Экология и транспорт
- 1783
- 11:16
- 24.01.2008
Поделиться
“Без энергетической безопасности мы не можем быть успешным и независимым государством” — под таким лозунгом прошла международная научно-практическая конференция на базе БелГУТа. Тема ее — экологическая безопасность и энергосбережение на транспорте. Поэтому не случайно ученые Беларуси, Украины и России, а также ряд руководителей железной дороги, соединяющей наши славянские государства, собрались под крышей одного из старейших белорусских вузов, альма-матер многих железнодорожников.
Приветствуя участников конференции, ректор БелГУТа Вениамин Сенько подчеркнул, что они идут впереди: еще 15 лет назад научно-исследовательская лаборатория такой направленности была создана в стенах их учебного заведения. Правда, в штате ее работало только два человека — профессор Вячеслав Овчинников и завхоз. Начинали с проблем экологической безопасности железной дороги... Сейчас эта мини-лаборатория выросла в крупный интеллектуальный центр экологической безопасности и энергосбережения республики, имеет ряд сертификатов и лицензий на выполнение многих природоохранных работ. Здесь плодотворно работает около 60 ученых. Руководитель центра Вячеслав Овчинников вырос до руководителя Межгосударственного подкомитета “Экология и ресурсосбережение железнодорожного транспорта СНГ и Балтии”.
Спектр деятельности белгутовского центра, кроме железной дороги, сейчас включает исследования по автомобильному, воздушному, трубопроводному и речному транспорту, появились многие новые направления. А самое главное — действуют тесные связи с производством посредством научной и инжиниринговой работы. Именно это позволяет видеть современное состояние транспорта, перспективы его развития и энергосбережения и развивать экологическую безопасность. Только за последние годы оказана значительная помощь Белорусской железной дороге в вопросах экономии энергии и сырья, снижения экологического прессинга на окружающую среду. Причем как в решении стандартных вопросов, так и в новаторском направлении, отметил в своем выступлении главный инженер Белорусской железной дороги Валерий Шубадеров. Именно при таком подходе удается получить значительный эффект при минимальных доработках существующего оборудования, а значит и экономить финансовые средства. Результаты масштабной и системной деятельности НИЦ экологической безопасности и энергосбережения БелГУТа были в центре обсуждения участников конференции. Как и перспективы развития автономного тягового подвижного состава ОАО “Российские железные дороги” и вопросы снижения энергопотребления в локомотивном хозяйстве железных дорог Украины.
Состоялись также пленарные заседания секций по охране окружающей среды, эффективности использования электрической энергии, энергосбережении при использовании тепловой энергии и топлива. Участники конференции познакомились с работой нефтеперекачивающей станции “Гомель” РУП “Гомельтранснефть “Дружба”.
Мария ГАЙНА
Приветствуя участников конференции, ректор БелГУТа Вениамин Сенько подчеркнул, что они идут впереди: еще 15 лет назад научно-исследовательская лаборатория такой направленности была создана в стенах их учебного заведения. Правда, в штате ее работало только два человека — профессор Вячеслав Овчинников и завхоз. Начинали с проблем экологической безопасности железной дороги... Сейчас эта мини-лаборатория выросла в крупный интеллектуальный центр экологической безопасности и энергосбережения республики, имеет ряд сертификатов и лицензий на выполнение многих природоохранных работ. Здесь плодотворно работает около 60 ученых. Руководитель центра Вячеслав Овчинников вырос до руководителя Межгосударственного подкомитета “Экология и ресурсосбережение железнодорожного транспорта СНГ и Балтии”.
Спектр деятельности белгутовского центра, кроме железной дороги, сейчас включает исследования по автомобильному, воздушному, трубопроводному и речному транспорту, появились многие новые направления. А самое главное — действуют тесные связи с производством посредством научной и инжиниринговой работы. Именно это позволяет видеть современное состояние транспорта, перспективы его развития и энергосбережения и развивать экологическую безопасность. Только за последние годы оказана значительная помощь Белорусской железной дороге в вопросах экономии энергии и сырья, снижения экологического прессинга на окружающую среду. Причем как в решении стандартных вопросов, так и в новаторском направлении, отметил в своем выступлении главный инженер Белорусской железной дороги Валерий Шубадеров. Именно при таком подходе удается получить значительный эффект при минимальных доработках существующего оборудования, а значит и экономить финансовые средства. Результаты масштабной и системной деятельности НИЦ экологической безопасности и энергосбережения БелГУТа были в центре обсуждения участников конференции. Как и перспективы развития автономного тягового подвижного состава ОАО “Российские железные дороги” и вопросы снижения энергопотребления в локомотивном хозяйстве железных дорог Украины.
Состоялись также пленарные заседания секций по охране окружающей среды, эффективности использования электрической энергии, энергосбережении при использовании тепловой энергии и топлива. Участники конференции познакомились с работой нефтеперекачивающей станции “Гомель” РУП “Гомельтранснефть “Дружба”.
Мария ГАЙНА
Реклама
