Тонированные стекла? Вне закона!

Многих автомобилистов застал врасплох пункт в новых, вступивших в силу с 1 января нынешнего года Правилах дорожного движения (ПДД) о запрещении передвижения на автомобилях с затонированными стеклами. Последний срок устранения несоответствия нормам по тонировке — до 1 апреля.

Новые правила действуют уже три месяца. К нововведениям автомобилисты постепенно привыкают. Однако требование тонировки стекол выполнили еще не все. Многие, видно, посчитав, что обязательная растонировка — лишь первоапрельская шутка, расставаться с сомнительным шиком не спешат. Ведь если водители постарше к комфорту тонированного салона не привыкли, то среди молодежи тонировка дорогой машины по-прежнему считается шиком. Но тем не менее проверка на светопропускаемость переднего, заднего и бокового стекол автомобилей уже с 1 апреля — обязательна. По нормам новых Правил дорожного движения от тонировки необходимо либо отказаться, либо “не секретить” стекла машины больше чем на 30 процентов.
Сотрудники госавтоинспекции такие требования поддерживают, утверждая, что количество аварий, особенно по вине тех, кто в ряды автолюбителей записался недавно, такая мера, вне сомнений, сократит. Тем более что во многих европейских странах тонировка авто ограничена. На белорусских дорогах это требование также коснется всех без исключения. В том числе — машин иностранных владельцев, въезжающих на территорию страны, кроме транзитного транспорта.
— А ведь еще задолго до того, как были утверждены новые Правила дорожного движения, тонировка была запрещена, — комментирует ситуацию начальник межрайонного отдела технического надзора ГАИ УВД облисполкома Анатолий Дробов. — Как прежние ПДД, так и Закон “О дорожном движении” запрещали эксплуатацию автомобилей с тонированными сверх нормы стеклами. В соответствии с ГОСТом 5727-88 (т.е. он был создан еще в 1988 г.), “светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75 процентов, стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии) — не менее 70 процентов, прочих стекол — 60 процентов. Свето-пропускание остекления крыши, люка крыши не нормируется”. Так что инспектора дорожно-патрульной службы имели полное право штрафовать за тонировку, руководствуясь старыми ПДД. Тем не менее владельцев тонированных автомобилей не наказывали, ограничиваясь лишь профилактической и разъяснительной работой. Немаловажной причиной такого лояльного отношения к затонированным авто являлось то, что в ряде подразделений ГАИ области отсутствовали приборы, которыми измеряется коэффициент пропускания светового потока, а без показаний прибора доказательная база совершенного правонарушения была недостаточной для привлечения к ответственности.
В новых ПДД текст, запрещающий эксплуатацию тонированных автомобилей, выглядит следующим образом: “Запрещена эксплуатация автомобилей с тонированным ветровым стеклом, с тонированными стеклами, степень светопропускания которых составляет менее 70 процентов для передних боковых стекол и менее 60 процентов — для остальных стекол, если иное не определено Президентом Республики Беларусь”. В отношении норм фактически ничего не изменилось, разве что ранее для ветровых стекол была установлена норма не менее 75 процентов, теперь ветровое стекло вообще не должно быть тонировано. Но учитывая тот факт, что светопропускание обычного нетонированного стекла изначально составляет около 75 — 80 процентов, можно сказать, что светопропускание не менее 75 процентов и отсутствие тонировки — одно и то же. И если в прежних ПДД говорилось о запрете на тонировку сверх нормы, а норму нужно было искать в ГОСТе, то теперь нормы четко прописаны непосредственно в ПДД.
И последнее. К сотрудникам гос-автоинспекции стали поступать вопросы, где и каким образом можно снять пленку, нанесенную на стекло. По информации Анатолия Дробова, у владельцев автомобилей, стекла которых затонированы пленкой, особых проблем в связи с нововведением нет. Работы по снятию пленки проводят те же фирмы и индивидуальные предприниматели, что и наносили ее. За дополнительную плату, естественно.
Владельцам автомобилей с тонировкой, нанесенной путем напыления, будет сложнее. Придется либо менять стекла, либо искать “умельцев”. У владельцев автомобилей с заводской тонировкой ситуация еще хуже. У них нет никаких вариантов. Тон стеклу придается при изготовлении. Речь может идти лишь о демонтаже стекол. Но делать, конечно же, что-то нужно, так как с 1 апреля нарушителей на автодорогах ожидает совсем не шуточный сюрприз: сотрудники госавтоинспекции, “вооруженные” измерителями светового коэффициента пропускания автомобильных стекол “Свет”, и соответствующий штраф — до двух базовых величин. Причем пользоваться автомобилем запрещается, пока недостатки не будут устранены.
Валентина СЫС
Фото Олега БЕЛОУСОВА