Дама за рулем, или Женские автострахи

Желание пополнить кагорту автолюбителей возникало
у меня не однажды.
Но, к сожалению,
из года в год
то времени не было,
то возможности.
И вот как-то, сказав себе твердо: “Иду учиться!”, открыла рекламную газету. Отметив про себя, что количество автошкол в нашем городе не так уж
и велико, останавливаю свой выбор
на гомельской —
с 60-летней историей и сложившимися традициями —
автомобильной школе “ДОСААФ”. Звонок в школу подтвердил
правильность
выбора: абсолютно устраивало время
и место обучения, сумма оплаты
с рассрочкой
платежа и, что тоже немаловажно, многообещающее последующее
за теоретическим курсом обучение вождению
на иномарке.
Уже на первом занятии отмечаю: одна треть слушателей — женщины. Среди них не только совсем юные, но и, что утвердило меня в правильности принятого решения, несколько дам зрелого возраста. Первые занятия прошли на одном дыхании. Темы, на закрепление которых требовалось лишь логическое мышление и элементарная память, казались несложными. Проблемы начались вместе с “перекрестками”, “регулировщиком”, “разметкой” и “дорожными знаками”. Иногда, внимательно внимая все, о чем рассказывал преподаватель, понимала, что не понимаю ничего! Вместе с непониманием пришло и отчаяние. Казалось, более неумного курсанта, чем я, в аудитории нет. То и дело в голове возникала трусливая мыслишка: а может, пока не поздно, бросить эту затею? Ну жила же я столько лет без водительского удостоверения. Немного по-другому стала рассуждать после общения с одногруппниками. Выяснилось, что так же неуверенно чувствовали себя и другие курсанты, кстати, не только женская половина. Таким образом в смятениях и страхе прошла большая половина теоретической программы курса. Все чаще и чаще лекционные выступления преподавателя начинались и заканчивались грозными предупреждениями о предстоящих экзаменах, к которым, по его словам, нужно готовиться денно и нощно. Будь что будет, решила и уселась за штудирование билетной программы. Вот тут-то все и началось. Уверена, ни друзья, ни знакомые не заметили разительной перемены, произошедшей во мне. Лишь дети, привыкшие к традиционному общению перед сном, каждый вечер с тоской проговаривали в мой адрес: “Кажется, мы ее теряем...” Я же в это время, уйдя в себя, пока теоретически упорно “проезжала” сложнейшие перекрестки, пыталась распознать очередной жест регулировщика, силилась вспомнить, что означает тот или иной дорожный знак... Аналогичное происходило со мной и на улице, где, никого не замечая, с позиции водителя, вглядывалась в предупредительные огни светофора, внимательно изучала встречный разъезд автомобилей и опасные участки дорог, наблюдала за работой регулировщика. Казалось, этому автокошмару не будет конца. Но, как оказалось, это были лишь цветочки...
Долгожданное вождение свалилось как снег на голову. И сразу неожиданность: вместо обещанной в рекламе иномарки меня ожидал довольно разбитый (достается же ему от курсантов!) “жигуленок”. “Не беда, — успокоил преподаватель, — зато мастер у вас профессионал своего дела”. А уже через день, услыхав бравое: “Ну, поехали!”, я, до этого ездившая по городским улицам лишь в качестве пассажира, впервые выехала в город. Передать словами все, что я в тот момент чувствовала, невозможно. Вернее, не чувствовала ничего. Вокруг меня куда-то мчались ревущие автомобили, туда-сюда бесцеремонно сновали пешеходы, шныряли велосипедисты, а я, изо всех сил вцепившись в руль, не замечая ни знаков, ни разметки, ни светофоров, думала только об одном: когда же это все кончится... Не изменилась ситуация к лучшему и в последующие дни занятий. Вместо того, чтобы следовать непреложным советам и инструкциям мастера, я всякий раз нажимала на тормоз, когда нужно было поддать газку, недоумевая при этом, почему мой автомобиль швыряет из стороны в сторону, а кроме страха в голове не было ни одной мысли! А что стоило постоянно переключать скорости, выжимая в определенной последовательности педали, и говорить не приходится! “Добивали” раздраженные упреки инструктора в том, что коробка передач для меня словно рычаги трактора, а логическое мышление во мне напрочь отсутствует, так как я бесперерывно путаю левый и правый повороты и, все время прижимаясь к обочине, рискую врезаться в бордюрный камень. Как же в такие моменты хотелось доказать ему, что стандартное обучение на ВАЗовских моделях, особенно на классике, “убитой” предыдущими курсантами, увы, не дает мне, хрупкой женщине, возможности поворачивать руль одним пальчиком, а переключение скорости, к сожалению, не происходит по инициативе порыва легкого ветерка. Но, думаю, он и сам об этом знал. Лишь спустя время поняла: как бы не гордились мужчины своим правильным логическим мышлением, мышление в этом процессе не значит ничего. Навык, только навык. На самом деле, чувствовать нужные моменты и относительно вовремя быстро и правильно переключать скорости я научилась примерно за пару недель занятий на асфальтированной площадке, ездя по квадрату. Примерно после 500 круга переключение скоростей перестало представлять для меня проблему. Но это было потом, а пока представляю, как смешно выглядела я со стороны, судорожно сжимающая руль, путающая педали, пристально всматривающаяся через лобовое стекло на дорогу. Но тогда мне было вовсе не до смеха...
“Все, больше не могу”, — говорила себе каждый день. Это казалось абсурдным, но каждую свободную минуту с утра до вечера, не думая больше ни о чем, мысленно вновь и вновь задним ходом силилась попасть в гараж, припарковывала автомобиль на стоянку, въезжала на эстакаду (“джентльменский” набор курсанта автошколы при сдаче экзамена по вождению). А приходил новый день, и я опять обреченно садилась за руль своей уже обжитой “пятерочки”.
Спустя десяток занятий более боевое поведение за рулем все же заставило мой учебный автомобиль ехать стабильно и спокойно, а со стороны я уже не была похожа на кузнечика, передвигающегося мелкими рывками, не “глохла” больше на перекрестках, не злилась на пешеходов, уверенно шагающих по пешеходному переходу. Более того, иногда позволяла себе расслабиться, посматривая при этом в зеркало заднего вида и отмечая про себя, что выгляжу за рулем очень даже неплохо. И уж совсем обнадеживающе прозвучали как-то в мой адрес слова инструктора: “Дело будет!” — когда, не растерявшись, в ответ на хамское подрезание вкупе с соответствующей оскорбительной комбинацией пальцев я выкрикнула водителю шикарной иномарки: “Сам дурак!!!”
... Бороться с автострахом нелегко. И сегодня, уже имея водительское удостоверение в кармане, хочу заметить, что большинство женщин проигрывает в этой борьбе не из-за слабости нервов, а из-за недостатка воли. И они постепенно перестают ездить. Статистика разных стран показывает, что среди женщин, успешно сдавших экзамен на право вождения, регулярно ездит на автомобиле едва одна треть, более одной трети пользуются автомобилем только от случая к случаю, а остальные, очевидно, положили свои водительские права подальше от людских глаз и от себя самой.
Еще один негативный момент. Не секрет, что женщина-курсант автошколы в возрасте за 40 — явление довольно редкое. Дело в том, что с возрастом женщинам, как впрочем и мужчинам, начинает казаться, что только молодым под силу справиться с городским трафиком (признаюсь, так думала и я). И зрение ухудшилось, и реакция не та — рассуждаем. Теперь же уверена — такой подход — не более чем страх перед самим собой. Следует учитывать: прожитые годы — это не только ухудшившееся зрение, но и мудрость, рассудительность, дисциплинированность и осторожность за рулем!
И последнее — для тех мужчин, которые по-прежнему считают, что женщина за рулем — не более чем обезьяна с гранатой. Не скажу за всех, но среди курсантов только нашей группы было немало мужчин, которые с превеликим трудом постигали теоретический курс программы, а всякий раз, усаживаясь за руль учебного автомобиля, обливались холодным потом. А это значит, что женщины, сидевшие с ними за одним учебным столом, ездят не хуже них, а просто иначе — спокойнее и уравновешеннее. Кстати, количество аварий, совершенных женщинами-водителями, гораздо ниже, чем мужчинами. Минимально также количество серьезных ДТП, связанных с управлением в нетрезвом виде или с летальным исходом, совершенных водительницами. Так что в добрый путь, милые женщины!
Навыки автовождения постигала
Валентина СЫС

Анекдот в тему:
К автозаправочной станции подъезжает учебный автомобиль. Из него выходит миловидная женщина-курсант:
— Заправьте, пожалуйста, мой автомобиль.
— Хорошо, хорошо, только сначала заглушите двигатель.
— Да не двигатель это, это инструктор дрожит...