Идет война без правил. Жестокая война

Громкий удар
и скрежет металла потревожил
в ту ночь сон жителей областного центра, проживающих по улице Малайчука.

Выглянувшим
в окно любопытным горожанам предстала жуткая картина: на обочине дороги — горевший автомобиль, над ним — переломанный пополам железобетонный электрический столб, а в нескольких метрах
от него — распростертое на земле человеческое тело…
Храни тебя твой ангел
А утром весь Гомель гудел, рассказывая о дорожно-транспортном происшествии, в котором погибло трое молодых людей и еще четверо в тяжелом состоянии доставлены в больницу.
— Виновником той трагедии стал находившийся в увольнении 20-летний курсант учебного центра Департамента охраны МВД Республики Беларусь, — рассказывает следователь по важнейшим делам следственного отдела прокуратуры Гомельской области Александр Щеглов. — В ту ночь этот молодой человек позволил себе сесть за руль легкового автомобиля в состоянии алкогольного опьянения. Более того, в салоне кроме него находилось еще шесть человек. Смех, хохот, шутки… Неслась развеселая компания по ночному городу со скоростью 120 километров в час. Очевидно, в какой-то момент что-то отвлекло внимание водителя, и потерявший управление автомобиль на огромной скорости врезался в железобетонную опору городского освещения…
…А начиналось все довольно прозаично. В тот день Елена отмечала свой день рождения. Разделить радость празднества пригласила троих подруг. Собрались часам к семи вечера. Поздравляли именинницу и, как водится в таких случаях, поднимали за ее здоровье рюмки с “горькой” — совсем немного — для настроения. Около десяти вечера на пороге новые гости: четверо знакомых парней. Среди них — и Андрей, приехавший на день рождения на автомобиле. Праздник продолжался до полуночи. А не поехать ли нам куда-нибудь на дискотеку? — предложил кто-то. Идея с радостью была принята абсолютно всеми молодыми людьми. Быстренько засобирались. Но, увы, на пороге возникла старшая сестра именинницы, и Елена вынуждена была уступить ее авторитету и остаться дома. Кто знает, возможно, именно в эту минуту над Леной и взмахнул крылом ее ангел-хранитель… И в то время как расстроенная именинница таила обиду на сестру, веселая компания отправилась навстречу страшной трагедии…
Очевидцы и свидетели произошедшего той октябрьской ночью никогда не смогут забыть страшные картины дорожного
столкновения. Их несколько — жутких и незабываемых: вот горящий автомобиль, до отказа забитый неподвижными телами — живыми и мертвыми — вперемешку, вот тела двух девушек и парня, уложенные рядышком на холодной, мокрой от вечерней росы, земле, вот мечущиеся в темноте люди — медики и спасатели, от быстроты действий которых зависят жизни тяжело травмированных молодых людей…
Спустя время виновник этого дорожно-транспортного происшествия предстал перед судом Железнодорожного района Гомеля. Его решением он был признан виновным и приговорен к семи годам лишения свободы…

Дороги залиты кровью!
Упрямая статистика свидетельствует: каждые сутки на дорогах нашей страны происходит в среднем 21 дорожно-транспортное происшествие, в которых гибнут и получают травмы около 22 человек. Просто ужасающими можно назвать цифры: за последнее десятилетие на дорогах Беларуси произошло свыше 78000 ДТП, в которых погибли около 19000 и получили травмы и увечья свыше 80000 человек. Таким образом, констатирует Госавтоинспекция, несмотря на все предпринимаемые меры, ситуация на дорогах Беларуси остается крайне неблагополучной. Они сегодня живут по необъявленным “военным” правилам и просто залиты человеческой кровью! А основными причинами трагедий называются, в первую очередь, отсутствие культуры у участников дорожного движения, их беспечность и легкомыслие.
Два года назад, являясь курсантом одной из гомельских автошкол, имела уникальную возможность наблюдать отдельную курсантскую молодежь, которая то и дело на занятия приходила с банкой пива в руке. Всем своим видом эти ребята показывали, что водительские права у них уже почти в кармане, а сюда они приходят, соблюдая чистую формальность. С горем пополам они все же получили заветные права и, уверена, в тот же день уселись за руль быстроходных авто, приобретенных на кровно заработанные родительские деньги. И тут же понеслось: скорость, лихачество, а где-то и езда “под хмельком”...
— Такая молодая водительская братия — в зоне риска и под особым вниманием сотрудников Госавтоинспекции, — утверждает начальник межрайонного регистрационного отдела ГАИ (по регистрации транспорта и юридических лиц) УВД облисполкома Анатолий Дробов. — В прошлом году на гомельских дорогах было зарегистрировано 45 ДТП, виновниками которых стали водители, чей водительский стаж менее одного года. В этих происшествиях погибло шесть человек и 57 были травмированы. За шесть месяцев года нынешнего на территории Гомельщины по вине молодых водителей произошло 12 дорожно-транспортных происшествий. Для шести человек эти ДТП закончились трагически, 13 получили травмы и увечья различной степени тяжести. В двух случаях водители были нетрезвыми...
Итог беспечности одинаков: гибнут сами, калечат ни в чем не повинных людей... К примеру, в начале февраля, около полудня, 22-летняя жительница Светлогорска, находясь за рулем автомобиля “Фольксваген-Пассат”, совершила обгон и, не справившись с управлением, выехала на полосу встречного движения. Навстречу, на достаточно высокой скорости, ехал автомобиль “Ауди-80”. Роковое столкновение (на снимке вверху) стало причиной гибели трех человек, еще трое были тяжело травмированы.
Ранним майским утром в Речице 20-летний водитель автомобиля “Мерседес-Бенц”, опять-таки не справившись с управлением, наехал на железобетонный забор, проломал его и въехал... в здание цеха завода “Термопласт”. Через три дня он скончался в реанимационном отделении больницы.
Смертельной оказалась поездка для пассажира автомобиля “Фольксваген-Гольф”. Нетрезвый водитель, не справившись с управлением, налетел на опору линии электропередач. Сам — ничего, а вот пассажира спасти не удалось...

Эх, молодо-зелено…
Рассказывая о ДТП, произошедших в этом году по вине молодых водителей, Анатолий Дробов заострил внимание на основных видах таких происшествий. В первую очередь, отметил он, это наезд на препятствия, затем — наезд на пешеходов и наконец — столкновения. Даже непосвященному в тайны водительского мастерства становится ясно, что общая причина таких ДТП — банальная неподготовленность водителя к нестандартным ситуациям на дороге. Может, причиной всему слабая подготовка в автошколах?
— Это предположение — крайне неверное, — утверждает директор Гомельской автомобильной школы ДОСААФ Валерий Астафьев. — За других говорить не стану, но наша школа за более чем 60 лет существования выросла в современный центр подготовки высококлассных водительских кадров. На разных этапах здесь осуществлялась подготовка специалистов для народного хозяйства, водителей для силовых структур, водителей-электромехаников для аэродромного обслуживания самолетов, допризывной молодежи, спортсменов. Сегодня школа обладает современной обучающей базой, внушительным парком импортных автомобилей. Причем обучение курсантов на иномарках школа начала одной из первых в республике. На месте топтаться не имеем права. Поэтому сегодня каждый курсант нашей школы имеет возможность обучаться и на персональном компьютере. Это, конечно же, дорого, но зато значительно улучшает качество подготовки будущего водителя. Кстати, в рамках республиканской акции “Минус 100” решением педагогического совета было принято решение о проведении дополнительных занятий в компьютерном классе, что не замедлило сказаться на результатах: количество сдавших экзамены с первого раза значительно увеличилось. Соответственно улучшаем и качество подготовки вождения. Для чего все мастера раз в пять лет проходят переподготовку и повышение квалификации. Плюс ко всему в школе введены должности заместителя директора по производству и диспетчера для организации четкого планирования прохождения программы. В их обязанности входит контроль за практическим обучением вождения, исключающим неполноту прохождения программы. Разработана также компьютерная программа для недопущения приписок и пропуска часов...
— Так-то оно так, — парирую директору, — но не происходит ли, что в первую очередь вся теоретическая и практическая подготовка курсантов направлена на первоочередную конечную цель: успешную сдачу экзаменов в ГАИ? А там, как говорится, хоть трава не расти?
— Конечно же, конечный результат нашей работы — сдача экзаменов в ГАИ, — не отрицает Валерий Васильевич. — Ежегодно наша школа выпускает около 2,5 тысячи водителей. Возраст курсантов от 17 до 50 лет. Абсолютное большинство наших выпускников знают, для чего пришли в автошколу. Проехав тысячи километров дорог, они не стали виновниками ни одной аварии. К сожалению, есть и такие, которые спустя непродолжительное время после выпуска становятся печальными “героями” сводок
Госавтоинспекции. А некоторые и вовсе, получив заветные права, тут же кладут их на полку, чтобы достать через неопределенное время, когда знания, полученные в автошколе, напрочь сотрутся из памяти. Так что мы делаем все возможное, чтобы выпустить подготовленного водителя. Более того, регулярно информируем обучающихся о последствиях ДТП, происходящих на гомельских дорогах и анализируем их причины.

И обойдет
беда стороной
И тем не менее на дорогах продолжают гибнуть люди. А самое страшное то, что молодые водители-нарушители по-прежнему не осознают своей вины. Ну, нарушил, проехал на красный, что тут такого, ведь машин рядом не было! Что ж, видимо, придется согласиться с утверждением иностранцев, сетующих на качество наших дорог и вечных дураков на ней...
А тем временем в республике делается все возможное, чтобы навести на белорусских дорогах порядок. С 1 января 2006 года вступили в действие новые Правила дорожного движения, утвержденные Указом Президента Республики Беларусь “О мерах по повышению безопасности дорожного движения”. Их проект был вынесен на всенародное обсуждение. Тогда в адрес Министерства внутренних дел от общественных объединений, учебных организаций и граждан поступило более полутора тысяч замечаний и предложений. 2007 год по инициативе Министерства внутренних дел объявлен Годом безопасности дорожного движения. В его рамках Госавтоинспекция МВД Беларуси начала реализацию комплекса мероприятий профилактического характера программы “Минус 100”. Ее цель — снижение количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий как минимум на 100 человек по сравнению с 2006 годом. И все же, уверена, человеческой кровью дороги будут залиты до тех пор, пока каждый участник дорожного движения не поймет, что только от его дисциплинированности, собранности, внимательности и знаний Правил дорог зависит — быть или не быть очередной кровавой драме. Пока до ума каждого наконец не дойдет, что сегодня беда случилась с кем-то, а завтра она тяжелой и нелепой утратой может прийти и в ваш дом...
Валентина СЫС