Экологический побор по-украински

Отпуск, как и день рождения, бывает только раз в году. И поэтому хочется, чтобы эти долгожданные дни были наполнены только светлыми воспоминаниями. А не махнуть ли нам дикарями на несколько деньков к теплому южному морю? — решаем с друзьями. Средство передвижения к черноморскому побережью выбираем самое приемле-
мое для всех — быстроходную
“Мазду-626”. Место назначения — Одесса. Накануне поездки в течение нескольких дней пытаемся купить украинские гривны. Но, увы, все попытки тщетны: в городских обменных пунктах их нет. Вооружаемся долларами. Из Гомеля выезжаем в два часа ночи. Таможню (кстати, и здесь нам не удалось обменять деньги) и пограничные пункты Беларуси и Украины проскочили на удивление быстро — по “зеленому коридору”. Украина встретила легкой утренней прохладой — и это радовало, ведь впереди сотни километров пути. Чистая, без единого встречного автомобиля дорога позволила быстро проскочить первые украинские деревни — Репки и Новые Яриловичи, спящий Чернигов. В наших портмоне по-прежнему находилась только американская валюта. “Ничего, обменяем где-нибудь по дороге”, — успокаивали себя. — Главное, “не драконить” сотрудников местной дорожно-патрульной службы, так как штрафы пока платить нечем”.
Проехав Чернигов, все погрузились в легкую полудрему. Но уже спустя примерно час на дороге, окруженной с обеих сторон высоким, густым лесом, нас остановил светящимся черно-белым жезлом человек в милицейской форме и попросил документы. “Ну вот оно и началось, — мелькнула мысль. — Скорее всего, превышение скорости...” Остановивший нас человек в милицейской форме (хотя, если честно, мы не имели представления, как выглядит форма дэпээсника ГАИ Украины), небрежно пролистав наши документы, передал их своему коллеге и отошел к стоящему на обочине жигуленку.
— В чем дело? — пытается выяснить наш водитель.
— Вам необходимо оформить экологический талон, — уверенно проговаривает человек в форме. — Без него вы дальше ехать не имеете права.
— Да, но почему нас об этом не предупредили на границе...
— Дело в том, что наш сотрудник начинает свою работу в шесть часов утра, а вы небось проскочили границу ночью, — пояснил милиционер.
Ничего не поделаешь: чужая страна — чужие законы, смиряемся и обреченно интересуемся, в какую сумму обойдется оформление талона. Ответ поверг в изумление — сто гривен!
— Но у нас нет таких денег, — пытаемся объяснить.
— Заплатите в долларовом эквиваленте, — тут же поступает предложение.
— А это сколько?
— Двадцать долларов...
— Откуда такие расценки и на основании какого документа вы взимаете плату в валюте? — задаем вопрос.
Раздражаясь и уже заметно нер-вничая, инспектор спустя пару минут извлек из своего автомобиля изрядно потрепанный листок бумаги, на котором в аккуратной табличке разместились цифры: легковой автомобиль — 20 долларов, микроавтобус — 40, большегрузный автомобиль и автобус — 60. Цифры впечатлили. Начинаю внимательно изучать треугольную печать в левом верхнем углу документа. Заметив мой интерес, инспектор буквально вырвал его из рук. В ходе разговора со старшим сержантом почему-то обращаю внимание на его обувь: уж как-то очень не вязались его серьезный тон и форменная одежда с модными остроносыми туфлями. Отметив также про себя отсутствие нагрудного знака, который, насколько мне известно, должен иметь форму шерифской звезды, интересуюсь его именем. “Николай” — простецки представился он. “Да это же просто какие-то ряженые”, — мелькнула мысль.
— Так вы платите или нет? — все больше раздражается “инспектор”.
— А если нет?
— Тогда мы забираем ваши документы и отправляем машину на штрафстоянку до приезда сотрудников госавтоинспекции.
— Сотрудников госавтоинспекции? А кто же тогда вы? И на каком основании вы задерживаете нас и наше транспортное средство? Ваши действия незаконны! — уверенно парируем.
— Но ведь без экологического талона, прикрепленного к лобовому стеклу, вы и километра не проедете по территории Украины, а в Киеве начнете платить большие штрафы...
Уже целиком и полностью осознавая, что имеем дело с аферистами, мы настойчиво попросили вернуть наши документы. И тут произошло самое смешное. Поняв, что мы не дадим ни копейки, “инспектор” жалостливо протянул: “Ну дайте хоть десять долларов, а я вам выпишу талон, тем более что в него уже вписан номер вашего автомобиля...” На наше твердое “нет” лжемилиционеру ничего не оставалось, как вернуть документы. Отъезжая, обратили внимание, как водительница автомобиля с белорусскими номерами прикрепляла к лобовому стеклу экологический талон, а на обочине во встречном направлении стояли два микроавтобуса, возле которых суетились лжеэкологи.
Прибыв на место отдыха, поинтересовались у местных автолюбителей, существует ли на украинских дорогах какой-либо экологический сбор. На что получили ответ, что экологический сбор — это всего лишь дорожные поборы так называемых “казачков”. И что об этом знают в УВД, прокуратуре и в СБУ, но сделать с ними ничего не могут.
Конечно, нам, гражданам другого государства, не понять, почему на трассах Украины совершенно свободно, в открытую, действуют аферисты. Но при этом следует знать, что, останавливая машины, они, естественно, отдают предпочтение автомобилям с неукраинскими но-
мерами (российским, белорусским и т. д.), так как люди, въезжающие в чужую страну, не могут знать всех нюансов местного законодательства. Кстати, как удалось узнать, и украинскими машинами они тоже не брезгуют.
В разгаре лето и курортный сезон. Поток машин, въезжающих на Украину, многократно увеличивается, а значит, увеличивается и количество оборотней, маскирующихся под инспекторов ДПС. Чтобы не стать их жертвой, необходимо четко и грамотно дать понять дорожным аферистам, что вы проинформированы о возможности подобной встречи. А проинформирован — значит вооружен.
Кстати, за время путешествий по дорогам Украины наш автомобиль ни разу не был остановлен сотрудниками дорожно-патрульной службы.
Валентина СЫС