Маршрутное ноу-хау по-витебски

“Злые шутки вокруг маршрутки” — так называлась статья, опубликованная в предновогоднем выпуске “Досье”. В ней мы поднимали наиболее актуальные проблемы, связанные с работой маршрутных такси в Гомеле.
Результаты опроса участников дорожного движения, проведенного накануне выхода публикации, доказали нужность и востребованность этого вида общественного транспорта в нашем городе. За исключением некоторых “но”. Практически все респонденты сетовали на превышение водителями маршруток скоростного режима движения.
Сразу после опубликования статьи в редакцию газеты поступило несколько телефонных звонков от наших читателей. Одни припоминали обиды, связанные с поездками в маршрутках, другие возмущенно роптали: “Сколько можно “бить” водителей маршрутных такси? Им и нарушать порой бывает трудно, потому что проверяющих уже больше, чем самих перевозчиков”. И все же основная проблема — превышение водителями маршруток скорости — по-прежнему на слуху. Чего только не предлагали неравнодушные читатели “ГП”: увеличение размера штрафа, лишение лицензий... Однако, мне кажется, не давить на газ водителя маршрутки может заставить только усиленный и постоянный контроль за движением на маршруте. Как это, кстати, происходит сегодня в Витебске.
Маршрутные такси в этом городе больше не нарушают скоростной режим. А на остановки они прибывают строго по графику. Следит за этим витебское ноу-хау — новая автоматизированная система диспетчерского управления.
Сегодня в Витебске работу част¬ных маршрутных такси отслеживают в режиме реального времени. Машины оборудованы специальными датчиками, а по городу расположены передающие антенны. Вся информация сразу поступает к диспетчеру на экран компьютера. Таким образом есть график, по которому работает водитель на линии, и контрольные пункты, где он должен отмечаться. А также экран компьютера, на котором видно, где он отметился с нарушением, а где идет по графику.
Действия же водителя маршрутного такси состоят в том, чтобы двигаться строго по графику и нажимать на остановках нужную кнопочку.
Автоматизированная система диспетчерского управления, отмечают специалисты, наиболее эффективна для контроля городского транспорта. Сколько машин следует по маршруту, и на скольких водители точно соблюдают график движения можно узнать одним нажатием кнопки. Эта система также позволяет узнать от начала и до конца, как отработало то или иное маршрутное такси. Так что теперь витебские водители больше не соревнуются в гонке за пассажирами. Строгий контроль графика движения заставляет их соблюдать скоростной режим.
Кстати, Витебск пока единственный город в Беларуси, где заработала такая система контроля. Думается, появись сегодня витебское ноу-хау на гомельских улицах, многие проблемы, связанные с маршрутными такси, отпали бы сами собой...

Пока публикация готовилась к печати стало известно о новых дорожно-транспортных происшествиях с участием маршрутных такси.
Как проинформировала инспектор по профилактике и пропаганде областной ГАИ Ольга Бондаренко, 6 января около восьми часов утра на улице Ильича в Гомеле под колесами маршрутного такси оказалась 77-летняя женщина, переходившая проезжую часть дороги по пешеходному переходу. Пенсионерка доставлена в больницу.
Спустя день — новое ДТП. В два часа дня на улице Интернациональной областного центра маршрутное такси, следовавшее по маршруту “Зябровка — Гомель”, выехало на полосу встречного движения. Затем автомобиль оказался на газоне, после чего врезался в дерево, а затем в стену. Как выяснилось, водитель транспортного средства во время движения потерял сознание. И только по счастливой случайности ни он, ни пассажиры, ни пешеходы не пострадали...
Валентина Сыс