За город без барьеров

В конце прошлого года в Беларуси была принята специальная программа по созданию безбарьерной среды для инвалидов-колясочников. В нашей стране более 20 тысяч инвалидов-колясочников, в Мозыре — 102.
Цифра приблизительная. Она увеличилась почти на полтора десятка человек, после того как сотрудники кризисного отделения городского центра социального обслуживания задались целью взять на учет всех колясочников. Точно подсчитать их число, оказывается, сложно. В органах соцобеспечения учет ведется по очереди на коляски. Но есть нигде не учтенные, тяжелобольные люди, годами находящиеся в заточении в квартирах, смирившиеся с собственной физической неполноценностью.
Небольшая часть мозырских колясочников объединилась в общественную организацию и время от времени заявляет о себе. Причем не только в масштабах города. Эта организация одна из самых активных и деятельных в стране. Не случайно республиканский семинар с символической темой “За города без барьеров” состоялся в Мозыре. Чего-чего, а барьеров с его редкостным природным ландшафтом здесь предостаточно.
Как подчеркнул руководитель республиканской общественной организации инвалидов-колясочников Сергей Дроздовский, главная цель встречи — рассказать инвалидам об их реальных правах и научить, как их добиваться. Ведь, по сути, вся жизнь этих людей и есть борьба за то, что положено по закону. За те же пандусы у подъезда, ставшие притчей во языцех, не говоря уже про отдельную квартиру или дополнительную комнату (пространства для свободного перемещения даже
в квартире требуется гораздо больше, чем здоровому человеку).
На семинар приехали колясочники из столицы, Гомеля, Жлобина, Калинковичей. К сожалению, добраться до места назначения для большинства оказалось задачей неосуществимой. Среди тех, кого инвалиды слушали с особым вниманием, начальник группы архитекторов института “Полесьепроект” О. М. Вакс. Но, общаясь с Ольгой Михайловной, люди в колясках испытывали двойственные чувства. С одной стороны, хотелось надеяться на перемены к лучшему, а с другой — особого оптимизма для этого пока нет.
Хотя в числе оптимистических факторов то, что уже год как проекты новых домов предусматривают максимальную доступность их для колясочников. Это и пандусы во дворе с соответствующим уклоном, и отсутствие ступенек, ведущих к лифту на первом этаже, и достаточная ширина дверных проемов… Без выполнения этих и других условий проект попросту не принимается. Но, оказывается, и новые дома строятся далеко не полностью в согласии с проектом. Теперь жилье возводится в основном на средства индивидуальных застройщиков, а они свои деньги экономят. В том числе и на обустройство наружных пандусов. Предполагается, что если в доме появится колясочник, то пандус потом будет построен за бюджетные средства. Как добиться этого, уже известно на многочисленных примерах. А как быть колясочнику, если, к примеру, он пожелает приехать в гости к вполне здоровому другу или родственнику?
Программа предусматривает реконструкцию и приспособление под потребности колясочников уже построенных домов. С ними гораздо сложнее. Тот же путь от лифта до входной двери перестройке вовсе не подлежит — слишком крутым и опасным получился бы спуск. Панельные же дома и хрущевки вообще не поддаются почти никакой реконструкции изнутри.
А ведь еще в бытность СССР были приняты специальные строительные нормы и правила для потребностей инвалидов. Эти нормы никто не отменял, но они по-прежнему не выполняются. Дорого — и теперь возражают застройщики. При всем том, что обходится это всего в один процент от стоимости объекта. А вот если потом перестраивать и приспосабливать его, то это действительно может обойтись наполовину дороже. Пока же городские улицы, общественные здания, жилые дома приспособлены к потребностям людей в инвалидных колясках процентов на 20, но уже к 2010 году этот показатель должен достичь 50 процентов. Будет ли выполнен один из важнейших пунктов программы при существующем отношении к ней?
И все же нельзя не заметить, что в городе над Припятью с большим вниманием начинают относиться к человеку в инвалидной коляске. Во всяком случае строящиеся общественные здания, магазины становятся для них более доступными. Инвалиды собираются в школе
№ 12, чтобы поиграть в настольный теннис, позаниматься другими видами спорта. Постарались шефы (ОАО “Мозырьсоль”), сделав школу доступной для колясочников. Есть договоренность с частным владельцем службы такси Анатолием Жигарем о перевозке инвалидов за половину стоимости. Правда, такси они заказывают нечасто: недорогой и удобный транспорт — это хорошо, но как преодолеть путь из собственной квартиры до подъезда?
Как видно, все барьеры взаимосвязаны между собой, и в целом наши города все еще мало приспособлены для людей с ограниченными возможностями. Чтобы изменить что-то, одних усилий социальных служб и общественных организаций недостаточно. Нужны решительные действия не только архитекторов, строителей, но и властных структур.
Любовь ЛОБАН