А у нас угнали “ВАЗ”! А у вас?
- 1148
- 11:15
- 24.01.2008
Поделиться
Было бы смешно, если б не было так грустно
Так можно в нескольких словах охарактеризовать ситуацию, разыгравшуюся в Гомеле в одну из сентябрьских ночей. После полуночи владелец дорогостоящего автомобиля “Исудзу Миди”, припарковав свой автомобиль возле дома, отправился отдыхать. Однако уснуть не удалось — встревожил сильный шум во дворе. Картина, открывшаяся за окном, повергла в шок: невесть откуда взявшаяся “Мазда” сначала ударилась в столб, а затем в “Исудзу”!
В считанные минуты владелец разбитого автомобиля вылетел на улицу и по подсказке случайных прохожих обнаружил “разрушительницу” недалеко от дома, которая опять... въехала в ограждение возле электрощитовой. В стельку пьяный виновник ДТП был препровожден к разбитой “Исудзу”. В срочном порядке туда же для выяснения всех обстоятельств вызвали сотрудников госавтоинспекции, которые выяснили, что “Мазда” числится в угоне.
А пока суть да дело, бесхозная иномарка, одиноко стоящая за углом дома, привлекла внимание еще одного нетрезвого ночного странника — молодого священно¬служителя. Он, не имея водительского удостоверения, уселся за руль чужого автомобиля. На помощь инспекторам ДПС Юрию Дубовцу и Сергею Васильчуку вы¬ехал еще один экипаж ГАИ. И вскоре вторично угнанная “Мазда” была в поле зрения сотрудников госавтоинспекции. А еще спустя некоторое время — разбитая — она вернулась к своему владельцу, беспечно оставившему ее несколько часов назад во дворе без присмотра...
Увы, этот случай, хотя и из ряда курьезных, далеко не единичный. Только за семь месяцев нынешнего года на территории области зарегистрировано 195 хищений автотранспортных средств. Наиболее сложная обстановка наблюдается в областном центре, Мозыре, Жлобине, Речице, Светлогорске, Калинковичах.
Не нужно обладать особой наблюдательностью, чтобы заметить: в последние годы улицы нашего города задыхаются от перенасыщенности автотранспортом. Особенно в часы пик. Оно и понятно: ежегодный прирост транспортных средств только на Гомельщине составляет около пяти тысяч единиц. Всего у автовладельцев сосредоточено свыше 237 тысяч легковых автомобилей (в Гомеле — 80 тысяч). А вот количество автомест почти в два раза меньше необходимого: строительство гаражно-строительных кооперативов и автостоянок не успевает покрывать ежегодный прирост автотранспорта. Именно этим и пользуются нечистые на руку люди, угоняя, перепродавая и разукомплектовывая дорогостоящие и не очень автомобили.
Владелец спит. Не спит угонщик
Справедливости ради стоит отметить, что по сравнению с 2001 годом количество регистрируемых фактов хищений автотранспорта на Гомельщине снизилось в два раза. Это стало возможным благодаря совместным усилиям подразделений уголовного розыска и управления по борьбе с организованной преступностью и коррупцией по выявлению лиц, входивших в организованные преступные группы и занимавшихся этой деятельностью с конца 90-х годов. Привлечение к уголовной ответственности в 2002 — 2004 годах десяти(!) преступных групп позволило сломать годами действующую схему криминальных возвратов. Оставшимся на свободе членам преступных групп пришлось менять тактику совершения преступлений, искать другие каналы сбыта похищенного. Подавляющее большинство квалифицированных хищений автотранспорта переместилось из областного центра в крупные районные. Автомобили стали угонять по ночам из гаражей, расположенных в гаражных массивах и строительных кооперативах, где отсутствует сторожевая охрана. К примеру, ночью в начале августа нынешнего года сотрудниками охраны были задержаны граждане, которые, проникнув в гараж ГСК “Лада” в Жлобине, пытались “увести” автомашину “Фольксваген-Пассат”. Впоследствии было установлено, что эти лица — “залетные” и являются членами организованной преступной группы города Светлогорска.
— В последние годы тактика совершения подобных преступлений заметно изменилась, — рассказывает заместитель начальника управления профилактики УВД облисполкома Анатолий Васильев. — Если в 2001 — 2003 годах, как правило, дорогостоящие автомобили иностранного производства угоняли прямо с улицы и днем, то теперь наиболее распространено ночное похищение машин, припаркованных у края проезжей части дороги, на тротуарах вблизи торговых точек, во дворах многоэтажек, а также из неохраняемых гаражей. Увеличивается количество похищаемых автомобилей российского производства, далее по “популярности” идут немецкие “Фольксвагены”. Примерно половина похищаемых автомобилей эксплуатировалась их владельцами более 15 лет. Как свидетельствует статистика, в большинстве случаев такие хищения совершаются без цели последующего сбыта — покатался и бросил. Да и похищать такие авто несложно. Как правило, в таких случаях на пути вора нет препятствий и ему только остается воспользоваться оставленными без присмотра ключами в замке зажигания, либо “разгуляться” после совместного распития с владельцем транспортного средства спиртных напитков. В таких случаях довольно примитивны и орудия совершения преступления — слесарные инструменты, отвертки, банальное соединение проводов замков зажигания... Каждый второй гражданин, совершивший подобное преступление, находился в состоянии алкогольного опьянения. Одним словом, получается, что вор и угонщик “гуляет” там, где без особого труда и напряга можно поживиться. Совсем иная ситуация с так называемыми квалифицированными преступлениями. Практически все они были совершены из гаражей в ночное время суток.
В группе риска сегодня — автомобили-микроавтобусы. “Спрос” на эти транспортные средства в криминальной среде порожден прежде всего спросом на запасные части таких автомобилей среди владельцев маршрутных такси. Только в этом году уже угнано семь “Фольксвагенов” и два “Форда”. Кузова двух были обнаружены сожженными в разукомплектованном состоянии в лесных массивах Калинковичского и Мозырского районов. Еще один микроавтобус, разобранный по частям и агрегатам, преступники пытались сбыть на одном из авторынков Гомельского района.
Чьих рук дело — спасение утопающих?
Что и говорить, не любит в большинстве своем водительская братия встреч с инспектором ГАИ. Малейшие замечания, как правило, воспринимают как мелочную придирку. Но, тем не менее, не увидев на привычном месте свой автомобиль, первый призыв о помощи “Помогите, угнали!” поступает именно в правоохранительные органы. Помогают, находят, возвращают... А потом выясняется, что автовладелец сам “преподнес” свой автомобиль вору или угонщику.
Взять хотя бы сторожевую охрану в гаражно-строительных кооперативах области, вернее, ее отсутствие. По информации Анатолия Васильева, из 280 гаражных кооперативов области под надежной охраной лишь 120. К примеру, из 55 ГСК в Мозыре под сторожевой охраной лишь пять, в Речице — из четырнадцати один, в Светлогорске не охраняется ни один. Похожая ситуация в Железнодорожном и Советском районах Гомеля. А ведь отсутствие сторожа только на руку преступнику. Отрезок времени — от момента совершения преступления до поступления заявления автовладельца о краже — позволяет угонщику надежно “замести следы”: беспрепятственно покинуть пределы района или области или поставить авто на “отстой” для последующей продажи или разукомплектации. Кстати, сегодня система ввоза автотранспорта в республику, его реализация и постановка на учет отработана и осуществляется в рамках законодательства. Однако при реализации запасных частей, особенно бывших в употреблении, преступники находят лазейки для замыкания преступной цепи. Для продажи запасных частей и ремонта автотранспорта лицензии не требуется, достаточно быть индивидуальным предпринимателем. В результате как таковой учет поступающих для реализации запасных частей никем не ведется, проследить их происхождение трудно. В этом году сотрудниками правоохранительных органов была проверена 171 авторемонтная мастерская, на шести автомобильных рынках отработано 54 торговца запчастями. Положительный эффект отмечается лишь в тех случаях, когда реализуемые узлы и агрегаты угнанного авто, благодаря подстраховке автовладельца, имеют дополнительную индивидуальную маркировку. Что это такое? Видимое нанесение номера кузова автомобиля на основные узлы и детали — стекла, фары, передние и задние фонари. Наиболее дорогостоящие детали, находящиеся в салоне автомобиля, можно пометить невидимой ультрафиолетовой маркировкой. Для угонщика такой автомобиль не представляет интереса. Ведь для его легализации необходимо заменить все промаркированные детали, а большие финансовые вложения и время вовсе не на руку вору. Кстати, соответствие маркировки транспортного средства проверяется работниками ГАИ во время технических осмотров и при постановке и снятии с учета.
Можно многое сделать, чтобы транспортное средство не стало достоянием вора или угонщика. Но главное — сам автовладелец обязан позаботиться о своем железном имуществе и предпринять все необходимые меры, чтобы обезопасить его от воровского посягательства.
Валентина СЫС
Так можно в нескольких словах охарактеризовать ситуацию, разыгравшуюся в Гомеле в одну из сентябрьских ночей. После полуночи владелец дорогостоящего автомобиля “Исудзу Миди”, припарковав свой автомобиль возле дома, отправился отдыхать. Однако уснуть не удалось — встревожил сильный шум во дворе. Картина, открывшаяся за окном, повергла в шок: невесть откуда взявшаяся “Мазда” сначала ударилась в столб, а затем в “Исудзу”!
В считанные минуты владелец разбитого автомобиля вылетел на улицу и по подсказке случайных прохожих обнаружил “разрушительницу” недалеко от дома, которая опять... въехала в ограждение возле электрощитовой. В стельку пьяный виновник ДТП был препровожден к разбитой “Исудзу”. В срочном порядке туда же для выяснения всех обстоятельств вызвали сотрудников госавтоинспекции, которые выяснили, что “Мазда” числится в угоне.
А пока суть да дело, бесхозная иномарка, одиноко стоящая за углом дома, привлекла внимание еще одного нетрезвого ночного странника — молодого священно¬служителя. Он, не имея водительского удостоверения, уселся за руль чужого автомобиля. На помощь инспекторам ДПС Юрию Дубовцу и Сергею Васильчуку вы¬ехал еще один экипаж ГАИ. И вскоре вторично угнанная “Мазда” была в поле зрения сотрудников госавтоинспекции. А еще спустя некоторое время — разбитая — она вернулась к своему владельцу, беспечно оставившему ее несколько часов назад во дворе без присмотра...
Увы, этот случай, хотя и из ряда курьезных, далеко не единичный. Только за семь месяцев нынешнего года на территории области зарегистрировано 195 хищений автотранспортных средств. Наиболее сложная обстановка наблюдается в областном центре, Мозыре, Жлобине, Речице, Светлогорске, Калинковичах.
Не нужно обладать особой наблюдательностью, чтобы заметить: в последние годы улицы нашего города задыхаются от перенасыщенности автотранспортом. Особенно в часы пик. Оно и понятно: ежегодный прирост транспортных средств только на Гомельщине составляет около пяти тысяч единиц. Всего у автовладельцев сосредоточено свыше 237 тысяч легковых автомобилей (в Гомеле — 80 тысяч). А вот количество автомест почти в два раза меньше необходимого: строительство гаражно-строительных кооперативов и автостоянок не успевает покрывать ежегодный прирост автотранспорта. Именно этим и пользуются нечистые на руку люди, угоняя, перепродавая и разукомплектовывая дорогостоящие и не очень автомобили.
Владелец спит. Не спит угонщик
Справедливости ради стоит отметить, что по сравнению с 2001 годом количество регистрируемых фактов хищений автотранспорта на Гомельщине снизилось в два раза. Это стало возможным благодаря совместным усилиям подразделений уголовного розыска и управления по борьбе с организованной преступностью и коррупцией по выявлению лиц, входивших в организованные преступные группы и занимавшихся этой деятельностью с конца 90-х годов. Привлечение к уголовной ответственности в 2002 — 2004 годах десяти(!) преступных групп позволило сломать годами действующую схему криминальных возвратов. Оставшимся на свободе членам преступных групп пришлось менять тактику совершения преступлений, искать другие каналы сбыта похищенного. Подавляющее большинство квалифицированных хищений автотранспорта переместилось из областного центра в крупные районные. Автомобили стали угонять по ночам из гаражей, расположенных в гаражных массивах и строительных кооперативах, где отсутствует сторожевая охрана. К примеру, ночью в начале августа нынешнего года сотрудниками охраны были задержаны граждане, которые, проникнув в гараж ГСК “Лада” в Жлобине, пытались “увести” автомашину “Фольксваген-Пассат”. Впоследствии было установлено, что эти лица — “залетные” и являются членами организованной преступной группы города Светлогорска.
— В последние годы тактика совершения подобных преступлений заметно изменилась, — рассказывает заместитель начальника управления профилактики УВД облисполкома Анатолий Васильев. — Если в 2001 — 2003 годах, как правило, дорогостоящие автомобили иностранного производства угоняли прямо с улицы и днем, то теперь наиболее распространено ночное похищение машин, припаркованных у края проезжей части дороги, на тротуарах вблизи торговых точек, во дворах многоэтажек, а также из неохраняемых гаражей. Увеличивается количество похищаемых автомобилей российского производства, далее по “популярности” идут немецкие “Фольксвагены”. Примерно половина похищаемых автомобилей эксплуатировалась их владельцами более 15 лет. Как свидетельствует статистика, в большинстве случаев такие хищения совершаются без цели последующего сбыта — покатался и бросил. Да и похищать такие авто несложно. Как правило, в таких случаях на пути вора нет препятствий и ему только остается воспользоваться оставленными без присмотра ключами в замке зажигания, либо “разгуляться” после совместного распития с владельцем транспортного средства спиртных напитков. В таких случаях довольно примитивны и орудия совершения преступления — слесарные инструменты, отвертки, банальное соединение проводов замков зажигания... Каждый второй гражданин, совершивший подобное преступление, находился в состоянии алкогольного опьянения. Одним словом, получается, что вор и угонщик “гуляет” там, где без особого труда и напряга можно поживиться. Совсем иная ситуация с так называемыми квалифицированными преступлениями. Практически все они были совершены из гаражей в ночное время суток.
В группе риска сегодня — автомобили-микроавтобусы. “Спрос” на эти транспортные средства в криминальной среде порожден прежде всего спросом на запасные части таких автомобилей среди владельцев маршрутных такси. Только в этом году уже угнано семь “Фольксвагенов” и два “Форда”. Кузова двух были обнаружены сожженными в разукомплектованном состоянии в лесных массивах Калинковичского и Мозырского районов. Еще один микроавтобус, разобранный по частям и агрегатам, преступники пытались сбыть на одном из авторынков Гомельского района.
Чьих рук дело — спасение утопающих?
Что и говорить, не любит в большинстве своем водительская братия встреч с инспектором ГАИ. Малейшие замечания, как правило, воспринимают как мелочную придирку. Но, тем не менее, не увидев на привычном месте свой автомобиль, первый призыв о помощи “Помогите, угнали!” поступает именно в правоохранительные органы. Помогают, находят, возвращают... А потом выясняется, что автовладелец сам “преподнес” свой автомобиль вору или угонщику.
Взять хотя бы сторожевую охрану в гаражно-строительных кооперативах области, вернее, ее отсутствие. По информации Анатолия Васильева, из 280 гаражных кооперативов области под надежной охраной лишь 120. К примеру, из 55 ГСК в Мозыре под сторожевой охраной лишь пять, в Речице — из четырнадцати один, в Светлогорске не охраняется ни один. Похожая ситуация в Железнодорожном и Советском районах Гомеля. А ведь отсутствие сторожа только на руку преступнику. Отрезок времени — от момента совершения преступления до поступления заявления автовладельца о краже — позволяет угонщику надежно “замести следы”: беспрепятственно покинуть пределы района или области или поставить авто на “отстой” для последующей продажи или разукомплектации. Кстати, сегодня система ввоза автотранспорта в республику, его реализация и постановка на учет отработана и осуществляется в рамках законодательства. Однако при реализации запасных частей, особенно бывших в употреблении, преступники находят лазейки для замыкания преступной цепи. Для продажи запасных частей и ремонта автотранспорта лицензии не требуется, достаточно быть индивидуальным предпринимателем. В результате как таковой учет поступающих для реализации запасных частей никем не ведется, проследить их происхождение трудно. В этом году сотрудниками правоохранительных органов была проверена 171 авторемонтная мастерская, на шести автомобильных рынках отработано 54 торговца запчастями. Положительный эффект отмечается лишь в тех случаях, когда реализуемые узлы и агрегаты угнанного авто, благодаря подстраховке автовладельца, имеют дополнительную индивидуальную маркировку. Что это такое? Видимое нанесение номера кузова автомобиля на основные узлы и детали — стекла, фары, передние и задние фонари. Наиболее дорогостоящие детали, находящиеся в салоне автомобиля, можно пометить невидимой ультрафиолетовой маркировкой. Для угонщика такой автомобиль не представляет интереса. Ведь для его легализации необходимо заменить все промаркированные детали, а большие финансовые вложения и время вовсе не на руку вору. Кстати, соответствие маркировки транспортного средства проверяется работниками ГАИ во время технических осмотров и при постановке и снятии с учета.
Можно многое сделать, чтобы транспортное средство не стало достоянием вора или угонщика. Но главное — сам автовладелец обязан позаботиться о своем железном имуществе и предпринять все необходимые меры, чтобы обезопасить его от воровского посягательства.
Валентина СЫС
Реклама
