля садятся пьяные женщины. Как правило, это случается после отдыха в клубе, когда автолюбительница развозит всю разудалую компанию по домам. Да, за столом она не пьет, как все, но позволяет себе пропустить бокал-второй вина или шампанского. А для женского организма, как известно, много не надо. Причем при разбирательстве с сотрудниками ГАИ дамы ведут себя порой крайне агрессивно. Не так давно женщина в изрядном подпитии оказала активное сопротивление пытавшемуся ее задержать сотруднику ДПС, внезапно и со всей силы ударив его коленом.



Обсудим? Водителям будут ставить оценки
Госавтоинспекция Беларуси готовится перейти на балльную систему штрафов, которой давно пользуются стражи порядка в ряде стран Европы. Соответствующий проект закона уже принят Палатой представителей Национального собрания Республики Беларусь.
Балльная система рассчитана на водителей, которые систематически нарушают ПДД, платят штрафы и продолжают ездить дальше. Суть ее такова. За различные нарушения Правил дорожного движения водители будут получать баллы (помимо штрафов, естественно). Чем серьезнее нарушение, тем больше начислят баллов. Например, за превышение скорости — от 2 до 7, за нарушение правил проезда перекрестков и пешеходных переходов — 6. Десять баллов дадут за проезд на красный свет. В счет идут и мелкие нарушения: за разговор по телефону за рулем можно схлопотать 1 балл.
Набрав 25 штрафных очков, водитель рискует остаться без прав на целый год. Учитываться будут все баллы, набранные в течение года. Нарушитель, у которого на счету критическое количество баллов, может пройти курсы по совершенствованию безопасного участия в дорожном движении, по результатам которого у него снимается 7 баллов (но не чаще одного раза в 3 года).
Елена АЛЕНЧЕНКО