Не чихай, автомобиль
- 1416
- 11:15
- 24.01.2008
Поделиться
Состояние городского воздуха, похоже, волнует не только специалистов-экологов. Публикация на эту тему “Час пик” (“ГП” за 18 января с. г.) заставила откликнуться как владельцев автомашин, так и их ярых противников, а также тех, кому ”посчастливилось” жить в самых проблемных с точки зрения экологии местах областного центра.
Василий Кравцов, гомельчанин:
— Есть простой способ помочь владельцам машин сделать их эксплуатацию менее вредной для окружающей среды. Для этого требуется на автозаправках поставить прибор контроля, — чтобы каждый за небольшую плату смог замерить токсичность выхлопа из трубы. Превышает она норму — человек сразу направляется на станцию техобслуживания, где проводит регулировку двигателя. Все в порядке — поехал дальше. Стоят ведь на заправках пылесосы, где за 700 рублей можно помыть свой автомобиль. И многие этим пользуются — дешево и удобно.
Правда, проверку на токсичность выхлопных газов можно сделать на диагностических станциях, которых в Гомеле много. Но такая процедура там влетает в копеечку — стоит от 7 до 10 тысяч рублей. Поэтому многие и катаются на своих “ласточках” без всякой диагностики, пока их не тормознет на дорогах экологическая милиция.
Иван Иванович, автолюбитель с 20-летним стажем:
— Как владелец автомобиля, смею утверждать, что токсичность выхлопа из трубы машины зависит не только от ее технического состояния, а в первую очередь от качества бензина. Мозырский, например, отличного качества, поэтому, когда бываю в той стороне, всегда стараюсь заправиться. А вот в России топливо никудышнее...
Анатолий, хозяин “Ауди”:
— По-моему, сейчас нет проблем отрегулировать свое авто. Я, например, постоянно пользуюсь пунктом диагностики при БелГУТе. Очень удобно — в центре города, оперативно. Здесь отрегулируют не только карбюратор, но и обследуют все системы двигателя. Тем более, здесь для этого есть уникальное оборудование, которого нет у других.
Позвонила в редакцию “ГП” Нина Сергеевна от имени жителей улицы Курчатова, что возле автостанции: вынуждены целыми днями держать закрытыми форточки — коптят автобусы под окнами. Многие из них разогреваются тут же, на “пятачке” автостанции. Летом, например, марлевка, которой затягиваются форточки от комаров, за пару дней становится черной. По этой причине проветривание квартир вообще становится проблематичным.
Солидарны с ними и жители ряда домов по проспекту Ленина: загазованность страшная. В пасмурные и безветренные дни над главной улицей областного центра висит ядовитый смог. Спасает только то, что окна некоторых квартир выходят во дворы, где воздух чище. Но там в последние годы идет интенсивная вырубка деревьев — якобы по уважительным причинам. В итоге спасительной зелени становится меньше.
М. Н. Черкас, начальник Гомельской горрайинспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды сообщил, что для улучшения контроля за качеством городского воздуха за счет городского фонда охраны природы открыты два стационарных поста в микрорайонах “Волотова” и “Новобелица”. В прошлом году продолжалась работа по переводу автомобилей на использование газомоторного топлива, укреплению материально-технической базы по ремонту и регулировке топливной аппаратуры на предприятиях ОАО “ГАП-26”, КАУП “Гомельагротранс”, РДАУП “Автобусный парк №6” — на эти цели направлено свыше 75 миллионов экологических рублей.
Вместе с тем, констатировал первый заместитель председателя Гомельского горисполкома Н. Д. Усов, выбросы вредных веществ от автотранспорта в Гомеле ежегодно увеличиваются и в общем валовом выбросе составляют уже не половину, а гораздо больше — около 80 процентов. В связи с этим в прошлом году заслушаны отчеты руководителей основных автотранспортных предприятий города по выполнению Закона Республики Беларусь “Об охране атмосферного воздуха”. Им установлены сроки по разработке санитарно-защитных зон предприятий, оснащению постов контроля за токсичностью выхлопных газов.
Сейчас в областном центре ограничено движение транспорта по улицам Пирогова, Столярной, Нововетренной и Крестьянской. На всех въездах в город установлены дорожные знаки, запрещающие транзитный проезд грузового транспорта через областной центр...
В настоящее время по заказу горисполкома один из столичных институтов разрабатывает схему развития городской транспортной уличной сети, где будут решены вопросы организации движения транспорта, устройства парковок и расширения существующих транспортных магистралей. Сейчас поэтапно проводится комплексное благоустройство дворовых территорий с устройством “карманов” для парковки там транспорта.
Мария ГАЙНА
Василий Кравцов, гомельчанин:
— Есть простой способ помочь владельцам машин сделать их эксплуатацию менее вредной для окружающей среды. Для этого требуется на автозаправках поставить прибор контроля, — чтобы каждый за небольшую плату смог замерить токсичность выхлопа из трубы. Превышает она норму — человек сразу направляется на станцию техобслуживания, где проводит регулировку двигателя. Все в порядке — поехал дальше. Стоят ведь на заправках пылесосы, где за 700 рублей можно помыть свой автомобиль. И многие этим пользуются — дешево и удобно.
Правда, проверку на токсичность выхлопных газов можно сделать на диагностических станциях, которых в Гомеле много. Но такая процедура там влетает в копеечку — стоит от 7 до 10 тысяч рублей. Поэтому многие и катаются на своих “ласточках” без всякой диагностики, пока их не тормознет на дорогах экологическая милиция.
Иван Иванович, автолюбитель с 20-летним стажем:
— Как владелец автомобиля, смею утверждать, что токсичность выхлопа из трубы машины зависит не только от ее технического состояния, а в первую очередь от качества бензина. Мозырский, например, отличного качества, поэтому, когда бываю в той стороне, всегда стараюсь заправиться. А вот в России топливо никудышнее...
Анатолий, хозяин “Ауди”:
— По-моему, сейчас нет проблем отрегулировать свое авто. Я, например, постоянно пользуюсь пунктом диагностики при БелГУТе. Очень удобно — в центре города, оперативно. Здесь отрегулируют не только карбюратор, но и обследуют все системы двигателя. Тем более, здесь для этого есть уникальное оборудование, которого нет у других.
Позвонила в редакцию “ГП” Нина Сергеевна от имени жителей улицы Курчатова, что возле автостанции: вынуждены целыми днями держать закрытыми форточки — коптят автобусы под окнами. Многие из них разогреваются тут же, на “пятачке” автостанции. Летом, например, марлевка, которой затягиваются форточки от комаров, за пару дней становится черной. По этой причине проветривание квартир вообще становится проблематичным.
Солидарны с ними и жители ряда домов по проспекту Ленина: загазованность страшная. В пасмурные и безветренные дни над главной улицей областного центра висит ядовитый смог. Спасает только то, что окна некоторых квартир выходят во дворы, где воздух чище. Но там в последние годы идет интенсивная вырубка деревьев — якобы по уважительным причинам. В итоге спасительной зелени становится меньше.
М. Н. Черкас, начальник Гомельской горрайинспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды сообщил, что для улучшения контроля за качеством городского воздуха за счет городского фонда охраны природы открыты два стационарных поста в микрорайонах “Волотова” и “Новобелица”. В прошлом году продолжалась работа по переводу автомобилей на использование газомоторного топлива, укреплению материально-технической базы по ремонту и регулировке топливной аппаратуры на предприятиях ОАО “ГАП-26”, КАУП “Гомельагротранс”, РДАУП “Автобусный парк №6” — на эти цели направлено свыше 75 миллионов экологических рублей.
Вместе с тем, констатировал первый заместитель председателя Гомельского горисполкома Н. Д. Усов, выбросы вредных веществ от автотранспорта в Гомеле ежегодно увеличиваются и в общем валовом выбросе составляют уже не половину, а гораздо больше — около 80 процентов. В связи с этим в прошлом году заслушаны отчеты руководителей основных автотранспортных предприятий города по выполнению Закона Республики Беларусь “Об охране атмосферного воздуха”. Им установлены сроки по разработке санитарно-защитных зон предприятий, оснащению постов контроля за токсичностью выхлопных газов.
Сейчас в областном центре ограничено движение транспорта по улицам Пирогова, Столярной, Нововетренной и Крестьянской. На всех въездах в город установлены дорожные знаки, запрещающие транзитный проезд грузового транспорта через областной центр...
В настоящее время по заказу горисполкома один из столичных институтов разрабатывает схему развития городской транспортной уличной сети, где будут решены вопросы организации движения транспорта, устройства парковок и расширения существующих транспортных магистралей. Сейчас поэтапно проводится комплексное благоустройство дворовых территорий с устройством “карманов” для парковки там транспорта.
Мария ГАЙНА
Реклама
