МУСОРная доля
- 2279
- 00:00
- 22.03.2008
Поделиться
Так уж устроен человек: после себя он не только оставляет “разумное, доброе вечное”, но и, как это ни пессимистично звучит, отходы своей жизнедеятельности, а проще говоря, мусор. И никуда от этого не деться. По мере роста научно-технического прогресса, развития цивилизации растут и мусорные горы. Это тоже парадокс нашего бытия. Причем человек создает уже такой мусор, который, если его не переработать, сам по себе не превращается в плодородный слой, а может многими столетиями накапливаться и накапливаться, занимая все новые территории под свалки. Например, тот же пластик.
Естественно, чтобы мы по уши не заросли в отходах, их кто-то должен систематически — каждый день, в дождь и снег, в мороз и жару — убирать, а также заниматься и переработкой мусора. Это грязное, в буквальном смысле слова, но архиважное дело лежит на плечах специализированных предприятий жилищно-коммунального хозяйства. Например, в Гомеле такого, как КУП “Спецкоммунтранс”.
Руководитель “Спецкоммун-транса” Валерий Ткачев, характеризуя специфику работы предприятия, на полном серьезе приводит такое сравнение:
— Если о нас не говорят, значит, предприятие работает как нужно. Когда кругом чисто, нас не вспоминают. Но можно квартал, полгода проработать отлично, а стоит всего лишь день дать слабину, и он будет увесистой ложкой дегтя, способной поставить крест на положительной репутации, заработанной месяцами и годами.
И такова отличительная особенность работы у всех, кто делает наши города и поселки чистыми и следит за тем, чтобы чисто было всегда. В их числе и “Спецкоммунтранс”. Каждый новый день блюстителям чистоты приходится начинать, что называется, с белого листа. На предприятии лежит ответственность за сбор и вывоз мусора в полумиллионном Гомеле, включая его частный сектор из 22 тысяч домовладений. Причем мусор не просто механически собирается, а затем вывозится для утилизации на свалки. Поначалу он сортируется на опять же принадлежащем “Спецкоммунтрансу” экспериментальном заводе. В итоге около 17 процентов того, что ранее хоронилось под гусеницами бульдозеров, идет на дальнейшую переработку и еще служит человеку.
О проценте переработки стоит сказать особо. Он не такой радужный, в смысле объемный, на сегодня, как это порой декларируется с трибун. Одно дело теоретически полагать, что можно использовать более половины бытового мусора как вторсырье, и совсем другое — столкнуться с этой темой на практике. По словам руководителя гомельского “Спецкоммунтранса”, в настоящее время, применяя имеющиеся технологии, в Гомеле можно реально “выжать” из бытового мусора под 19 процентов вторсырья.
Лет семь назад “Спецкоммун-транс” предпринял первые попытки внедрения в Гомеле раздельного сбора бытовых отходов. Детальная работа началась года четыре назад, и на сегодня специальными контейнерами в областном центре оборудовано чуть более 40 процентов мусорных площадок. Как и следовало ожидать, чуда не произошло: народ, десятилетиями сваливавший бытовой мусор в одно ведро, за считанные годы не проникся пониманием проблемы. Но процесс, по признанию работников “Спецкоммунтранса”, что приятно, все же пошел. Кстати, та же цивилизованная Германия, которую зачастую ставят в пример и по части раздельного сбора бытовых отходов, начала эту тему активно продвигать в 1946 году. И то, на сегодняшний день, по статистике, примерно десятая часть населения “мусорит” по старинке. И это трепетно относящиеся к исполнению законов немцы. У нас мало того что по-другому. Практика показывает, например, что контейнеры для раздельного сбора отходов нужно оборудовать… замками. Иначе предприятие работает исключительно на бомжей. Причем они, скрупулезно “фильтруя” содержимое контейнеров, нередко превращают саму площадку в мини-свалку.
В ближайшие два года в теме раздельного сбора бытовых отходов в Гомеле предстоит сделать громадный рывок вперед: планируется полностью переоборудовать все площадки дополнительными, специализированными контейнерами. Насколько хватит средств на это дело, покажет время, ведь установить их нужно более тысячи штук, при стоимости одного контейнера около 400 тысяч рублей. Я уже не говорю про обустройство самих площадок — это еще копеечка.
Но не только мусором единым, как говорится, живет сегодня “Спецкоммунтранс”. Предприятие занимается и очисткой выгребных ям, обслуживает два полигона по утилизации бытовых отходов. Кроме того, имеет на улице Украинской, 21 свой пункт бытовых услуг, следит за порядком на расположенном на той же улице рынке хозяйственных товаров. Такая неблагодарная, частенько порицаемая определенными общественными организациями деятельность, как отлов бродячих животных — тоже в компетенции “Спецкоммунтранса”. Чего только не приходится выслушивать время от времени на эту тему. Но вот решили три года назад сэкономить на двух из пяти бригад по отлову, и итог не заставил себя ждать: город быстро заполонили бродячие собаки. И тут уже стало не до стенаний по поводу защиты животных, опять службу пришлось расширять. Кое-как восстанавливают четвертую бригаду, а вот в пятую пока людей набрать не удается: далеко не каждый решится на такую работу, а старые кадры уже нашли себе другое занятие.
Впрочем, по понятным причинам, вся работа в “Спецкоммун-трансе” специфическая. Поэтому, признался руководитель предприятия, в первые дни трудоустройства здесь даже человека не оформляют. Пусть пообвыкнет, посмотрит, а потом сделает выбор. Например, тому же водителю мусоровоза при работе в частном секторе в день нужно примерно до сотни раз выпрыгнуть и запрыгнуть в кабину автомобиля. И не просто они катаются, как вздумается, а по четкому маршруту, который контролируется из космоса с помощью навигационной системы глобального позиционирования (GPS). А попробуйте потаскать в частном секторе мешочки с мусором, в которые иные недалекие горожане норовят насыпать щебенки и другого “легковесного” мусора. И неудивительно, что в канун профессионального праздника руководитель “Спецкоммунтранса” захотел пожелать своему коллективу, а трудится здесь 591 человек, а также коллегам по отрасли, прежде всего терпения. Есть пожелание, и даже скорее предложение, всем нам, горожанам: быть внимательнее к тем, кто обеспечивает чистоту в городе, с пониманием и уважением относиться к людям, чьими руками эта чистота поддерживается. Ведь чисто не только там, где не мусорят, но и где постоянно убирают. Не будем забывать об этом.
Вячеслав МИНКОВ
Естественно, чтобы мы по уши не заросли в отходах, их кто-то должен систематически — каждый день, в дождь и снег, в мороз и жару — убирать, а также заниматься и переработкой мусора. Это грязное, в буквальном смысле слова, но архиважное дело лежит на плечах специализированных предприятий жилищно-коммунального хозяйства. Например, в Гомеле такого, как КУП “Спецкоммунтранс”.
Руководитель “Спецкоммун-транса” Валерий Ткачев, характеризуя специфику работы предприятия, на полном серьезе приводит такое сравнение:
— Если о нас не говорят, значит, предприятие работает как нужно. Когда кругом чисто, нас не вспоминают. Но можно квартал, полгода проработать отлично, а стоит всего лишь день дать слабину, и он будет увесистой ложкой дегтя, способной поставить крест на положительной репутации, заработанной месяцами и годами.
И такова отличительная особенность работы у всех, кто делает наши города и поселки чистыми и следит за тем, чтобы чисто было всегда. В их числе и “Спецкоммунтранс”. Каждый новый день блюстителям чистоты приходится начинать, что называется, с белого листа. На предприятии лежит ответственность за сбор и вывоз мусора в полумиллионном Гомеле, включая его частный сектор из 22 тысяч домовладений. Причем мусор не просто механически собирается, а затем вывозится для утилизации на свалки. Поначалу он сортируется на опять же принадлежащем “Спецкоммунтрансу” экспериментальном заводе. В итоге около 17 процентов того, что ранее хоронилось под гусеницами бульдозеров, идет на дальнейшую переработку и еще служит человеку.
О проценте переработки стоит сказать особо. Он не такой радужный, в смысле объемный, на сегодня, как это порой декларируется с трибун. Одно дело теоретически полагать, что можно использовать более половины бытового мусора как вторсырье, и совсем другое — столкнуться с этой темой на практике. По словам руководителя гомельского “Спецкоммунтранса”, в настоящее время, применяя имеющиеся технологии, в Гомеле можно реально “выжать” из бытового мусора под 19 процентов вторсырья.
Лет семь назад “Спецкоммун-транс” предпринял первые попытки внедрения в Гомеле раздельного сбора бытовых отходов. Детальная работа началась года четыре назад, и на сегодня специальными контейнерами в областном центре оборудовано чуть более 40 процентов мусорных площадок. Как и следовало ожидать, чуда не произошло: народ, десятилетиями сваливавший бытовой мусор в одно ведро, за считанные годы не проникся пониманием проблемы. Но процесс, по признанию работников “Спецкоммунтранса”, что приятно, все же пошел. Кстати, та же цивилизованная Германия, которую зачастую ставят в пример и по части раздельного сбора бытовых отходов, начала эту тему активно продвигать в 1946 году. И то, на сегодняшний день, по статистике, примерно десятая часть населения “мусорит” по старинке. И это трепетно относящиеся к исполнению законов немцы. У нас мало того что по-другому. Практика показывает, например, что контейнеры для раздельного сбора отходов нужно оборудовать… замками. Иначе предприятие работает исключительно на бомжей. Причем они, скрупулезно “фильтруя” содержимое контейнеров, нередко превращают саму площадку в мини-свалку.
В ближайшие два года в теме раздельного сбора бытовых отходов в Гомеле предстоит сделать громадный рывок вперед: планируется полностью переоборудовать все площадки дополнительными, специализированными контейнерами. Насколько хватит средств на это дело, покажет время, ведь установить их нужно более тысячи штук, при стоимости одного контейнера около 400 тысяч рублей. Я уже не говорю про обустройство самих площадок — это еще копеечка.
Но не только мусором единым, как говорится, живет сегодня “Спецкоммунтранс”. Предприятие занимается и очисткой выгребных ям, обслуживает два полигона по утилизации бытовых отходов. Кроме того, имеет на улице Украинской, 21 свой пункт бытовых услуг, следит за порядком на расположенном на той же улице рынке хозяйственных товаров. Такая неблагодарная, частенько порицаемая определенными общественными организациями деятельность, как отлов бродячих животных — тоже в компетенции “Спецкоммунтранса”. Чего только не приходится выслушивать время от времени на эту тему. Но вот решили три года назад сэкономить на двух из пяти бригад по отлову, и итог не заставил себя ждать: город быстро заполонили бродячие собаки. И тут уже стало не до стенаний по поводу защиты животных, опять службу пришлось расширять. Кое-как восстанавливают четвертую бригаду, а вот в пятую пока людей набрать не удается: далеко не каждый решится на такую работу, а старые кадры уже нашли себе другое занятие.
Впрочем, по понятным причинам, вся работа в “Спецкоммун-трансе” специфическая. Поэтому, признался руководитель предприятия, в первые дни трудоустройства здесь даже человека не оформляют. Пусть пообвыкнет, посмотрит, а потом сделает выбор. Например, тому же водителю мусоровоза при работе в частном секторе в день нужно примерно до сотни раз выпрыгнуть и запрыгнуть в кабину автомобиля. И не просто они катаются, как вздумается, а по четкому маршруту, который контролируется из космоса с помощью навигационной системы глобального позиционирования (GPS). А попробуйте потаскать в частном секторе мешочки с мусором, в которые иные недалекие горожане норовят насыпать щебенки и другого “легковесного” мусора. И неудивительно, что в канун профессионального праздника руководитель “Спецкоммунтранса” захотел пожелать своему коллективу, а трудится здесь 591 человек, а также коллегам по отрасли, прежде всего терпения. Есть пожелание, и даже скорее предложение, всем нам, горожанам: быть внимательнее к тем, кто обеспечивает чистоту в городе, с пониманием и уважением относиться к людям, чьими руками эта чистота поддерживается. Ведь чисто не только там, где не мусорят, но и где постоянно убирают. Не будем забывать об этом.
Вячеслав МИНКОВ
Реклама
